快递工作经验总结篇1

中国民营快递借力中国经济的快速发展及电子商务“井喷”，应势而生、顺势而为，取得了一席之地。但随着快递企业规模的扩大，市场竞争的加剧，民营快递如何发挥自身优势，克服先天不足，顺利实现向现代企业的转型，值得总结和思考。

民营快递管理悖论

家族式管理模式，可以降低企业的管控风险，但不利于现代企业管理制度的实施。民营快递企业从起步到发展壮大靠的多是亲戚朋友。这种“亲情”式、“看护”式管理，能满足企业对员工忠诚度的需要，便于企业进行风险管控。但随着企业越做越大，分工越来越细，管理者整体素质不高，缺乏系统的管理知识，不利于现代企业制度的建立和实施。

灵活的加盟方式，实现了企业的快速扩张，但不利于总部对加盟商的有效调控。我国经济的持续快速发展，为民营快递企业发展壮大奠定了基础。一些民营快递企业立足市场，采取加盟、直营等方式，迅速发展网络，实现了企业的快速扩张。但由此产生的层级不清，职责不明，品牌认知度差，基础配置薄弱的现象，必然增加管理难度，造成执行力低下。

管理架构随意性大，便于提高局部决策反应能力，但不利于整体的权责分配。民营快递的管理架构体系是在网络发展、业务扩张中逐步发展起来的，带有很大的随意性，对于局部的或单个环节问题的反应敏感、效果明显。但从整体上看，由于缺乏统一的制度安排，过多的、随意性的变动，容易造成各层级、各部门之间职能交叉、权责不清、互相推诿、扯皮的现象，最后形成“人人负责，人人都不负责”的被动局面。管理架构体系，本质上的是权力体系的制度性安排。应该根据管理岗位进行充分授权，同时又根据岗位职责进行权力的控制和约束，这样才能保证权力的有效行使和控制。

面临的矛盾与冲突

民营快递企业当前的主要矛盾是快速增长的快递市场与相对滞后的网络、运营基础之间的矛盾。民营快递企业正在经历高速发展期，其管理水平、资本投入、人力储备都相对滞后，很难适应快速增长的市场需要。随着后金融危机时期的到来，宏观经济回暖已成共识，其不断扩大的快递市场与相对薄弱的网络运营基础之间的矛盾将会继续扩大，这将是今后几年甚至更长时期的主要矛盾。

民营快递企业当前的最大风险是快速增长的资本投入能否实现产品结构优化。快递企业的任何投资，最终都要通过产品才能实现其资本价值。从当前的情况看，民营快递的资本投入往往带有一定的被动色彩，是在业务高速增长发展、客户高投诉、行业高管控情况下企业不得不为之，但和实际投资需求相比还是相对滞后的、维持性的，很难实现管理水平质的提升，也并不一定能够改变民营快递企业产品结构单一、低端的属性，这将是目前民营快递企业高投入的主要风险所在。

民营快递企业面临最艰巨的任务是人才转化和管理升级。人才是一切管理的核心，快递企业也不例外。这里所谓的人才不仅是指管理精英，也包括各层级的管理人员。目前，民营快递企业的快速发展，为其广泛吸纳人才创造了条件。但人才进来了，要想留住人，留住心，真正发挥其智慧，则需要有良好的用人机制和用人理念。当前快递企业人才大进大出现象比较突出，主要还是用人的机制、理念不完善所致。因此要提升管理水平，首要任务是建立符合现代企业特点的用人机制和人才理念，使人才的优势转化为管理的优势。

民营快递企业面临最大的竞争对手是外资和国内的业外资本。民营快递企业最大的竞争对手不是民营快递各企业之间的竞争，而是外资和国内的业外资本。2010年展开的各种收购、兼并已经证明，其实“狼”就在身后。国际快递巨头具有成熟的管理经验且不必论。国内的业外资本一般将会通过收购一些二、三流的总部型快递公司加快进入快递行业，这些资本最有可能来自电子商务和传统物流行业，具有一定的资源和管理优势，再带入这些行业较为先进的管理经验、管理人才，也会通过充分研究民营快递现有的经验和不足，缩短其适应周期，从而对现有民营快递企业形成比较优势。

转型的策略

面对当前复杂严峻的形势，一些有远见的民营快递企业已先行一步，加大基础投入，广纳优秀人才，提高科技水平，改善服务手段等，进行长期的谋划、布局。除此以外，还需在以下几个方面有所突破。

通过优化产品结构，抢占市场高地。目前民营快递主要占据低端市场，靠“量”取胜；而外资和国有的快递企业主要占据高端市场，靠“质”取胜。在高端产品和低端产品之间有很大的模糊区域，这里蕴藏着庞大的中端客户群。民营快递只有打破这一模糊区间，形成产品梯次结构，一手托住低端客户市场，保持经营的稳定，一手抓住、并力求扩大中、高端客户市场，才能在同质快递企业中谋求先身进位，获取决定性的竞争优势；否则就难以摆脱竞争中的劣势、被动地位。而要实现产品结构的转型，仅靠刚性投入是难以达成目的，还需要创新运营机制，按照市场需求定位产品，按照产品需求定位运营模式，按照运营模式定位管理思路，排除一切干扰，最终实现产品结构的优化。

通过实行股权分置，理顺利益关系。家族亲情管理模式的特点在于能够靠血脉亲情维系，使企业逐步“做大”。但由此会在各个管理层面产生不同的利益主体或利益人，这些利益主体或利益人更关心各自的既得利益，而在管理理念、管理水平、执行力方面都存在不适应性，从而给企业的系统管理造成障碍，制约企业“做强”。通过股权分置，可最大限度地使各方利益得到长期的、合理的尊重和保障，从而理顺企业内部利益关系，为现代企业制度实施创造条件。

通过投资主体多元化，化解投资风险。民营快递之所以能够迅速扩张，靠的是加盟制。从投资角度讲，加盟制最大限度地解决了企业投资和风险控制问题，在低投资、低风险的条件下实现了企业的网络布局，为企业迅速发展创造了条件。这也是快递企业能够快速发展的基本经验。当总部型快递企业发展到一定规模后，总部的资本投入大幅度增加，投资规模和投资速度都是与网络扩张期所不能相比的，潜藏着一定的投资风险。所谓投资主体多元化，就是要发挥自身发展的基本经验，充分吸引加盟企业的资本、社会资本进行主营业务投资，如通过分公司投入进行分拣基地建设、设备投入等。既满足企业主营业务发展需要，又有效地规避企业投资风险。而总部的投入应该更多地转向产品标准化建设。

快递工作经验总结篇2

[关键词]快递企业；影响因素；因子分析

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.06.018

1研究背景及研究现状

1.1研究背景

快递业作为邮政行业的重要组成部分，其发展不仅促进国民生产总值增加，刺激经济发展，而且便利了国民的生活。快递业作为刚发展起来的第三产业，其发展潜力和发展空间巨大。从青岛统计局与商务局有关数据来看，2014年青岛市快递服务企业业务量累计完成10482.33万件，同比增长42.69%；业务收入累计完成20.66亿元，同比增长39.39%。其中，同城业务收入累计完成1.95亿元，同比增长44.60%；异地业务收入累计完成10.92亿元，同比增长36.40%；国际及港澳台业务收入累计完成6.48亿元，同比增长30.19%。目前，青岛市快递企业200余家，其中12家品牌公司拥有员工13277人，配送中心193个，自动分拣设备113套，手持终端15223个，RF设备应用率为87.5%，影像监控覆盖率为97.5%，GIS/GPS设备及软件使用率为70.8%，服务网点基本实现全市无盲区。

近几年，青岛市快递业迅猛发展，快递企业规模和数量也大幅提升，但青岛市快递企业发展一直处于低速发展的阶段。为了增加企业利润、扩大服务范围、提升市场占有率，2014年各企业加大基础设施投资，新建物流节点投资13773万元，多家企业均投入重金改造设备和增加运力。但是青岛的快递企业在发展过程中依然被许多问题所阻碍，大部分国内外研究者都是基于全国宏观的角度去研究影响快递业务量发展的因素，从而预测未来一段时间快递业务量的增长情况，以便寻求促进快递业发展的对策，使快递业能够更好更健康地发展。

1.2研究现状

快递业的迅速发展有利于我国经济结构和产业结构调整，国内外许多研究者基于本国经济的实际发展情况对快递业发展影响因素用不同方法进行了分析，不仅有助于国家政府的决策制定，而且对企业改善问题的方向做出了指引。王维婷等通过建立回归模型对1990―2010年的国民生产总值、进出口总额、社会消费品零售额分析其对我国快递需求量的影响程度，预测2011―2015年快递业务量，由于某些自变量间存在的共线性，导致进出口贸易总额回归系数为负。[1]季彤用SCP范式研究分析快递业市场结构，能够归纳影响快递业发展的微观因素；用产业关联理论可以确定影响快递业的前向以及后向相关联产业方面的宏观因素，并用灰色关联度方法对其关联程度进行排序；最后用网络包络法进行投入产出效率分析，从而确定影响快递业发展的主要因素并提出相应对策。[2]邹姝琪等人在分析了快递业发展状况以及影响因素的研究现状的基础上对多元回归的指标从经济发展、互联网发展、全球化水平、交通运输水平、人力资源水平五个方面进行了设计，应用SPSS和Eviews进行线性回归分析和检验，得出多元回归模型，确定了影响快递业发展的三个主要因素，分别为互联网发展因素、进出口贸易因素和经济状况因素，但没有具体分析主要因素对快递业的具体影响。[3]吴程琳等从国家宏观调控、社会发展、人们生活三个层次选取因素用SPSS分析对1989―2013年的数据进行了分析，结果表明国家教育、城镇居民人均总收入、工业企业总产值、城镇人口、电子商务交易额显著影响我国快递业务量变化，但其选择的在校大学生人数不够准确，不能有效反映人才在快递行业的变化情况以及对快递业的影响。[4]

2影响因子的选取

许多研究者在研究影响快递业的因素时一般都选择从国家宏观角度出发，对国家一段时间中统计的多种数据进行选择分析，这种方式可以从宏观层次上对快递业务量的发展趋势进行预测。文章参考了国内外研究者对宏观数据分析的方式，基于实际快递企业产生的问题从微观层次上对影响快递企业的因素进行分析。这些因素的选取主要是通过对韵达、圆通、天天、申通、顺丰、全峰等多家企业的实地调研过程中反映出许多问题，运用扎德算子的思想对被调研企业提出的54个问题进行分类、归纳、合并等过程总结出19个问题，通过对其出现的次数进行频数计算（在一定程度上可以反映其在快递企业中的普遍性），从企业对其解决的迫切程度赋予其一定的权重。在实地调研过程中，有些企业现阶段需解决的问题可能较少，不是每一个问题在调研访谈中都能被每一个快递企业提到，但是未被提到并不代表该问题对被调研企业发展不产生任何影响，因此对企业没涉及的问题没有直接赋值为0，而是根据综合分析该企业一定阶段运行情况及具体的发展情况对其赋予一个较小的权重，使其不会对分析产生的最后结果产生根本影响。具体问题如表2所示，表中C对应的即为经过处理后的问题，A对应的为原始的54个问题。

3基于SPSS的影响因素分析

许多实际问题不仅涉及众多的变量，而且变量之间还可能存在着复杂的相关关系，这时因子分析法就能从中提取少数变量，把多个观测变量转换为少数几个不相关的综合指标，使其能够包含原变量提供的大部分信息。现以经过调研后分类汇总的数据为基础，找出影响青岛市快递业发展的因素。

3.1数据标准化

首先对表2中的问题进行量化处理，原始数据进行标准化处理，消除量纲的影响，使其具有可比性，得到表1。

3.2相关数据的系数矩阵

对标准化后的数据进行相关性检验，利用SPSS软件产生相关系数矩阵。该矩阵是指定以分析变量的相关矩阵作为提取主成分的依据，适用于各变量的度量单位不同时的情况。

表2问题汇总表

CA

行业恶性竞争企业间价格战市场竞争压力大行业门槛太低，许多小快递企业不断涌入快递企业多而杂

业务增速放缓市场过于稳定，业务量不见增长派送车辆问题多配送车辆无法进入某些区域，快件易丢失配送部分区域需交停车费，增加派送成本车辆无统一标识，频遭检查，降低配送时效市区某些区域三轮车禁停，派送压力大派送车辆人货混装受罚

人员流失率高员工多为外地人，生活成本高、压力大人员在夏、冬季节流失率高人员流失率高

高租金导致高成本，利润空间小市区租金高导致经营成本高，盈利空间小市区网点租金高，罚款高

多次配送增加配送成本多次配送提高客户满意度，增加成本车辆运货能力不足导致多次往返增加派送成本

高过路费增加运输成本配送车辆过路费高，占运输成本比重大高过路费产生高运输费用

运费成本高过路费过高

缺乏专业物流人才快递人员不足，专业人才缺乏工作人员层次低，缺少高素质人才投诉问题责任归属划分不明确，增加企业客户投诉得不到及时解决，影响公司形象缺乏高素质物流管理人才

交通拥堵降低配送时效市区堵车严重，降低派送时效通规划不合理导致拥堵

智能柜问题多智能柜收费过高导致其荒废智能柜收费高，减少快递人员收入智能柜签收责任难界定智能柜短信被拦截致客户不能及时取件产生费用智能柜设置个数需政府规划

农村配送成本高，利润低农村快递数量总数少，分布范围广，派送压力大农村市场需求小，派送成本高农村快件揽收成本高农村业务量小，揽收成本高

半/全自动化设备成本运作费用高半自动化流水线要求更多工作人员，人工成本大半自动化分拨中心运营成本高企业推行全自动化资金压力大半自动化设备运行费用高无相应配送路线规划，配送成本高无相应配送路线规划，配送成本高续表

CA

商家故意压低价格致企业利润过低难以生存商家故意压低快递价格导致企业利润过低难以生存

无明确法律完全适应邮政问题解决消费者对快递业认识消极片面无明确法律适应快递问题解决邮政行业立法监督不足，服务标准不完善邮政法中有内容与其他法律冲突，解决问题效果差对无人机的使用没有法律规定

共同配送涉及问题多而复杂，难实施共同配送因配送模式、利益分配方式未达成共识，难实施共同配送问题多且复杂，难实际运用

高校网点管理问题高效业务量集中但网点过于分散某些行业的快递准入问题生鲜、医药行业快递的准入与监督问题

政府无有力政策支持航运发展国外航线扩展政府无优惠政策民用飞机的降落政府无长远规划

3.3主成分分析

根据主成分确定原则，可以提取主成分对应特征值大于1的前m个主成分。经过SPSS软件主成分分析后产生表3，根据上述原则提取了4个主成分。从表中可以看出提取的4个主成分的累计贡献率为95.349%，说明它们可以描述原变量的信息高达95.349%。

注：提取方法：主成分。

旋转法：具有Kaiser标准化的正交旋转法。

a.旋转在6次迭代后收敛。

已知因子载荷是变量与公共因子的相关系数，对一个变量来说，载荷绝对值较大的因子与它的关系更为密切，也更能代表这个变量。[5]因此，可以看出第1个主成分更能代表行业准入问题、派送停车难、高校网点管理问题、缺乏专业物流人才、政府无有力政策支持航运发展这几个变量因素；第2个主成分更适合代表无明确法律完全适应邮政问题解决和业务量无明显增长这两个变量；第3个主成分代表了高租金导致高经营成本和共同配送涉及问题多而复杂，难于实施这两个变量；第4个主成分较好代表了无相应配送路线规划，配送成本高这个变量。

3.4确定主成分线性模型

3.5确定主成分综合评价模型

最后了解一下各企业的综合问题情况，对4个主成分的得分进行加权求和，权数的获得有很多种办法，可以选择每个主成分所对应的特征值占所提取主成分总的特征值之和的比例作为权重，也可以选择其方差贡献率作为权重，本次分析选择用4个旋转后主成分的方差贡献率作为权重，得到综合得分公式：

4结论

根据主成分模型可以计算综合主成分值（如表6所示），就主成分F1来看，天天快递公司主要问题体现在行业准入问题、派送停车难、高校网点管理问题、缺乏专业物流人才等方面，而顺丰由于公司的标准化运营受这些问题的影响相比之下小于其他企业；就F2来看，无明确法律完全适应邮政问题解决和业务量无明显增长的问题对全峰快递的影响比较大，与实际调研情况相符，因为只有全峰一个企业提到了业务量无明显增加对企业盈利产生了问题，而其他企业均未提及；根据F3可以看出高租金导致高经营成本和共同配送涉及问题多而复杂这两个问题也对全峰公司影响比较大；从F4可以发现申通和全峰受线路规划问题比较大。

从综合主成分来看，这些问题都或多或少的对各个企业产生不同的影响，而全峰受这些问题困扰比较严重。在实际调研期间，全峰着重强调了这些问题对公司运营带来的阻碍；申通由于业务量的扩张和经营范围的扩大，因此这些问题也逐步凸显，对其公司未来的发展也产生了阻力；由于顺丰公司标准化程度较高，公司现代化操作水平高，目标群众定位高，因此一些基础的问题对其影响较小，如大部分城市的配送车辆都统一印有顺丰公司的标志，因此停车难问题相对其他企业对顺丰影响较小，顺丰基于公司的实际情况和发展规划提出的问题多偏向于航运规划和政府优惠政策方面。

该分析结果可以帮助企业从自身实际问题出发，找到目前需要解决的问题，而政府也能够从众多问题中找到目前快递企业都迫切需要解决的问题。从模型结构来看，涉及政府的主要是第1主成分和第2主成分代表的问题，而第3和第4主成分涉及更多的是企业自身需要解决的问题。从第1主成分来看，企业希望政府目前应该解决的问题有行业准入问题、高校快递网点管理问题和出台一些优惠政策支持快递企业发展。从第2个主成分来看，企业希望国家能够有明确的法律以适用于快递行业具体问题的解决。这些问题都包含了多个子问题，企业在处理这些问题时需要结合公司实际情况侧重于解决具体某个方面的问题。如派送停车难问题需要企业和政府相关部门共同来解决，政府有关部门可以借鉴顺丰公司的经验制定相应的标准对市内所有公司的快递车辆进行统一管理，政府在制定标准时要结合青岛市区的地理环境与车辆的实际情况，企业则需要根据相应的标准统一改进公司的派送车辆让其符合规定。有一些问题如第3主成分和第4主成分涉及的问题企业可以自己解决，网点租金过高可以考虑转移到租金相对便宜的区域，或者减小网点的租用面积；共同配送目前处于起步阶段，而大部分企业由于利润分配、运营模式不同很难达成统一，政府可以在农村快递方面促进快递与邮政的结合，快递企业可以利用邮政网点农村全覆盖的优势，邮政也可以集中分散的农村地区的快递收派量，提高资源的利用和挖掘广阔的市场，既可以帮助企业解决农村快递配送成本高的问题，还可以促进共同配送的发展；对配送路线的规划需要企业根据自己的实际区域快递量来制定。

由于我国快递企业多数处于发展的初级阶段，一些进入快递行业的企业底子薄，专业技术不扎实，很多快递企业都存在着制约其经济和规模扩张的因素，需要企业从自身实际出发，结合国家发展趋势解决问题，努力转型成为集约型创新性企业。由于此次调研时间有限，因此调研数据涉及的企业只能反映一部分企业存在的部分问题，因此在实际经济环境下快递企业和政府需要考虑的因素更多。

参考文献：

[1]王维婷，黄宝章.快递业发展影响因素的实证研究[J].中国物流与采购，2011（13）：74-75.

[2]季彤.快递业影响因素分析[D].南京：南京邮电大学，2012.

[3]邹姝琪，侯云先.快递业发展影响因素实证研究[J].现代商贸工业，2014（1）：70-72.

[4]吴程琳，田大钢.我国快递业发展影响因素的实证分析[J].物流科技，2015（6）：140-143.

快递工作经验总结篇3

  邮政管理局年度工作总结1

  20xx年以来，在省局和市委市政府坚强领导下，全市邮政业经历了新冠肺炎疫情的考验，持续保持高速高效增长，在做好全行业疫情防控不放松的基础上，精准有序扎实推动复工复产工作，充分发挥邮政业在打通大动脉、畅通微循环”方面的先行作用，较好完成了各项工作任务。X-X月，全行业业务总量累计完成X亿元，同比增长X%，行业业务收入完成X亿元，同比增长X%。其中，快递业务量完成X万件，同比增长X%；业务收入完成X亿元，同比增长X%

  一、主要工作任务完成情况

  （一）强化党建引领，提高政治站位。一是夯实党建基础。研究制定《机关党建工作要点》《党风廉政建设工作要点》、《党组中心组学习计划》等文件，坚持开展每月一学”活动，深入贯彻学习新时代中国特色社会主义思想。启动模范机关建设工作，制定《建设模范机关实施意见》，围绕行业中心工作，创建守护小蜜蜂服务千万家”党建品牌，切实把业务工作与党建工作同部署同研究。二是助力脱贫攻坚。组织开展了扶贫调研走访，充分发挥行业优势，结合帮扶村实际，研究制定了《深入开展全市邮政快递业助力对口帮扶村消费扶贫专项行动方案》，并组织开展了农产品上线运营对接会，促进优质农产品与电商快递之间的深度融合，拓宽当地农产品销售渠道，实现精准帮扶，带动贫困村集体增收，贫困群众脱贫致富。

  （二）争取地方支持，优化发展环境。一是完善监管体系。积极与×区、×市、×县等地方政府部门对接，推进县级邮政业发展中心组建，目前×市、×区组建初步方案已经形成。加强与市交通局沟通对接，积极推动市邮政业安全中心正式运行，目前中心选人方案已经初步形成。二是争取政策扶持。积极对接市委、市政府主要领导及市直相关部门，争取行业扶持政策，目前已将行业利好政策纳入我市《2022年推动现代服务业加快发展若干政策》。三是推进园区建设。中通×分拨中心项目落地并投入运营后，主动对接地方政府，帮助协调兑现各类奖补政策。由×申通快递有限公司和×联誉控股有限公司共同投资×亿元的智慧物流项目建设步伐加快，目前已经完成土地平整等供地前期工作，工程项目正按时序进度推进，近期将启动土地招挂拍工作。四是编制专项规划。组织编制×市普遍服务基础设施专项规划，加大与地方政府协调对接，争取政策倾斜和资金扶持。目前与市邮政分公司已形成推进规划基本共识，正在与市自然资源与规划局开展工作对接。

  （三）坚持新发展理念，推进高质量发展。一是加快推进快递进村”。积极创新快递+”末端服务新模式，推广邮快合作”、交快合作”快快合作”快递合作”等有效方式，坚持一地一策”，加强同交通、商务、供销等部门协作力度，充分利用村村通班车”、电商进农村”等契机，打通快递进村最后一公里”。截至×月底，我市快递进村”覆盖率达×%，超过全省平均水平。二是推进快递进厂”。深入摸排本地制造业寄递需求，以望江童装城和桐城塑料制品寄递为突破口，引导快递企业采取直接参入供应链管理、定制化服务、入厂物流、仓配一体化等方式，加强与制造业厂商的深入融合。今年×-×月份，望江县主要快递企业累计寄递童装×万件，业务收入×万元；桐城市主要快递企业累计寄递塑料制品×万件，业务收入×万元，为促进地方经济发展发挥重要作用。三是推动快递服务现代农业工程。充分挖掘我市农特产品资源优势，鼓励引导快递企业参入到农村品销售和运输，以农产品同城寄递为突破口，助力农产品进城。四是倡导绿色发展理念。全面落实国家局提出的×”和省局×”工程，重点围绕×”工作目标专项研讨我市2022年度生态环保工作事宜，明确工作重点，强化督导督办，推动落实邮件快件绿色包装。督促企业按照国家标准实施绿色采购，使用瘦身胶带、可循环包装袋、环保填充物。截至目前，全市快递电子运单使用率达到×%以上，瘦身胶带”封装比例达×%，×%以上的电商快件不再二次包装，全市所有邮政网点和菜鸟驿站均配备了包装废弃物回收装置。循环中转袋使用率达×%，辖区新能源车辆×辆。

  （四）开展普遍服务，落实民生民事。一是创建一市多品”项目。巩固提升×红心猕猴桃精准扶贫项目”，协调有关单位广泛支持邮政服务贫困村农特产品进城工作，推动我市农特产品进城工作推向纵深发展。把项目打造出特色精品项目。二是开展电商消费扶贫活动。联合扶贫、商务等多部门，举办×市第一届电商扶贫惠民消费节活动，指导督促各级邮政企业开通扶贫农产品寄递绿色通道，规范产品包装，保障扶贫农产品及时运出。截止×月×日，活动总计成交×单，销售总额×万元。三是深化普服分级监管。按照一级抓创新、二级促提升、三级重监管”原则，推深做实×市普服局所分级监管工作，重点推动普服局所财政补贴资金发放与分级监管成果挂钩。组织开展了全市邮政普遍服务示范营业场所”评比表彰活动。四是推广机要标准化。将机要标准化工作纳入邮政企业日常考核奖惩内容，切实保障机要通信安全，提升机要服务水平。五是创新邮快合作模式。积极引导推进邮政与快递服务协同发展，赴望江、×开展邮快合作进村调研，印发文件开展全市邮快合作现状全面摸底调查。

  （五）加强执法监督，提升治理能力。一是开展双随机”检查。严格落实双随机、一公开”监管要求，开展了覆盖全市寄递企业的双随机”检查。共出动检查人员×人次，立案×起。二是开展行业安全生产监管。组织召开《邮政业寄递安全监督管理办法》专题培训班；持续抓好三项制度落实，督促寄递企业落实安全生产主体责任。充分发挥市寄递渠道安全管理领导小组的平台作用，推动联防联控联治。全面总结新冠肺炎疫情应急处置的经验，切实提高风险防范意识和精准防控能力，指导寄递企业修订应急预案，加强专兼职应急救援队伍和应急物资装备的配备。三是开展邮政用品用具监管。对辖区桐城日升、新奥实业和宜春塑料制品厂三家邮政用品用具企业生产情况进行检查，稳步提升用品用具质量。

  二、疫情防控和复工复产工作情况

  （一）夯实责任，坚决做好疫情防控。一是加强组织领导。成立×市邮政业新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组，全面部署安排我市邮政业防疫工作。二是严格落实企业疫情防控主体责任。大力推广无接触配送。帮助企业购置防疫物资。要求企业从业人员一律配载口罩，严格执行体温检测、场地和车辆通风消毒等措施。外地返回复工人员严格执行隔离观察制度。三是加强督查指导。局班子成员带队深入邮政、快递企业督查指导疫情防控和寄递保障工作。四是充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用。根据市委组织部和市直工委要求，我局在人手紧张的情况下，组建党员先锋队下沉迎江区新龙社区开展疫情联防联控工作。

  （二）同舟共济，全力贡献行业力量。一是凝聚行业力量履行企业社会责任。面对疫情第一时间向全市邮政业发出了倡议书，号召全行业充分发挥行业优势众志成城抗击疫情。春节期间邮政、顺丰、京东×家企业正常运营，全力保障防疫物资和群众生活必需品寄递需求。×月×日至×月底，上述三家寄递企业累计发出邮快件×万件，投递邮快件×万件，发往湖北×件，其中大部分为医疗防疫物资。×邮政分公司充分表现国企担当，做到邮政服务不中断，救援物资免费寄。协助北京德青原农业科技股份有限公司向湖北运送一批捐赠物资（×万枚鸡蛋）。二是帮助对接因疫情滞销农产品。积极与市农业农村、商务部门联系，主动摸排对接农业生产主体，帮助滞销农产品拓宽销售渠道。×邮政分公司组织力量助力销售因疫情影响而滞销小青菜。开辟专车路线，从田地直达餐桌，当日收寄当日投递，确保产销对接迅速、安全、高效。三是行业内涌现出一批典型人物。×县圆通快递主动作为，负责人亲自驾车为县防疫指挥部多次运输口罩，缓解当地医疗物资短缺。顺丰、京东快递也极力克服道路不畅带来的不利影响，尽最大努力将生活必需品送到群众手中。

  （三）精准施策，有序推动复工复产。一是送支持政策保邮路畅通。针对道路通行不畅，末端投递难等问题，我局积极对接市防疫指挥部、市交通局等部门，出台了《关于保障邮政快递车辆通行和投递服务的通告》，会同交通局转发《交通运输部国家邮政局中国邮政集团公司关于做好疫情防控期间邮政快递寄递服务保障的紧急通知》等，将快递车辆纳入疫情防控应急物资车辆管理，有力保障邮政快递车辆优先通行和末端投递工作。二是强化企业安全生产意识。强化寄递企业安全查验三项制度，坚决禁止收寄野生动物，针对疫情防控期间，酒精、口罩等防疫用品寄递需求大的特点，要求企业严格落实禁限寄有关规定，不得收寄易燃易爆易腐蚀物品和假冒伪劣产品。三是严格执行企业复工复产审批程序。申请复产复工的企业，必须提供复工预案、异常情况应对方案、防疫物资储备情况及《疫情防控承诺书》，符合复工要求的，我局审核通过予以复工。对已复工企业要求每日上报疫情防控措施落实情况。

  三、20xx年工作计划

  （一）持续加强机关党的建设，强化行业政治基础。一是扎实开展模范机关”建设。围绕庆祝建党×周年，以学习稼先精神、建设模范机关”为主题，组织党员开展革命传统教育、政治机关意识教育、党员过政治生日、重温入党誓词等形式多样的主题党日实践活动，进一步坚定理想信念，牢记初心使命。二是深入学习新时代中国特色社会主义思想。以党的建设为引领，促进我市邮政业高质量发展。巩固不忘初心，牢记使命”主题教育成果，建立健全常态化学习机制，激发全局干事创业新动力。三是深化党建品牌。继续推动守护小蜜蜂服务千万家”党建品牌建设，打造党建工作亮点。四是加强党风廉政教育。增强廉洁从政的自觉性，切实将巡察反馈的问题整改取得实效。五是持续加强行业精神文明建设和群团组织建设。推动县区快递企业成立工会组织，试点推动市级快递企业团委组织建设。大力宣传行业先进典型，广泛开展最美快递员”评选活动，积极宣传行业先进典型。

  （二）发挥政策规划引领作用，厚植行业发展沃土。一是加快皖西南快递产业园建设。继续招引韵达等国内知名快递企业到我市投资兴建分拨中心，配合做好中通×分拨中心项目、联誉智慧物流项目的后期服务工作。加快与地方政府对接，畅通与市直各部门的沟通渠道，继续争取更多行业利好政策，助力行业发展。二是持续推动两进一出”工程。在快递进村”方面，坚持一地一策”，结合地方实际，采取多种模式推动工作落实，全力完成快递进村覆盖率×%；在快递进厂”方面，引导企业提供嵌入产业链的快递服务，推动更高水平的进厂”；快递出海”方面，配合我市保税区建设，助力快递出海。三是着力提升行业人才队伍素质。积极开展行业技能培训和职称评审。委托市快递协会，对企业开展新员工岗前培训和岗位技能提升培训，完成培训×人次，深入开展快递工程技术人员职称评审，打造高素质专业技术人才队伍。四是持续加快行业生态环保进程，落实国家局×工程和省局×工作安排，引导企业提供绿色快递服务。

  （三）严守行业安全生产底线，筑牢行业发展基础。一是推进邮政行业绿盾工程建设。抓好全市寄递企业处理场所监控和安检设备联网事宜，加快市邮政业安全监控中心实质性运行，提升行业预警监测能力。二是继续开展涉枪涉爆和危化品隐患集中整治工作。始终保持查处寄递涉枪涉爆和危险化学品违法违规行为的高压态势，巩固总结专项行动成果，形成常态化机制，督促寄递企业树牢安全防范意识，为行业健康发展打下安全基础。三是保障重大活动期间寄递安全。深入总结历次重大活动寄递安保工作经验，充分发挥寄递渠道领导小组协调机制，联合多部门共同开展重大活动”寄递渠道安保工作，加强工作部署，组织开展专项检查，督促寄递企业克服麻痹大意思想，确保安全寄递无死角。四是开展机要通信安全检查。联合市保密局开展邮政机要通信专项检查。推进机要标准化建设工作，不断提升我市机要标准化建设水准。五是持续开展扫黄打非”工作。严格落实邮政企业在扫黄打非”工作中的主体责任，切实做到有检查、有记录，加强对重点地区、环节和客户的监督检查。

  （四）创新行业监督管理方式，拓展行业发展空间。一是充实监管力量。进一步加强与地方政府对接，力争尽快突破县级机构组建。进一步加强与市交通局等相关部门对接，尽快推动×市邮政业安全中心正式运营，充实我市行业监管力量。二是加强信用监管。实行行业严重失信行为黑名单”管理，建立健全信用修复、异议处理等机制。严格落实《快递市场法人主体信用评定方案》，依托法人主体信用档案有序组织开展信用评定。规范信用信息采集、共享，强化严重失信联合惩戒。三是强化行业自律。推动市快递协会换届选举，引导行业自觉自治，发挥行业协会引导协调作用。四是深化行业监管。实现快递服务站、智能快件箱常态化监管，深化跨部门综合监管，继续联合烟草部门开展寄递渠道卷烟打假工作。五是加强用户申诉处理工作。强化重大服务质量问题申诉介入处理，加大对严重侵害消费者合法权益、扰乱市场秩序行为查处力度。发挥市场监管与申诉联动机制，继续强化末端收费清理和监管工作。六是推进邮快合作。以两进一出”为平台，选取重点县区开展邮快合作试点，争取政策支持，协调破解合作难题，借助邮政在乡网络，培育邮快合作样板项目。

  邮政管理局年度工作总结2

  为把全省邮政工作会议精神不折不扣地迅速贯彻下去，xx局决定召开全市农村邮政支局承包经营工作会议和全市邮政工作会议两个会议，将全省邮政工作会议精神直接贯彻到基层，以减少中间环节，防止层层递减。3月2日，首先召开了全市农村邮政支局承包经营工作会议，来自6县市的经营副局长，经营部主任，农村支局长及市局经营，人教，财务，办公室和十大专业部门负责人共120余人参加了会议。

  会议传达了全省邮政工作会议精神，特别对省局关于农村邮政业务发展的方针指示作了重点安排，详细介绍了新密超化，遂平阳丰，禹州磨街，栾川白土，长垣丁栾支局等一批在农村支局承包经营改革中涌现出来的全省先进支局及创收状元的典型经验，对该市20xx年农村支局承包经营劳动竞赛的优秀支局进行了颁奖，对综合得分前3名的支局按竞赛办法当场兑现了汽车和现金奖励，对1—16名的支局授予优秀农村邮政支局称号，对17—30名授予支局先进农村邮政支局称号，组成30强农村支局促进会，分别兑现了不同奖励，12名支局长在会上作了先进经验发言。从外地到本地，从富裕乡镇到贫困山区，使与会支局长们进一步看到了承包政策带来的巨大变化和自身与先进局之间的差距，在与会人员中引起了强烈感撼。大家在讨论中进一步认识到，只有坚定不移地贯彻执行省局政策，按照杨海福局长报告关于以发展为第一要务和建立现代企业制度的要求，深化农村支局承包，加快农村邮政业务发展，才是强邮富民的根本出路，农村邮政的发展才会大有希望。

  会议对近期农村邮政工作作出安排并提出要求：

  1，开展首季农村支局所承包经营劳动竞赛和全年竞赛活动。制定了具体竞赛办法，针对农村实际，认真分析市场，区分支柱业务，重点业务和弱项业务，把握近期农耕季节，确保实现玉米种子335吨，县局种子销售市场占有率达到10%以上，岈泯净农药销售每县不低于2吨。狠抓教辅图书开发，每个县局销售确保100万码洋。要在快速发展中调整农村邮政业务结构，力争涌现一批全省性的.农村支局典型，狠抓两头——先进支局的选树和后进支局的帮扶鞭策，带动中间支局整体推进，使全市农村邮政业务发展实现大的突破。

  2，加强农村支局长素质培训。支局长要钻研业务知识，掌握一定的政策理论，特别是省局推出的一系列政策必须融会贯通。要善于运用现代经营管理方法，把支局职工的思想统一到省局政策上来，把大家的智慧和力量凝聚到加快农村邮政业务发展的目标上来。

  3，要狠抓农村综合业务推广员建设工作，通过政策激励，感情投入，扩大推广员队伍的规模，通过宣传培训，典型引导，提高推广员队伍的质量。认真制定农村邮政服务产品，改进服务方式，为加快三农发展提供优质的邮政服务，确保农民朋友满意。

  4，积极实践，狠抓落实。要把先进单位的业绩，先进人物的拼搏精神，感人事迹向广大职工进行生动讲述，让大家进一步明白只有耕耘才有收获，只有拼搏才会结出硕果的道理，充分发扬邮政四千精神，做省局政策的实践者，推动者，做农村支局承包经营改革的成功者，受益者。

  邮政管理局年度工作总结3  20xx年9月14日至11月12日，集团公司党组派出7个巡视组分别对山西、内蒙古、吉林等16家省（区）邮政分公司和中国邮政航空公司、速递物流南京集散中心2家单位党组织开展了履行央企职责使命、做强寄递主责主业”专项巡视，对集团公司金融业务部、中邮资本管理有限公司等6家部门、单位党组织开展了常规巡视。12月6日至7日，集团公司党组巡视工作领导小组、集团公司党组分别听取巡视汇报，党组书记刘爱力代表党组作了总结讲话。12月16日至24日，党组巡视组分别向各被巡视单位党组织反馈了巡视情况，集团公司党组书记刘爱力，党组副书记张金良、李丕征，党组成员康宁、温少祺、郭成林、王俭，以及集团公司相关部门、单位负责同志出席巡视反馈会议。在巡视反馈会议前，党组各巡视组组长、副组长会同集团公司相关部门、单位负责同志向各被巡视单位党组织主要负责同志单独反馈巡视情况；党组领导分别对各被巡视单位党组织、纪检机构主要负责同志进行约谈。在各被巡视单位巡视反馈会议上，党组巡视组组长向被巡视单位党组织反馈巡视情况，各被巡视单位党组织主要负责同志作表态发言，党组领导发表讲话提出工作要求。

  刘爱力在听取巡视汇报后的总结讲话中指出：集团公司党组认真贯彻落实关于巡视工作的重要论述，按照全年巡视工作部署，统筹疫情防控和巡视工作，聚焦中国邮政职责使命，在2022年党组第二批巡视中，通过专项巡视、常规巡视，稳步推进巡视全覆盖工作任务，党组巡视工作不断取得新成效，体现出新特点。一是从巡视定位上看，突出两个维护”在中国邮政的贯彻落实；二是从巡视部署上看，突出疫情防控和巡视工作的统筹安排；三是从巡视内容上看，突出三个紧扣”开展政治监督；四是从巡视方式上看，突出专项和常规相结合推进全覆盖。总体来看，此次巡视各巡视组能够认真贯彻落实中央巡视工作会议精神及有关要求，围绕巡视监督重点，扎实有效开展工作，巡视任务顺利完成，巡视工作取得了预期效果。

  刘爱力强调，要切实认清形势，严肃对待发现的问题。2018年中央巡视整改以来，集团公司党组以中央巡视整改为契机，推动中国邮政在坚持党的领导、加强党的建设和深化全面从严治党方面取得了显著成效。但是，我们依然要保持清醒的头脑，在看到成绩的同时，要看到存在的问题，有的问题还比较严重。从各巡视组汇报的情况来看，主要存在以下几个方面问题。一是学习不深入，研讨不充分，学用结合不紧密；二是两个责任”落实不够，巡视整改工作落实不力；三是三重一大”制度执行不严，民主集中制落实不够；四是基层党建不规范，组织生活不严肃；五是选人用人不规范，干部监督管理不到位；六是规矩意识较淡薄，四风”问题仍较多；七是寄递改革发展工作落实不到位，工作成效打折扣。

  刘爱力要求，要脚踏实地抓好整改，发挥标本兼治作用。要认真落实整改不落实，就是对党不忠诚、对人民不负责”的指示精神，按照把抓整改融入日常工作、融入深化改革、融入全面从严治党、融入班子队伍建设”的要求，一件一件抓，一件一件改，用整改的行动和效果体现两个维护”。一要明确各方整改责任，各司其职狠抓整改。集团公司党组继续严格履行巡视工作主体责任，被巡视单位党组织要落实好巡视整改主体责任，纪检机构和组织部门要落实好巡视整改的日常监督责任，集团公司总部机关各部门要落实好对巡视整改的指导与配合责任，全系统各单位党组织要落实好未巡先改和对照整改责任。二要严肃开展巡视反馈，推动问题全面整改。要继续坚持巡视整改从反馈开始，党组相关领导要出席被巡视单位的反馈会议，持续传导巡视整改压力。被巡视单位要站在两个维护”的政治高度来认真对待巡视整改，要开好巡视整改专题民主生活会，对照巡视反馈意见逐条逐项梳理问题，研究制定整改措施，全面推进巡视整改工作，确保巡视整改不漏项、不泛化，改到位、改彻底。三要紧紧抓住主要问题，着力开展重点整改。要始终把学深悟透笃行重要指示精神、认真学习贯彻党的理论路线方针政策摆在首要位置。要有底线思维意识，既要做好全面整改，又要突出重点方面，要针对主要问题，抓住主要矛盾开展重点整改。四要强化巡视整改监督，形成整改联动机制。一方面，巡视整改监督要做到横向贯通。纪检机构、组织部门要担起整改日常监督的责任，集团公司各职能部门要发挥职能监督作用，对分类移交相关问题的整改落实情况，督促指导被巡视单位整改落实到位，要加强巡视整改监督的沟通协调，形成巡视整改监督合力。另一方面，巡视整改监督要做到上下联动。要发挥内部巡视巡察的系统作用和组织优势，将巡视问题整改落实情况作为巡视巡察监督的重点内容，做到集团、省、市、县步调一致、同向发力，将巡视整改压力直接传导至基层，确保问题整改在基层落实见效。五要切实提高思想认识，有效做好未巡先改和对照整改。要将巡视反馈意见向全系统通报，要求其他单位认真对照查摆，做到举一反三”、引以为戒。六要着力健全制度体系，不断完善长效机制。巩固巡视整改成果最好的办法就是将巡视整改成果制度化，要通过完善制度规定，强化制度执行，开展制度评估，努力形成管根本、管长远的制度体系，持续巩固和深化巡视整改成果。

  在对各被巡视单位党组织和纪检机构主要负责同志进行约谈时，党组领导强调，被巡视单位党组织主要负责同志要切实扛起第一责任人责任，纪检机构主要负责同志要勇于负起监督责任。一要严肃对待发现的问题，要从自身履职角度出发，认真进行反思。二要脚踏实地抓好整改，要提高思想认识，明确整改标准，突出重点问题。三要切实扛起整改主体责任，要落实党委书记第一责任人责任，落实班子成员一岗双责”责任。四要切实落实整改监督责任，在同级监督上出实招，在日常监督上出新招。

  在各被巡视单位巡视反馈会议上，党组领导传达了刘爱力书记听取党组第二批巡视汇报时的总结讲话和有关精神，对被巡视单位提出了三方面工作要求。一要深入学习贯彻关于巡视工作重要论述，深刻认识落实巡视整改是贯彻中央决策部署的重要举措，是践行央企职责使命的重要举措，是深化全面从严治党的重要举措。二要严肃对待巡视发现的突出问题，深刻剖析产生问题的原因。要以巡视反馈问题为导向，以巡视整改为契机，在认真反思、深刻剖析的基础上，深挖根源，找出症结，对症下药，通过一个一个问题的解决，破解难题，打通瓶颈，进一步加强党的建设，促进邮政企业经营改革发展再上一个新台阶。三要切实提高政治站位，确保高质量完成巡视整改任务。要始终站在两个维护”的政治高度来抓好巡视整改，进一步压实整改责任，进一步突出整改重点，进一步加强过程跟踪，进一步加强效果评估，全力以赴推动巡视整改高质量发展。

快递工作经验总结篇4

“一公里问题”

进入福布斯排行榜，并不是撞大运。用应向阳自己的话说，他在创业路上磕磕碰碰走了许久。“我初中就有创业的念头。”高中毕业的暑假，应向阳办航模俱乐部，卖遥控飞机和航模，一个暑假赚了一万多。到了大学，应向阳又投资股票——他是幸运的，在股票下挫前抽身离开，小赚了一笔。不过，股市的无常让应向阳感到靠这种方式赚钱靠不住，实体才能长久稳定。于是，教育技术专业的应向阳辅修了财务管理，为创业做起了知识储备。大二下学期，应向阳组建创业团队，初试身手的第一件产品是手机蓝牙防盗器——将一枚小小的芯片放在重要物品上，一旦离手机距离过远，手机自动发出警报。不过，这第一次创业并不算成功，产品无力量产，没有销售渠道，外形不够美观……每一样都是拦路虎。但是，他们的创业激情却被点燃了。团队马不停蹄地开始研发新产品，借助网络平台产品，这样的资金压力不大。

最终帮助应向阳进入福布斯榜单的智能快递终端，算是产品研发路上的意外收获。

与一般商业创业不同，应向阳重视技术。他的理念是：要掌握技术、拿出产品，再谈商业模式和思维。对团队来说，研发是创业的前提和关键。为此，他们需要在网上订购大量的零部件，在实验室里琢磨鼓捣。“与快递打交道实在是太频繁，简直是VIP客户。”2012年暑假，应向阳越来越深地感到快递多的烦恼——正潜心解决技术难题，快递打电话过来，不得不放下手头的任务跑去取快递，中断了思维，也浪费了时间。

能否把快递暂存？应向阳想到了超市储物柜。这个灵感要解决的是“一公里问题”，在服务领域，意味着如何解决把产品送到客户手中的最后“15分钟”。灵感得到了团队的认可，2012年9月，福州友宝电子科技有限公司成立，项目上马。

为了有针对性地研发产品，应向阳不仅带领团队调研市场，还到快递公司帮忙分拣快件，甚至客串快递员送快件。“在送快递过程中，我们发现了问题。”他们了解到，快件滞留导致快递公司通信、人工和仓库成本增加；学校的快递总堆放在固定地点，个人信息暴露，冒领问题防不胜防；权责划分是快递公司考虑的重点之一，“快件丢了谁负责？滞留谁负责？用户投诉谁负责？这些可能是我们设计产品和合作方案时忽略了的地方。”

这种体验，也给团队带来了第一个试点方——福建省交通运输厅。“出入政府部门要登记，快递员无法进入，要么在外面等，降低了效率，要么把快件堆在收发室，给政府工作带来了不便。”发现问题后，应向阳找到交通运输厅的物业部门，恰好该物业部门也在尝试新方式，提升服务水平。一方有需求，一方提供解决方案——智能快递包裹提取箱，友宝公司的第一台智能快递终端成功落户交通运输厅。智能快递包裹提取箱的使用方法并不复杂：快递员将快件送达网点，按照终端界面上的提示，扫描授权卡或采取短信验证方式确认身份信息；系统根据包裹大小，选择柜子；点击确认后，柜门自动弹出；快递员将包裹存入柜中并关好柜门，系统自动发送包含取件地址、柜号和验证码的短信至收件人手机；收件人到终端前输入验证码即可取件。

项目驱动学习法

早上去学校指导挑战杯团队；

下午2点去经济学院拜访老师，学习管理经验；

下午4点核算创业项目报销内容。

这是应向阳4月18日计划表上的三点主要内容。

每天晚上，他会记日记，回顾当天的计划完成情况，总结心得和教训。之后，他制定第二天的计划，标记紧急、重要事情；事情多的话，他的时间安排甚至能精确到分钟。制定计划，是应向阳成功的另一个小窍门，是他在高中时就养成的习惯。到了大学，学习、社团和创业事项更加繁杂，计划更是不可或缺。“大一曾有段时间比较松散，事情一多容易忘记，给人留下不靠谱的印象。所以，把每件事都安排好，才能使工作达到最佳状态。”

应向阳的4年大学在忙中度过，双学位+社团+比赛+创业实践，将他的时间填得满满当当。一进大学他就知道毕业后要干什么，似乎直接越过了迷茫期；他从不在考前临时抱佛脚，从容上考场……这些都归因——制定计划。

快递工作经验总结篇5

【关键词】快递包装影响因素因子分析

一、引言

互联网的迅速发展使电子商务得以产生和发展，网购市场的空前繁荣导致大量的民营快递企业如雨后春笋般涌现，也为整个快递行业的迅猛发展带来了契机。尤其在近几年，快递业的发展速度更是惊人，仅2016年11月11日当天，天猫就产生6.57亿个物流订单。然而在快递业发展的同时，快递包装造成的物流成本增加、环境污染和资源浪费等问题也日益凸显。在此背景下，回收快递包装非常有必要。在快递包装回收的逆向物流链条中，需要包装生产商、快递公司、电商企业、消费者乃至政府等多方的共同努力，而消费者正是快递包装回收逆向物流的源头。因而，本文拟对网购消费者进行实证研究，分析影响消费者是否愿意参与快递包装回收的因素，从而为促进快递包装的有效回收提出合理建议。

二、研究现状

关于快递包装回收问题，学术界也展开了一定探讨。曹西京等（2009）讨论包装废弃物回收方式和回收存在的问题，认为只有建立完善的包装废弃物资源回收链，才能提高回收效率；张佳宁等（2014）在分析我国快递包装回收现状的基础上，明确快递包装废弃物对环境和资源带来的巨大影响，并提出了快递包装低碳化的几种设计思路及方法；董夏丹（2015）对快递包装逆向物流网络中各回收点间路线安排、回收中转站的选址以及库存控制策略等问题进行了集成优化。

由于我国快递行业近几年发展迅猛，快递包装回收属于社会热点问题。学术界有关于此的研究还不够成熟，并且侧重于对快递包装的绿色设计以及回收点网络布局等方面的探讨，而对影响快递包装回收的因素分析较为缺乏。因此，本文将从快递包装回收的影响因素出发，探讨有效回收快递包装的对策。

三、调研准备

在开展此次调研之前，本项目组成员对研究课题进行了充分讨论，并且查阅了大量的资料和文献，基于必要性和可行性的考虑，小组成员最终决定从网购消费者出发，实地调研网购消费者对于回收快递包装的态度和想法，探究影响消费者愿意进行快递包装回收的因素，从而优化快递包装的回收路径，为解决快递包装回收难的问题提供建议。消费者作为网购物流中基数最大的群体，又是快递包装的终点站，对成功实现快递包装的有效回收具有非常重要的作用。因而，从消费者的角度出发来优化快递包装的回收模式是很有必要的。

大学生是网购消费的主力人群之一。2016年双11数据显示，18-25岁的年轻人占比超过25%，巨大的需求产生了大量的实体物流。据阿里研究院统计，2015年全国高校所产生的快递包裹量占到全国总量的6%，大约在7亿个左右。而在全国高校包裹总量的城市排名中，武h市位列第二，由图1所示。因此，本项目组选取武汉市高校大学生作为此次调研对象具有很好的典型性和代表性。

图12015年高校包裹量TOP10城市

数据来源：阿里研究院

四、调研结果分析

（一）描述性分析

此次调研本项目组采取的是发放问卷的方式，基于大学生普遍使用移动互联网的现实情况，所以问卷调查全部采用电子问卷，调研人群包含武汉市各大高校，其中主要包括武汉大学、华中科技大学、中南财经政法大学、武汉理工大学等高校的大学生。此次调研一共发放130份问卷，回收128份，剔除填写时间过短、填写不合逻辑的无效问卷3份，最终得到有效问卷125份，回收率为98.46%，有效率为96.15%，具体统计结果如表1所示。

由此可见，从网购频率上看，每月网购1-3次的武汉高校大学生最多，占比64.8%，其次是每半年1-3次，说明大学生群体消费观念还是比较理性的。武汉市高校大学生每月收到快递数量大多在5个以下，很少有超过5个的，这也再次证明了大学生消费的理性。并且武汉市高校大学生收到的快递包装材料大多是纸箱、内含填充物（泡沫等），其次是塑料袋，这为快递包装的可回收性提供了一定的保障。然而，对于快递包装处理方式，76.8%的人选择将快递包装直接扔掉，这直接造成了严重的资源浪费和环境污染问题，也反映出网购消费者回收快递包装的意识不强。

（二）因子分析

1.量表设计

定性与定量相结合的方法已被广泛地应用于研究中，而在此过程中，深度访谈与文献回顾往往能够帮助量表项目的确定。本项目组成员通过微信、QQ（国内最为流行的两种互联网通讯工具）与20位武汉高校大学生进行深度访谈，并且通过“菜鸟裹裹”物流应用软件等渠道搜集公众对快递包装回收的看法。由此得出量表，共包括5项一级指标和18项二级指标，如表2所示。

2.信度及效度检验

为了保证样本数据的可靠性和准确性，本研究运用SPSS19.0工具，并采用Cronbach'sAlpha来检验问卷的信度，再通过探索性因子分析来检验问卷的效度。在进行探索性因子分析之前先进行KMO、Bartlett球形检验，之后通过主成分法进行探索性因子分析，提取出特征值大于1的因子，若有多个共同因子，则以最大方差法进行正交旋转处理，使得各因子具有比较明确的含义。Bagozi和Yi（1988）指出当量表中所有测量项的因子载荷都大于0.5时，表明量表具有较好的效度。如若有因子载荷小于0.5的测量项，则将其删除，然后再重新进行因子分析，直到所有的因子载荷都满足要求。

由表3可知，检验结果显示整体量表的Cronbach'sAlpha值为0.926，大于0.7，表明数据非常可信，并且18个变量中删除任何一个都将导致所测结构变量的Cronbach'sAlpha系数降低，说明所搜集的数据具有较高的内部一致性。整体量表的KMO值为0.891，大于0.8，且Bartlett球形检验的近似卡方为1405.132，显著性水平为0.000，这表明数据很适合做因子分析，同时也说明效度检验通过。

（1）便利性

本研究采用了4个测量项来对便利性进行描述与衡量。KMO样本充足性测试系数为0.769，大于0.7的水平，表明样本数据适合进行因子分析。Bartlett球度检验统计量的观测值为296.718，相应的概率P值接近0，表明便利性适合进行因子分析。通过主成分法提取出1个因子，特征值为2.971，贡献率为74.273%，因子载荷最小为0.830。所有检验指标都达到了标准，检验结果如表4、表5所示。

（2）主观规范

本研究采用了4个测量项来对主观规范进行描述与衡量。KMO样本充足性测试系数为0.760，同样表明样本数据适合进行因子分析。Bartlett球度检验统计量的观测值为152.638，相应的概率P值接近0，表明主观规范适合进行因子分析。通过主成分法提取出1个因子，特征值为2.480，贡献率为61.994%，因子d荷最小为0.766。所有检验指标都达到了标准，检验结果如表6、表7所示。

（3）服务质量

本研究采用了4个测量项来对服务质量进行描述与衡量。KMO样本充足性测试系数为0.713，表明样本数据适合进行因子分析。Bartlett球度检验统计量的观测值为131.926，相应的概率P值接近0，表明服务质量适合进行因子分析。通过主成分法提取出1个因子，特征值为2.284，贡献率为60.111%，因子载荷最小为0.561。所有检验指标都达到了标准，检验结果如表8、表9所示。

（4）安全性

本研究采用了3个测量项来对安全性进行描述与衡量。KMO样本充足性测试系数为0.705，表明样本数据适合进行因子分析。Bartlett球度检验统计量的观测值为86.056，相应的概率P值接近0，表明安全性适合进行因子分析。通过主成分法提取出1个因子，特征值为1.937，贡献率为64.571%，因子载荷最小为0.742。所有检验指标都达到了标准，检验结果如表10、表11所示。

（5）激励因素

本研究采用了3个测量项来对激励因素进行描述与衡量。KMO样本充足性测试系数为0.726，表明样本数据适合进行因子分析。Bartlett球度检验统计量的观测值为179.409，相应的概率P值接近0，表明激励因素适合进行因子分析。通过主成分法提取出1个因子，特征值为2.349，贡献率为78.307%，因子载荷最小为0.859。所有检验指标都达到了标准，检验结果如表12、表13所示。

综上所述，本研究量表共提取了5个因子，分别是便利性、主观规范、服务质量、安全性和激励因素。根据上文中对量表进行因子分析的结果来看，利用本研究调查问卷获得的数据具有较好的建构效度，说明提取的5个因子是有效和可信的，确实能作为影响网购消费者是否愿意参与快递包装回收的因素。

五、对策建议

（一）设计合理的回收标准和流程

首先，从快递包装材料入手，节约包装材料制作，考虑材料的可降解性、可回收性、可重复利用性，避免使用一次性的污染严重的非环保材料。在回收同时还要做好胶带与纸盒的分类工作，以提高回收利用率。其次，结合消费者使用快递包装的习惯，设计包装最小化损害打开方式，指引消费者正确拆开包装。包装回收标准应规定在满足二次利用和消费者可实现的双重标准之内。再者，包装回收流程的简易程度是影响消费者回收意愿的重要因素，回收站点应力求简化回收流程，具体针对包装回收种类、包装损坏程度以及回收激励措施，设计标准化流程，缩短回收包装检查以及反馈时间。最后，在包装回收过程中，快递公司应采取措施严格保障消费者的信息安全，例如为防止快递单上用户信息的泄露，亚马逊使用易揭式快递单。

（二）合理规划回收网点布局

根据调研实际情况，针对武汉高校，可将快递包装回收站点与收取快递站点结合，实现一个站点收取和回收的双重功能，简化站点布局。快递企业也可与后勤中心展开合作，以宿舍楼为单位回收包装。回收站点的布局还应考虑网购人群的密集程度，在网购频率较高地区进行试点，合理规划消费者居所地到回收地的距离，进而逐步铺开。

（三）采取有效的回收激励措施

对于消费水平中等偏下的高校学生而言，适当的回收报酬能有效强化学生回收快递包装的动机。据分析结果显示，快递公司可以通过采取如下方式作为激励措施：按照一定价格收购快递包装；回收快递包装采取积分制，积分达到一定数额可免除部分邮费，或者在商店购物时可享受一定优惠等。

（四）加强回收站点的人员管理

首先，快递公司要加强现有员工的培训，帮助他们树立环保意识及服务意识；公司提高内部管理水平，规范包装、运作流程，形成规范性的指导书，通过培训、考核等方式，使快递员工操作规范，杜绝野蛮装卸分拣现象。其次，快递公司还可与当地的高校合作，定向培养人才。目前我国已有很多高校开设了物流相关专业，还有些职业院校与快递企业合作开设了顺丰班、申通班、圆通班等定向专业，但总体水平还不太高，并且几乎没有绿色物流方面的专门课程。当前我国的快递包装还是以引进技术或模仿制作为主，因此，快递企业可与高校或相关研究机构联合，有针对性地开设具体课程，完善在职人员的培训体系。

【参考文献】

[1]董夏丹.快递包装回收的逆向物流网络布局研究[D].大连海事大学，2015.

[2]刘国秋，黄小勇，贾扬蕾.循环共生经济下包装物逆向物流回收模式研究[J].企业经济，2014（4）：23-27.

[3]刘诗雅，冯洪炬，向红，等.电商物流包装存在的问题与对策[J].包装工程，2015（5）：144-148.

[4]孙振.基于物流资源整合的高校快递发展模式研究[D].复旦大学，2014.

[5]杨传厚，梁子婧.高校建立快递包装回收体系的探讨[J].价值工程，2016，35（5）：95-97.

[6]朱祥，叶俊.快递包装废弃物回收物流的研究――以顺丰速运为例[J].管理观察，2016（18）.

快递工作经验总结篇6

A.下单

注：一定要选择有资质、信誉好，且价格实惠的代购网店，这样购物才能买得放心。

B.配货

下单之后，由网店的驻外工作人员购买需要的物品进行配货。货物的来源一般是超市，按照近期的价格来看，荷兰牛栏2段（0.9kg），在超市的价格约为10.8欧元/罐，数量定为6罐。

注：由于这些驻外人员大部分只是合作伙伴，譬如留学生们，买奶粉R是他们的兼职工作，因此，必须等到他们下班下课之后才能有时间，再加上时差，所以这一环节用时我们最少为一天。

C.发货

网店一般会与大型快递公司合作，因为大型快递公司都会负责帮助处理海关报关清关等业务。荷兰恰好是TNT的大本营，快递的服务或许能更好些。

注：不同国家主要使用的快递公司不同，价格也大相径庭。

D.运输

运输价格依照网上直邮价格的平均价格，5-8Kg（含外包装与填充物）约为45欧（如果是快递协议价，可能还便宜）。但是，还有一些额外的价格也是需要考虑进去的，如塑料袋、防震的泡泡纸、胶带，邮局的纸箱等，这些环节基本也需要7-8欧元。运输时间，从荷兰寄到中国为8-15天，折中估算为12天。

注：买家也可以选择3-4天到达的航空快件，但价格就太高了。

E.入境

（1）进境监管一海关

海关是很多人担心的重点，总有人烦恼奶粉会不会在海关被扣，被没收，被退运等。其实，根据“海关总署公告2010年第43号”文件，寄自或寄往其他国家和地区的物品，每次限值为1000元人民币：个人邮寄进出境物品超出规定限值的，应办理退运手续或者按照货物规定办理通关手续，即只有超出限额的物品才需要退运。海关对快件的监管流程很简单：

货物到港后由承运人将快件分拨到指定监管库。

承运方对快件扫描，并进行入库分拣。在快递分拣的过程中，对于符合机检条件的海关查验快件。直接上线进行X光机查验，奶粉是不会打开包装查验的。

海关根据X光机显示的图像信息进行判断，机检后放行的快件流转至放行区，转入“快递正常”放行环节。需要办理收税手续的则转到相应地区，承运人将通知你到海关指定地点办理手续。

机检后需进—步开拆查验的快件，由承运公司方负责流转至指定查验区查验。查验时由承运人（货物方）员工动手，海关负责进行查验记录，一切都有视频进行监控。查验结束后，没问题的快件转入放行环节，有问题需要暂留的快件海关依法进行相应手续。

（2）进境监管一出入境检验检疫

很多人都只知道进境监管环节中有海关的存在，但事实是上包裹在进入海关环节之前进出境检验检疫部门已对包裹进行了初步的检查，一是对进境邮包进行消毒检测，二是检查邮包中是否含有活体动植物等违禁物品。对于奶粉而言，检验检疫部门很少会开拆包装针对奶粉进行取样送检。

（3）税收及其它

按照海关规定，奶粉的完税价格为200元/Kg，税率是10%，即每1Kg奶粉需要缴纳20元的税款；若奶粉经过检验检疫，按照《出入境检验检疫收费标准》，邮包每件3元，通关单每单6元、实验室检查及检验按实际发生项目计费，共约10元；快递方还会顺带加收一项搬运快递的查验费8元。

注：海关监管基本上是与快件正常的流转放行流程结合在一起，时正常快递流转所造成的影响最多不会超过24小时。

F.国内快递

有很多国际快递并不是由一个公司承运到底，都有境内的快递合作伙伴，多数大公司是与EMS合作。快件在进境之后如若转了承运公司会在网上的“状态查询”中体现出来，同时在状态中提供给你一个新的国内快递运单号码。

注：不同快递公司有自己常用的入境点，所以如果你的收货地址是北京而快递由上海海关经过这一点都不奇怪。