总体规划方案范文

从旅客的角度来说，一个完美结合最具有艺术魅力的建筑形态与传统建筑文化的花园式航站楼将成为他们愉快旅程的起点。

关键词：具有艺术魅力的建筑形态花园式航站楼功能清晰运营高效

中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：

一、项目概况：

南宁吴圩机场是我国重要的省会干线机场，它与桂林机场、昆明机场和贵阳机场构成了我国西南部民用航空的主框架。

本次航站区规划的设计目标是：

适应南宁吴圩机场作为我国省会干线机场以及西南和西南地区的重华要交通枢纽的发展目标。

提供统一完整的设施发展规划。

指导南宁吴圩机场本期建设和未来中长期的发展。

完善机场对基地航空公司的功能支持，提高运营效率。

飞行区处于机场的东侧，空侧新跑道3200米建设，停机坪满足至少25个停机位使用，从而满足而2022目标年航空业务量的需要。

二、航站楼设计理念

航站楼是机场总体规划的主体，应是功能清晰，运营高效，服务灵活的。本方案设计展现了当代建筑设计高科技的美感，反映了中国西南部崛起的中心城市―广西南宁的社会经济和环境的迅猛发展和腾飞。

新建航站楼的设计方案将为旅客提供一个独特而又便捷的出行和到达场所，为旅客和迎送人员营造一个舒适环境，带来一个愉快而温馨的出行体验。

从旅客的角度来说，一个完美结合最具有艺术魅力的建筑形态与传统建筑文化的花园式航站楼将成为他们愉快旅程的起点。

新航站楼具有以下主要的设计目标：

为机场用户，旅客和迎送人士，提供一个便利、舒适的环境场所。

为机场当局和租赁用户提供高效的航站楼运营设施。

航站楼的内部布局便于旅客方便快捷地到达楼内的任何地方：方向清晰，标识明确。

图1：航站楼鸟瞰图

三、航站楼的建筑造型设计

采用了二十一世纪的建筑设计语言和新边锋设计手法，创造出独一无二的南宁吴圩新国际机场航站楼，将成为提升南宁城市形象的标志性建筑。

新航站楼设计构思的主题为山水绿城，壮锦璀璨，腾飞南宁

1.山水绿城――诗画般的山水意象

跌宕起伏的曲面屋顶远山的轮廓遥相呼应，再现了广西南宁山水如诗画般的意境。柔美的曲面顶棚，形成流动的航站楼室内空间；秀美的航站楼室内环境，通过航站楼内花园的巧妙设计劲情展示，出发与到达旅客均可强烈感受到把绿城南宁的“半城绿树半城楼”浓郁绿意。

2.壮锦璀璨――民族瑰宝与最现代化航站楼的完美结合。

壮锦是中国壮族传统手工织锦，被誉为中国四大名锦之一，是壮族人民最精彩的文化创造之一，是广西民族文化瑰宝。

通过设计巧妙地把壮锦的图案经过艺术提炼并简化之后，组成了屋面天窗和陆侧交通绿化带的图案。把最具有艺术魅力的建筑形态与最有特色的民族文化的完美结合。阳光透过屋面天窗把壮锦图案洒向航站楼室内地面，旅客将在现代化的航站楼中感受到民族文化的神韵。壮锦光影将让旅客体验到屋面和地面组成的空间生动光影变化。

3.腾飞南宁――喻示南宁经¬济和环境腾飞和崛起

飞鸟般灵动的形态，航站楼的外形给人驭风而起的感觉―以流畅的曲线和曲面造型象征飞翔意念，体现“飞跃”、“升腾”的意味，象征着南宁经济的迅速腾飞。

弧形的屋盖，舒展的指廊两翼，既似飞鸟翱翔，又如飞行中的机翼。外形设计融入了航空器的特质。银光闪闪的外壳，具备了现代、流畅、浑然一体的建筑风格。

主楼波浪般起伏的屋面，流畅多变的外墙，犹如从环境优美的地平面乘势而起，屋面和外墙并没有明显的分界线，变化莫测，步移景异，犹如一个不可分割的生命体。

飘动的曲线塑造出充满力量、速度和技巧的动态建筑，流动互融、节奏分明的建筑空间。

屋面的自然挑出盖住了车道边，水晶宫般通透的幕墙完全展现出来。

主楼和指廊的体形过渡非常自然，无论是陆侧还是空侧都浑然一体。

指廊的造型同样舒展大气，屋面连着朝机坪倾斜的外墙，与整齐排列的登机桥相映成趣。

整个外壳由银灰色的铝板和通透的玻璃幕墙所包裹，透出异常精美的感觉。

优雅的建筑造型与高效的建筑功能融为一体，互相平衡。

图2：航站楼夜景鸟瞰图

四、航站楼的空间设计

内置中庭花园的航站楼使人感觉优美和惬意，更为旅客提供了舒适怡人的候机环境。我们期望创造的是青山绿水的航站楼意像，为来往旅客提供了一段舒适，诗意的旅程。

室内空间的变化非常戏剧化，三维曲面的顶棚和侧墙紧紧相连，构成动感流畅的空间效果。在大跨的空间下面，没有多余的结构，视线开阔，旅客可以清晰地辨别方向。屋顶的轮廓从室外开始，沿着主要的出发流程起伏变化引导旅客，空间具有明确的方向感。

办票岛的顶盖仿佛从地面生长起来，独特的形态与建筑外形一脉相承。

充满绿意的航站楼内花园中庭与前庭，把自然景色与阳光引入到达大厅和行李提取大厅，空间上下连通，大大改善了到达旅客的感受。

一组组大大小小的天窗，为大厅洒满了自然光，空间在流动，光影在变幻。生机盎然的内部设计和商业空间，带给旅客美好的体验。

商业设施、公共服务设施的安排井然有序，人们可以从任何角度欣赏出港大厅的全貌，激发了他们在此购物、餐饮消费的乐趣。

进入隔离区后，又是特别安排的节点空间，旅客可以在此餐饮购物、眺望机坪。CIP旅客紧邻航站楼内花园，候机环境相当优越。

候机大厅也是出港流程的高潮，设计着重于商业的运作及服务。旅客在此逗留候机，商店相对集中安排，使旅客一眼就能看见多姿多彩、各式各样的商品。

到达旅客沿程可以通过玻璃幕墙看到外面的景观。

线型的空间结构引导国际旅客穿过边防检查、到达行李认领区。然后，走过检疫和海关，最后进入宽阔的迎客大厅。

国内到达旅客可以步行或从远机位流程到达行李大厅。

迎客大厅的中庭和前庭空间为迎接远道而来的宾客提供了最好的场景。

图3：航站楼候机大厅表现图

五、航站楼旅客流程

本次方案流程设计采用分层式布局。设计安排出发流程在三层（8.0米层），到达流程在二层（4.0米层），旅客主流程全程下行，功能分区明晰，以保证简捷、灵活、便利的旅客流线。

设计考虑了垂直交通中电梯的定位方式，满足残疾人士和部分旅客的需要。

在设计中，我们对国内出发和到达，国际出发和到达，国内中转国际，国内中转国内，国际中转国内，国际出发国内段，国际到达国内段，国际经停，贵宾流程，行李流程等，都做了合理细致的安排。

结合航站楼平面构形特点，合理布置旅客中转流线。通过中转厅的合理设置，旅客通过简单的换层，就能通过检查区域进入目的候机区域。方案以提高旅客中转效率为目标，设置了国内中转厅和国际中转厅各一个，各自服务目标明确，中转旅客更为便利。

六、结语

航站楼的设计应力求功能清晰，运营高效，服务灵活，为旅客和迎送旅客的客人营造一个便利、舒适的环境场所，带来一个愉快而温馨的出行体验。

航站区的各项设施的设计应以计算先行。以年旅客吞吐量和高峰小时旅客量及相关参数推算出陆侧交通、航站楼的运营设施、空侧跑道等需要的容量。以此为基础，进一步设计出整个航站区的基本规划构型方案。

航站区的设计方案应充分考虑与远期规划的衔接，并且预留一定的灵活性。航站区的设计方案应整体考虑，统一规划，分期实施。

参考文献：

《广州新白云国际机场一期航站楼》中国建筑工业出版社

总体规划方案范文篇2

关键词：土地利用总体规划；战略环评；重庆市；秀山县

中图分类号：F27文献标志码：A文章编号：1673-291X（2010）34-0156-03

引言

近年来，随着社会经济的发展，土地利用的结构和形式渐趋复杂，由此引发的生态环境问题愈加引起人们的关注。土地利用总体规划通过调整土地利用的结构和空间布局，影响土地利用的方向和强度，进而对生态环境产生重要影响。2003年9月1日起实施的《中华人民共和国环境影响评价法》规定，国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的土地利用的有关规划，区域、流域、海域的建设、开发利用规划，应当在规划编制过程中组织进行环境影响评价，编写该规划有关环境影响的篇章或者说明[1]。开展土地利用总体规划环境影响评价工作，对提高土地利用总体规划的科学性、促进土地资源的可持续利用具有重要意义。

一、土地利用总体规划环境影响评价

土地利用总体规划环境影响评价属于战略环境影响评价（简称战略环评，SEA）的范畴，是指对土地利用规划方案实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评价，并在此基础上从生态环境角度提出规划的最佳方案及其调整建议，同时提出消除或减缓规划方案实施后可能产生的负面生态环境影响的对策与措施。土地利用总体规划环境影响评价在规划方案的形成阶段就参与其中，及早从生态环境保护和建设的角度出发，分析规划方案可能引发的积极和消极影响，从而进一步改善规划方案，从源头上尽量减少产生不利影响的可能性。其优势在于可以弥补项目环境影响评价只考虑单个项目的环境影响、没有从根本上认识土地利用可能引致的生态环境问题的不足。通过土地利用总体规划环境影响评价能够促进土地利用更好地向环境友好方向发展，并提高土地利用总体规划的权威性、全面性、可持续性以及可操作性[2~4]。

二、研究区土地利用现状及规划方案

秀山县位于重庆市东南缘、武陵山腹地、渝、湘、黔、鄂四省（市）结合部，为重庆市最边远的区县之一。地理坐标介于东经108°43′06″～109°18′58″，北纬28°09′43″～28°53′05″之间。根据2005年秀山县土地利用变更调查数据，全县土地总面积246361.31hm2，其中，农用地210572.35hm2、建设用地12292.58hm2、未利用地23496.38hm2，分别占土地总面积的85.47%、4.99%和9.54%。

本次土地利用总体规划是对上一轮土地利用总体规划（1997―2010年）进行的修编。规划基期为2005年，规划近期为2010年，规划期末为2022年。秀山县土地利用现状及规划方案（见下页表1）。

三、评价的指标体系

本文采用“压力―状态―响应”（PSR）框架模型构建土地利用总体规划环境影响评价的指标体系。PSR框架模型最早是由世界经济合作组织在评价世界环境状况时所提出的评价模式[5]，其基本思路是人类活动会给环境和自然资源施加压力，结果改变了环境与自然资源的质量；社会通过环境、经济、土地等政策、决策或管理措施对这些变化发生响应，缓解由于人类活动对环境产生的压力，维持环境健康[6]。

在土地利用中，压力是指由于人类社会经济发展对土地需求量的增加以及各种建设活动对土地资源造成的破坏而对土地资源产生的压力。本文选取人口密度、城市化水平、人均GDP和耕地压力指数这四个指标。

状态是指土地受到外界的压力作用使得土地利用结构和方式发生相应的变化或产生相应的影响。本文选取土地利用率、城镇及工矿用地率和自然保留地面积率这三个状态指标。

响应是指为了预防和减缓不合理的土地利用带来的负面环境影响，政府和公众作出的反应和采取的措施。本文选取城市绿化覆盖率、森林覆盖率和基本农田保护率这三个响应指标。

四、评价方法及结果

1982年，中国学者邓聚龙教授创立灰色系统理论。灰色系统理论以“部分信息已知，部分信息未知”的“小样本”、“贫信息”不确定性系统为研究对象，主要通过对“部分”已知信息的生成、开发，提取有价值的信息，实现对系统运行行为、演化规律的正确描述和有效监控。灰色系统的关联分析是系统态势度的量化比较分析，其基本思想是根据序列几何形状的相似程度来判断其联系是否紧密。曲线越接近，相应序列之间的关联程度就越大，反之就越小[7]。

土地利用涉及社会、经济和自然环境等诸多因素，由于因素信息的不确定性和不完全性，使得该系统成为一个灰色系统。土地利用总体规划的环境影响评价对象不同于一般的建设项目，评价一般与土地利用总体规划同步，时限较长，评价时所能收集到的资料和信息具有一定的不确定性和灰色性的特点，因而可以应用灰色关联分析法，通过比较规划方案实施前后不同水平年环境序列与理想环境序列的关联度，综合评价规划方案对环境的影响[8]。

1.确定参考序列和比较序列。参考序列就是作比较的“母序列”，记作X（k），一般选取最优指标集，记为：X（k）={x（1），x（2），…，x（n）}，（k=1，2，…，n）作为关联分析的原始参考数列。比较序列是与参考序列作关联程度比较的“子序列”，记为：Xi（k）={xi（1），xi（2），…，xi（k）}。

在土地利用总体规划环境影响评价中，根据土地利用的具体情况，按其可能给环境带来的最佳影响或根据相关经验以及环境质量标准确定参考序列，将土地利用总体规划实施前后的环境序列作为比较序列，利用其实施前后的环境状况与理想或最优方案之间关联度的大小对评价对象进行比较、排序[9]。

本文根据相关经验和行业标准选取了各个指标的标准值，组成环境影响评价的参考序列；通过对秀山县2005年土地利用现状及土地利用总体规划方案（2006―2022年）中各项指标值的推算，组成环境影响评价的比较序列（见表2）。

2.评价指标的无量纲化。为消除由评价指标物理量纲不同带来的影响，在评价之前，需将样本中各指标进行无量纲化处理。本文运用SPSS软件对原始数据进行无量纲化处理[10]。

3.计算关联系数和关联度。运用灰色建模系统IV软件计算各比较序列中每一个指标相对目标序列对应指标的关联系数以及各比较序列与参考序列的关联度。其中：分辨系数ρ取0.5。

ζ=1，0.5167，0.6222，0.5196，0.3333，0.3982，0.4378，0.5912，0.3570，0.47151，0.6135，0.5588，0.8336，0.5629，0.6190，0.6908，0.5275，0.4052，0.33331，0.4106，0.4708，0.4988，0.3333，0.4005，0.4330，0.4390，0.4142，0.7505

关联度为：R=（1，0.5248，0.6145，0.5151）

即2005年秀山县土地利用现状以及2010年和2022年规划方案所带来的环境影响与预期的环境标准的关联度分别为0.5248、0.6145和0.5151。

4.评价结果分析。评价结果表明：秀山县土地利用现状与规划方案带来的环境影响与预期的环境标准的关联度均大于0.5的水平，说明土地利用现状与规划方案带来的环境影响都与环境标准比较协调；土地利用现状与规划方案带来的环境影响与环境标准的关联度呈现出先上升后下降的趋势，即2010年规划方案与预期环境标准的关联度为0.6145，大于2005年土地利用现状与预期环境标准的关联度，2022年规划方案与预期环境标准的关联度为0.6145，小于2005年土地利用现状以及2010年规划方案与预期环境标准的关联度。

规划方案与环境的协调程度呈现出先上升后下降的趋势，从评价指标看，主要是由于城市化水平的提高、耕地压力指数的增加、城镇工矿用地率的增加以及自然保留地面积的减少。即由于城市化水平的提高，使得城镇工矿用地规模大幅增加，占用了大面积的耕地，同时大力开发荒草地等自然保留地为城镇建设用地所需，导致环境质量下降。由于秀山县境内矿产资源丰富，因此，矿产资源的开采及加工在一定程度上会导致矿区生态环境恶化，造成环境污染，影响环境质量。虽然森林覆盖率有很大程度的提高，并对环境质量的改善起到了一定的缓解作用，但是由于城镇工矿用地规模扩大带来的环境破坏明显大于森林覆盖率上升带来的环境质量的提高。

因此，在规划方案实施的过程中，应该加大对耕地的保护力度，严格控制建设用地规模，提高人均耕地面积及生态用地面积，合理且节约集约利用土地。坚持矿产资源开发与生态环境保护并重，加强矿山生态环境保护和次生灾害控制，综合整治矿区生态环境，建立矿产资源开发与环境保护相协调的机制。最终实现土地资源的可持续发展。

结论与讨论

土地利用总体规划通过调整土地利用的结构、规模和空间布局，直接影响到土地利用的方向和强度，其带来的环境影响不容忽视。本文采用PSR框架模型，从土地利用的压力、状态以及生态环境的响应三个方面选出10个指标构建土地利用规划环境影响评价的指标体系，通过对比这10个因子在规划实施前后的相对变化，预测规划方案的实施对环境可能产生的影响程度。结果表明：本次规划方案在优化环境、改善环境质量、促进土地的可持续利用等方面呈现出先上升后下降的趋势。

目前，中国土地利用总体规划环境影响评价还正处于初期阶段，相关理论和方法尚不完善[11]。文本对土地利用总体规划环境影响评价进行初步探讨，尝试采用灰色关联分析法对秀山县的土地利用总体规划方案进行评价。灰色关联分析方法应用在土地利用总体规划环境影响评价领域尚属尝试，一定程度上丰富和发展了土地利用总体规划环境影响评价方法。灰色关联分析因为自身的特点，对样本量的多少没有过分的要求，也不需要典型的分布规律，且不会出现量化结果与定性分析不一致的情况，运用此方法对土地利用总体规划的环境影响进行评价较合理。但是常用的灰色关联度量化模型求出的关联度总为正值，不能全面反映事物之间的关系[12]。同时土地利用总体规划的实施是一个动态的过程，采用静态的标准值作为参考序列，不能全面反映规划方案实施的效果。因此，本研究的评价方法还有待改善。

参考文献：

[1]陈文波，赵小敏，等.土地利用总体规划环境影响评价理论与方法初探[J].江西农业大学报，2006，(1):134-138.

[2]贾克敬，谢俊奇，等.土地利用规划环境影响评价若干问题探讨[J].中国土地科学，2003，(6):15-20.

[3]蔡玉梅，郑伟元，等.土地利用规划环境影响评价[J].地理科学进展，2003，(6).

[4]王永生.战略环境影响评价与土地规划环境影响评价[J].国土资源导刊，2006，(1):36-38.

[5]蔡玉梅，谢俊奇，等.规划导向的土地利用规划环境影响评价方法[J].中国土地科学，2005，(2):3-8.

[6]卞正富，路云阁.论土地利用规划环境影响评价[J].中国土地科学，2004，(2):21-28.

[7]刘思峰.灰色系统理论及其应用[M].北京:科学出版社，2004:50.

[8]曾光明，杨春平，曾北危.环境影响综合评价的灰色关联分析方法[J].中国环境科学，1995，(4):247-251.

[9]荀文会，刘友兆.土地整理环境影响评价的技术方法研究[J].国土资源科技管理，2005，(22):10-14.

[10]孙健卫，黄贤今，等.基于灰色关联分析的区域农业循环经济发展评价[J].江西农业大学报，2007，(3).

总体规划方案范文

1、城乡总体规划：总规编制的初步设计方案于三月初完成，于3月6日经邢台市规划专家评审会初步通过，与会专家对《县城乡总体规划（2013-2030年）》方案提出了具体的修改意见。修改完善后的方案，已于5月11日完成了30天的公示，同时由省规划院、南京大学城市规划设计院及北京分院三方联合利用一个月的时间对方案进行了梳理，期间我单位还多次组织相关单位及乡镇对方案进一步征求意见。截止目前，规划方案已基本完成，正在由省城乡规划设计院组织全院专家进行最终评审，评审完成后报市局审批。

2、发展战略及中心概念规划：《县区域空间发展战略及中心城总体概念规划》由北京新都市规划设计院负责编制，已在2月份完成规划成果。

3、控详规：覆盖除核心区以外的40多平方公里的控制性详细规划编制已列入编制计划，目前正在进行招标工作。《县城乡总体规划（2013-2030年）》审批完成后，将加快启动编制工作。

4、核心区城市设计：规划城市核心区位置西至凤凰街，东至月城路，北至安宁大街，规划总面积约112公顷。核心区的城市设计在上次方案的基础上，结合凤凰大市场等北部新区拟建项目情况进行了修改完善，目前已基本完成。

5、28项专项规划：2月份县政府城交科组织召开了专项规划编制调度会，根据职责分工，将28项专项规划编制任务分发到县直各单位，计划于10月底前完成编制。目前我局负责的城市绿地系统、通信、综合交通、城市出入口景观、管线综合、公共设施布局等6项专项规划，正在编制设计任务书，交警、人防、住建等部门也已经开始调研资料，其他大部分单位也已基本联系了设计单位。

6、城区违法违规建设整治：今年以来共查处违章建筑40处，下达停工通知书40份，制止违建行为22起，拆除违章建筑18处，拆除违建面积1547.6平方米，拆除围墙95米。下一步，将继续分批次重点整治已列入拆除计划的49处违章建筑，全面维护城市规划的权威性，保障城市规划得以严格落实。

二、十项重点工程

1、北段城市节点

高速路口广场等四个城市节点沿北伸段设计建设，计划总投资2070万元，占地面积约70700平方米。昨日，江苏鸣泰集团已经结合北京新都市规划设计院编制设计的概念规划，完成了初步的详细方案设计。初步方案审核通过，现鸣泰集团正在加紧设计详细施工图。同时，我局已经基本完成了项目地块的测量放线工作，下一步将根据方案设计协调北部新区、换马店镇政府租地事宜，加快城市节点建设。

2、学院

该项目规划选址初步确定在新308线南侧，东侧，安宁街北侧。目前地勘招标工作也已完成。学院联系了四家设计单位，于5月20日分别向学院提供了初步设计方案，由专家进行评审，确定设计单位为北方绿野建筑设计有限公司，并确定了初步方案。现正在进行征地工作，并已向省教育行政主管部门递交立项申报。预计在征地工作完成后可马上进行地勘，11月底之前确定一期工程的全部设计，12月份一期工程可开工建设。