物业公司的盈利模式篇1

关键词：香港地铁；盈利模式；自负盈亏；以地养铁

一、香港地铁概况

香港特别行政区所拥有的快速轨道系统是当今世界最先进的。自上世纪七十年代末港铁正式开始营运以来，地铁在香港公共交通运输体系中占据越来越重要地位。依据近来多项国际铁路系统的报告，香港地铁已经成功构造了国际顶尖的铁路系统。不论是就超220万人次的日乘客量，还是就其营运能力来说，香港地铁项目无疑都是全球城市轨道交通建设的经典之作。香港政府作为港铁公司的唯一股东，并不对其行使经营权，经营权由港府委派经营人士组成董事局来行使，而港铁董事局以商业原则为基础建设和发展地铁。总的来说，港铁公司是一家具有“官办民营”特色的企业，它的运营并不受到行政干预，却得到了政府和市民的监督。

2013年上半年，香港地铁总乘客量与去年同期相比，香港地铁总乘客量增加了66%，达7.2亿人次；而就香港地铁市场占有率而言，从去年同期的25%增至今年的42%；2013年下半年，香港地铁带来了80多亿港元的总车费收入，较上年同期相比，增加73%。同时，，由住宅销售带来的利润摊分使得地铁利润大幅增加；不仅如此，港铁的广告收人也在逐年增长，就盈利状况方面来看，港铁无疑是世界上最好的的城市地铁。

二、香港地铁盈利原因分析

（一）自负盈亏的市场运作机制

在经营管理体制方面，港铁与世界上大多数国家和地方不同，采取两权分离、自主经营的模式，作为独立的商业实体，不接受政府补贴，财政独立，自负盈亏。从2000年起，港铁公司开始进行以局部私营化为内容的改革，并于同年在香港联交所上市，发行股票50.55亿股，其中作为港铁公司唯一股东的香港政府拥有股份38.7亿股，占总股本的76.55%，其余皆为自由流通股。此外，港铁公司拥有分别经营工程顾问咨服务、旅游、保险、财务和物业等项目的5家全资子公司。

（二）良好的投融资体制

在香港地铁的建设中，政府投资在总投资中所占比重还不到一半，其余资金则通过灵活多变的各种融资渠道获得。

1、多种融资渠道，完善的筹资计划

对于经营普通业务的大型公司来说，其融资渠道是非常丰富的。港铁公司作为从成立起就作为独立的自负盈亏的商业实体，在审慎的融资策略下同样选择了美国、欧洲及日本等主要资本市场的丰富的融资渠道。长期占据世界地铁盈利标杆地位的港铁公司在各界享有极高声誉，其项目融资并不需要政府作担保。

2、灵活的票价决定模式

按大多数国家和地区的地铁经营模式，乘客的乘车费用是地铁公司主要的的经营收入来源。但是，与一般的地铁经营模式不同的是，港铁公司可作为一个独立的商业实体具有依据市场条件自行决定地铁票价的权利。

港铁公司在制定或者预备调整票价之前，根据营运协议，必须先主动与公众、政府及立法机构进行通报和商议。依据《集体运输铁路条例》的规定，港铁公司作为独立的经营实体须自负盈亏。作为港铁公司唯一的股东——政府，并不能对其进行干预，否则的话政府就必须对因为政府的干预而导致地铁公司的运营出现的亏损进行补偿。地铁车票的收费需要满足以支付成本和利息的基本条件，同时，涨价幅度与通货膨胀程度相当但又必须低于香港工资增长幅度。地铁公司有不断改善地铁系统以为乘客提供更优质服务以及回报投资者的义务。港铁所实施的“无实质增长的长期票费政策”可达成其预期目标——由地铁乘客支付所有地铁服务费用。[3]

（三）沿地铁钱建设进行物业开发——以“地”养“铁”

毫无疑问，由地铁建设所带来的交通善的改善会导致沿线车站附近的土地因此具有相当大的价值上升空间。因此，利用地铁建设所带来的这点优势对沿地铁线建设项目可进行物业开发以达到融资的作用。与此同时，物业开发不仅能维持甚至增加客流量，还能在物业发展范围内建立其他交通工具中转站如出租车停靠站、公交车站等以方便乘客，建立更加完善的交通网。

港铁公司开发沿线物业的基本模式为：先规划好地铁沿线车站选定的地方，在初步规划好的车站地方附近，以是否具有物业上发展潜力为标准，选定地铁车站最终用地。在得到可以开发车站用地上盖空间的批准之后，与房地产开发商合作。房地产开发商的资金可用来缴纳土地费及建造商场等物业措施，物业措施所带来的利润则由开发商和地铁公司共同分享，一般来说，地铁公司可占50%的利润。另外，地铁公司也可在车站附近建立银行网点、设置广告位、商铺等租赁从而获得收益。[4]

从近年港铁的收益比例来看，非车费收入在营业额中所占比例不断上升，其在港铁建设中作为资金来源的重要性也是同步提高。物业开发所带来的收益早在2000年的时候就已经超过了主营业务收入。而物业的良好开发利用，不仅是带来了不断上升的收入，而且为乘客提供了更加方便快捷周到的服务，实现了非车务发展与发展国务之间的双向促进双向提高。

三、启示

在大多数国家和地区的城市地铁的建设和运营中，普遍存着政策性亏损的现象。因为地铁项目具有巨大的正外部性，该项目的开发建设能带来四类直接产出：沿线地铁设施、地铁所带来的附属资源、出让沿线车站地上土地的增值，以及已出让的土地和物业的增值。从环境保护的角度出发，地铁不仅可以有效缓解道路交通拥堵这一困扰城市发展和人民生活品质提高的老大难问题，还具有低碳环保的功效。港铁的盈利模式正是将直接产出的后两类正外部性进行有效地内在化，从而获得利润。事实证明，后两类收入是地铁能否盈利的关键，其获得的经济效益可以达到前两类收入的数倍。[4]

总括而言，香港地铁能够实现盈利的原因主要在于以下两个方面：

第一，灵活多样的投融资体制。实现具有多种融资渠道也许不是一件难事，但是更重要的在于地铁公司是否可以以独立的商业实体进行策划从而具有确定票价的权力。长期以来，我国内地地铁多实行政府定价，由政府来弥补福利性定价所带来的亏损。而港铁的定价则是根据当年香港的工资指数和甲类消费物价指数制定票价，票价增幅与通货膨胀水平保持相当，但必须要低于香港每年平均工资增幅，从实施效果来看，这一策略在香港获得极大成功。在政府引导下，地铁票价应当发挥一定的价格弹性作用，在一定程度上合理地反映地铁运营的成本状况。

第二，以“地上”养“地下”，以“地”养“铁”，也是香港地铁能够实现盈利的重要基础。地方政府可以将地铁沿线车站的部分地上资源（主要是土地资源）的开发权利赋予地铁公司，对于这些土地资源，地铁公司可在政府引导下，根据自身的状况，合理选择自行成立房地产开发公司的方式或者与其他房地产开发商共同开发合作的方式。（作者单位：武汉大学经济与管理学院）

参考文献

[1]陈彤军，香港地铁运作的成功经验启示[J]产业与科技论坛，2009（7）：22—24

[2]马忠，罗晓敏；香港地铁的投融资体制与收益分析[J]城市轨道交通研究，2002（1）：17—18

物业公司的盈利模式篇2

从中国物业管理行业的发展来看，大体上经历了引入期、提升期、转型期三大阶段，当前大部分物业企业面临着进一步提升转型的挑战。在转型期这个阶段，竞争更加激烈，客户要求更高，传统物业管理利润被压缩，对于物业费的收取。受地方政府、业主承受能力等限制，传统的“四保”业务不可能为物业企业带来很大的利润，同时，人工成本的增加以及其他各种维护成本的增加也提高了物业企业的运作成本，物业管理公司开始关注社区增值服务，从多方面满足业主的需求，寻找新的盈利点。所以，物业管理企业应该转变思维，寻求新的盈利模式和管理方式，进行开源和节流，为企业创造更高的收益。

物业管理企业要清晰认识到，传统的“四保”服务已经由过去的能够满足业主的全部需求，变成了现在只能满足小区业主的最基本需求，物业管理企业要走出红海，奔向蓝海，需要充分选目前已经对经营模式和管理模式进行创新的企业进行学习，并结合自身能力和资源。重新定位发展模式。

传统物业管理企业应充分学习业内标杆企业的创新模式，找对自身定位：

案例1：深圳花样年物业

一个企业盈利的基础在于如何控制成本和拓展获利空间渠道，而目前花样年物业倡导和推行的“彩生活物业管理模式”正是基于这个理解而提出的。花样年从服务内容创新和管理手段上进行创新，在满足客户需求的同时，起到了开源节流的良好效果。

在控制成本方面，花样年物业通过服务与管理标准化，结合已有的成熟物业管理模式，根据物业项目的特点，运用现代网络智能技术，摸索出了一整套低成本运营、高效率服务的管理模式，井在其他项口中推广。此外，花样年通过优化流程，优化商品和服务的流通环节，降低服务和产品的流通成本，如成立专业的维修保养公司、以技术防范代替人防和通过提升内部管理来节约人手等。最后，花样年由内部资源整合向外部资源整合，通过对开发商、业丰(住户)、供应商、物业公司本身的优势资源进形整合，创造物业管理费的下降空间，如集体采购，提高议价能力等。

在开源方面，深圳花样年通过拓宽传统意义上物业管理的概念，赋予其全新的内涵和发展空间，发掘业主的潜在需求。

在满足客户需求上，花样年物业自主发出了一套社区物业管理电子商务平白――“彩生活”网，将常规物业管理服务项目和各项居家生活便利服务内容通过网络科技的手段融合在一起，为业主提供多层次、全方位的居家生活服务，使业主址不出户就可以享受到集订购，配送、服务于一体的一站式服务。其次，他们还拓腱赢利点，创新盈利模式：通过提供形式多样的居家生活便利服务，弥补物业管理费的不足，创造物业管理费下调的空间。最后是赚钱和服务小冲突，没有专门请人做增值服务，而是通过奖励和提成的办法，让小当班的保安和管理人员来给业主提供配送服务。

通过对花样年案例的剖析，传统物业企业可以学习到：1)服务产品创新和整合、服务平台搭建与运营才拉动物业企业收入和利润的持久动力。2)通过建立标准化进行内部组织资源和外部上下游价值链的整合已经在物业行业显现。3)组织架构应体现行业价值链的专业分工。

案例2：深圳万科物业

作为一个成功的企业品牌，万科物业是伴随着万科房地产开发业务的产生而产生，并一步一个脚印地发展起来的。经过十年的发展。万科物业管理已发展成为国内同行业中的知名品牌。

万科的成功和以下4个方面的关键因素是分不开的：

1)集团内部的资源共享和整合

2)主副业经营并举

3)服务意识一尊重客户，让客户满意，以及以客户为中心的服务体系――客户接触点管理

4)通过第三方客户满意度调查，时刻监督服务水准和准备服务改进提升。

从集团内部资源共享和整合方面来看，首先，单独成立集团物业管理部，在制度上和组织架构上确立了一个强有力的管理核心。其次，建立了规范的物业管理体系，建立了高效的业务共享机制和共享平台，一方面不但加强了组织管控手段，另一方而实现了集团内部在资金、人力、信息、技术等资源的共享和合理流动，确保管理资源最有效和最大限度的利用。再次，为了给客户更专业的规范服务，万科进行了行业调研，逐步建立了统一、规范的业务操作流程指引。要求和督促各地公司严格贯彻实施，从而完成对各地公司的业务整合和战略协同。

从主副业经营并举方面来看，首先，物业管理服务是万科物业的主营业务，但是物业管理是个微利行业，不准外接项目的政策又限制了向规模要效益，万科只能靠拓展副营业务，来支持公司发展与管理能力的提升。其次，依托主营业务积累的品牌效应和客户资源，围绕物业管理服务这个中心，通过产业链的延伸开发副营业务。主要涉及：前期物业介入、房屋中介服务、物业管理业务咨询、顾问培训服务、物业智能化设计、汽车美容等项目。多元化经营取得了明显的经济效益，副营业务良好的“造血补血”功能反过来有力地支持了主营业务的发展。

物业公司的盈利模式篇3

随着科学技术的发展，各个领域都发生了巨大的变化，渔业也不例外。为解决渔船出海作业时间较长而无法获得比较新鲜的水产品并将其运送到固定的市场进行销售和确保水产品质量以及淡水、燃油等补给品缺乏问题，我们将第三方渔业公司这个概念运用到渔业的作业和流通上，收鲜船在运载路途上还能向渔民提供所需的物资，以便渔民停留在海上捕捞，促进渔民增收，推动渔业科技成果产业化的进一步发展，在达到一定的经济效益的同时还会产生一定社会效益。

1.采用的技术及工具

1.1采用技术

运用数学建模的方法对航线进行优化，模型的目标是在固有的收鲜船数量的基础上使得收鲜船的总运行路程最小，对其使用“蚁群算法”并建立路径模型如图1，打造出“海上公交船”模式。为了发挥收鲜船的最大承重能力，通过记录已有船只的构造规模的参数，并将这些参数结合利用摄动-伽辽金法去算出船体的极限承重能力，从而改造或制造出适合该艘船的桁架结构，实现收鲜船承重能力的最大化和稳固性的最大化。还将对捕捞船上的水产品进行装箱、制冷保鲜、储存运回港口以及向捕捞船只提供淡水、燃油等补给品，还将会与保险公司合作推出运输险来确保水产的安全。利用的主要物联网技术有二维码技术、RFID是射频识别技术、定位系统及大数据技术等。在实现需求或需求改进或是修复缺陷时，通过修改源代码、测试脚本、设计文档等，通过订阅号助手来查看用户的需求以及所反馈的信息，通过流程驱动将配置管理推向最先进的基于项目库和活动的配置管理。图1站点划分示意图

1.2收鲜船的设计

收鲜船是专用于在渔场收集、运输新鲜渔获物的船，船型和一般的冷藏运输船相似，但吨位不大，鱼舱容量数十至数百吨，船长约30～60米。船体构造中的桁架一般由直杆组成如图2，是具有三角形单元的平面或空间结构，在荷载作用下，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用制造船材料的强度，在船的跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重和增大刚度。且各杆件受力均以单向拉、压为主，通过对上下弦杆和腹杆的合理布置，可适应结构内部的弯矩和剪力分布。对于水平方向的拉、压内力是很好地实现了船体自身平衡，从而使得船体具有很好的稳固性和承重能力，如图3。将结合氨水吸收式制冷系统、尾气吸收式制冷装置等科学技术改善收鲜船，并且控制运送水产品的温度以保证水产品质量和数量达到要求。收鲜船到达港口附近的中转站后进行装卸、分拣、包装，通过冷链公司运输；在此过程中，使用到提升运载装置来提高效率，该装置由驱动电机提供动力，驱动电机驱动主动链轮组转动，主动链轮组通过传输链带动从动链轮组转动，将装鱼货箱放在托物架上，传输链上的运货架能够托起装鱼货箱并带着装鱼货箱向上提升。并且以“海陆空”三种运输方式相结合，保证水产品在最长时效内配送到客户或收鱼商手中。出海同样存在一定的危险性，收鲜船将配备的救生、消防、防油污、应急设备（包括通信设备和GPS卫星定位，引导安全回避）以及主机的安保系统等安全设施。此外，通过遥感可以及时监测石油污染范围，并动态跟踪污染变化。

2.市场前景分析

对于同行竞争者，“海上公交”收鲜船可以很大程度上提高运送水产品的速度，从而更好地保证了水产品的质和量，相比于其他收鲜船行业是占优势的。再者，第三方渔业公司还添加了物联网技术来定位渔船位置、数学建模技术来保证收鲜的优化路径和极限承载、渔业机械技术来方便搬运和打包水产品而节省人力、冷冻技术来保鲜水产品等等使得收鲜服务相比其他同行更加具有时效性和技术性。对于潜在竞争者，基于收鲜船的第三方远洋渔业公司是未来捕鱼业的一大革命，将会改变渔业流通相对落后等的不足，因此在短期不存在潜在竞争者。但由于第三方渔业公司这一模式创新的收鲜服务获益前景大，竞争市场小，可能会导致未来几年的潜在竞争者不断增多，但也因未来竞争的逐年加剧，第三方渔业公司的收鲜服务也会愈加完善，从而获得并服务于更多潜在顾客；对于供应商，第三方渔业公司的供应商主要是负责收鲜船的制造以及采购日常补给品，对于制造收鲜船的公司，将会有固定的合作商，而补给品将会由多个供应商提供；对于受益者，顾客由几部分组成，分别是中小型渔业公司、自由渔民、收鱼商以及陆运冷链公司。渔港方面可以帮助当地居民解决部分就业问题，促进渔民增收，给渔民带来效益。目标市场大致分为三类，一是通过给出海捕鱼的渔民运送水产品为他们增长了出海作业周期；二是给中小型渔业公司运送淡水及燃油等补给品为他们解决无法长时间的远航的问题；三是通过优化路径和冷冻技术给收鱼商收取更为新鲜和高质量的水产品。第三方渔业公司的服务市场发展前景将会是在降低捕捞作业成本、提高捕捞效率的同时，实现远洋渔获的分拣、冷藏和加工等服务，延长远洋渔业产业链，实现渔业资源依附型向科技资源驱动型转变。

3.产业链与价值链

项目应用第三方渔业公司的概念，与收鱼商、中小型渔业公司、渔民合作，作为其中的配送媒介。此外，为紧紧立足新时代背景下精准扶贫和乡村振兴两大基本点，我们积极响应国家扶贫工作，雇用相关海域附近或贫困地区的有困难的百姓，解决他们的就业问题，在产生实际的经济效益的同时还产生社会效益，实现社会贡献和公益价值。开辟第三方渔业公司这个概念解决渔业流通问题，响应社会主流节能、绿色物流的号召，通过大数据统计捕鱼集中地区域，确定多个站点，运用数学建模优化航行路线，打造出“海上公交船”的运营模式。此运营模式在市场还没有出现，我们可以将远洋水产品直接运输到客户手中，不仅减少了物流环节，还提高了渔业物流速度，保证水产品的新鲜度和高质量。应用RFID是射频识别技术、二维码技术和定位系统及大数据技术等物联网技术、冷冻技术、系统管理技术到实际作业中。调查发现，人们购买水产品的频率很高且每月支出费用占比不小，多数家庭一周至少购买两次水产品，可见人们对于水产品的需求量较高，在日常生活食品中占有重要地位，如图4。对于选购水产品时考虑的因素，人们表示更加注重产品的卫生安全、价格和口感。由此可见，产品的价格在人们所接受的范围内且保证产品的新鲜度才能够满足消费者的需求，故本项目提出将第三方渔业公司这个概念运用到渔业的作业和流通上，雇用相关海域附近的居民，解决他们的就业问题，促进渔民增收，推动渔业科技成果产业化的进一步发展，在达到一定的经济效益的同时还会产生一定社会效益。图4问卷分析图第三方渔业公司是属于物流服务行业，有助于物流与商流、信息流、资金流之间的关系更为密切与顺畅，物流的快捷、高效在推动商品流通的同时，提高了商品货物的周转速度，降低了销售成本，从而促进了流通业的健康发展。它也是渔民和收鱼商之间的交通运输媒介，提供专业，使两者联系更为便捷，合作更为紧密。另外，第三方渔业公司初露头角，因而市场上的竞争力小，发展空间大，相信在管理制度及其他方面的不断完善后，其经营性也是可圈可点的，远洋产品运输配送有助于水产品从海洋直接运送到客户手中，减少了远洋水产品物流环节，还提高了渔业物流速度。其因地制宜、大型化、网络化的配送体系，有利于更好地发挥其对货源和运输线路集中调配的优势，带来配送的高效率，充分发挥规模效益，有效推进远洋产品运输的协同发展。

4.产品优势分析与盈利模式

4.1产品优势

产品优势在于加快水产品到达市场的时间，提高水产品鲜度，增加渔民收益，增加了运载水产品的数量，增长了渔民出海作业周期，降低收鱼商成本而建立的一个平台，并且做到“海陆空”三种交通方式相结合，保证了运输产品的时效。服务优势是基于收鲜船的水产品运输服务与普通水产品运输服务相比有很大的区别。首先，对于普通的水产品运输服务，渔民需要将水产品通过自己按照路线运输的方式送到买家的手中。需要花费额外的时间成本，并且不能预算出交易的价格，产品在运输的过程中还有被损坏的风险。对于基于收鲜船的水产品运输服务，具有买卖双方的距离时间的缩小，可以实现线上预约交易，达到双方满意的价格，交易过程中利用项目中的技术可以保证产品的新鲜度。第一阶段打好基础，提高知名度，培养忠实客户；第二阶段实施扩张政策，使第三方渔业公司走出局部，扩展多条航线。

4.2盈利模式

公司的盈利模式有物流运输盈利模式，此模式可以分为两种：一是以海上运输为基础的综合盈利；二是陆地为基础的冷链运输盈利。不管哪一种都是直接给公司带来最主要的盈利，两个模块并行，既可以保证客户满意，又为公司带来可观的利润。增值服务盈利模式：具体分为两类，一是仓储型的增值服务，为客户提供货物的检验、流通加工服务；配合客户营销计划进行产品的重新包装和产品组合服务；提供便利服务和商品追踪服务等；二是配送型的增值服务，主要是结算功能、需求预测功能、采用协同配送的方式进行配送等等。销售补给品盈利模式：向捕捞船只提供淡水、燃油、食物等补给品，根据客户的需求，按照市场价格销售给有需求的海上捕鱼人员。固定供货盈利模式：与国内较大的海鲜批发商、一级商、海鲜加工厂以及与各大酒店、饭店签订海鲜供货协议，利用公司海陆运输等方式及时为客户送货上门，并收取相应海鲜给供费用以及运输成本费，实现鱼商随时随地对接，避免传统海鲜交易中价格不透明、信息不对称、中间环节过多等弊端，降低下游采购成本和时间成本，增加收入。社区团购盈利模式：主打一二三线城市。线上，通过团长收集同一个社区用户购物需求，通过微信支付下单。线下，公司将生鲜产品打包后统一配送到社区的自提点，完成之后根据销售额给予团长们部分佣金。

5.结论与定位

物业公司的盈利模式篇4

通过对中小板和创业板的前10家上市公司对比发现，两者在上市前的经营年限、注册资本方面接近；创业板公司收入规模虽然相对较小，但成长性和盈利能力明显优于中小板对比公司。

高成长性是决定创业板公司投资价值的关键因素，由于创业板公司大多所处新兴朝阳行业，同时刚经历了萌芽期，在现阶段表现出很好的成长性和盈利能力。

从前10家创业板上市公司的定价来看，市场对其高成长性也表示认可，平均发行价和发行后的市盈率远高于可比年度中小板上市公司发行水平，发行后的市盈率较可比A股上市公司当前估值水平也存在明显溢价。

我们对国庆节前已过会的29家创业板上市公司近2年、3年净利润复合增长率进行了比较，数据显示绝大多数公司处在高速成长期。

其中3年预测复合增长率超过40%的有17家，超过30%的公司多达24家。

综上分析，并参考国外创业板的成长历程，我们重点看好IT、自动化类高科技和生物医药行业。在首批10家公司中，我们最看好乐普医疗(300003，股吧)的长期高成长潜力；在已过会的其余19家公司中，重点关注沈阳新松。

创业板：“两高六新”特征明显

创业板定位于“两高”(高科技含量与高成长性)和“六新”(新经济(310358基金净值，基金吧)、新服务、新农业、新能源、新材料、新商业模式)。从目前证监会已受理的149家拟在创业板上市公司行业分布来看，主要集中在科技含量高的电子信息、生物医药、新材料、新能源行业，占比达68%；制造业公司占比约为13%，远低于该类产业在中小板占比70%的水平；同时，即使部分公司所处的传统行业科技含量不高，但在技术和商业模式方面也有明显的创新特色，如主营户外用品的探路者、主营农机连锁的吉峰农机等。

并且，在已受理的149家公司中，大部分公司在其所处的细分行业中具有较强的竞争力，其中至少有20家公司在国内乃至全球位居前列，如碧水源科技、绿A生物工程等。总体看来，首批拟在创业板上市的公司具备明显的“两高六新”特征。

再从地域分布和公司所有制看，已受理的149家创业板公司分布在24个省(自治区、直辖市)，约占2/3的公司集中在北京及珠三角、长三角的经济发达地区；且以民营公司居多，达到83%。

创业板公司：成长性突出、盈利能力优异

高成长性是决定创业板公司投资价值的关键因素，我们分别选取首批登陆中小板和首批上市创业板的前10家上市公司情况进行对比。

从成立时间和上市前注册资本看，与中小板公司情况类似，前10家创业板公司大多有10年的经营历程，已跨越了初步创业期；上市前注册资本集中在5000～10000万元，具备了一定的资本实力和抗风险能力。

从盈利规模看，创业板公司收入规模整体虽较小，但整体盈利规模较中小板前10家更强。

从成长性方面看，首批10家创业板公司表现出众；2007年、2008年营业收入平均增速达到84.43%、49.92%，分别高于中小板公司可比年度47、12.39个百分点；净利润增速更达到了169.67%、70.67%，分别高于中小板公司可比年度128.17、57.29个百分点。

我们又统计了包括国庆节前已过会的其余19家创业板公司，数据亦显示整体成长性仍然非常突出。转贴于

从盈利性能力看，前10家创业板公司整体盈利能力优异，近4年平均毛利率达到46.71%2，高于可比年度中小板公司4年平均毛利率13.38个百分点；净利率达到21.78%，高于可比年度中小板公司4年平均净利率10.43个百分点。

由于创业板公司大多所处新兴的朝阳行业，同时刚经历了萌芽期，在现阶段表现出很好的成长性和盈利能力。从前10家创业板上市公司的定价来看，市场对其高成长性也表示认可，实际共募集资金66.7亿元，是招股说明书申报稿中预计募集资金的2.37倍；平均发行价达25.98元，发行后的平均市盈率达52.73倍，远高于可比年度中小板上市公司发行水平。

我们选取8家创业板上市公司和具有可比性的A股上市公司市盈率进行比较。从平均值看，创业板公司的发行后市盈率相对当前可比A股上市公司09年预测市盈率溢价45%，其中最大的神州泰岳(300002，股吧)相对溢价达到179%，预计在上市流通后这种差距将进一步拉大。

投资建议：关注IT、自动化类高科技、生物医药行业中的潜力公司创业板上市公司的高成长性是支撑其高估值的最重要因素，我们对国庆节前已过会的29家创业板上市公司近2年、3年(预测)净利润复合增长率进行了比较。

从29家公司的近3年净利润复合增长率看，绝大多数处于高速成长期。其中，3年预测复合增长率超过40%的有17家，超过30%的公司多达24家。

综上分析，并参考国外创业板的成长历程，我们重点看好IT、自动化类高科技和生物医药行业，以上行业既是新经济特征的代表，也历来是中小公司牛股的温床。在投资选择上，我们认为，具有以下特征之一的创业板公司均值得长期跟踪，包括：主营业务属于国家产业政策重点支持领域，符合产业升级趋势，技术壁垒高。

竞争优势突出，具有可持续自主研发创新能力、较强的话语权和定价权。商业模式独特，可复制性弱。

在首批10家创业板公司中，结合所处行业情况、成长性以及自身竞争力，我们最看好乐普医疗的长期高成长潜力，其余19家已过会的公司中，重点关注沈阳新松。

乐普医疗：行业技术壁垒高、具持续高成长空间

公司主要从事冠状动脉介入医疗器械的研发、生产和销售，是国内高端医疗器械领域能够与国外产品形成强有力竞争的少数企业之一。

国内冠脉介入治疗支架行业具有成长性好、进入壁垒高、盈利能力强的特点。2002～2008年行业CAGR达到40%，成长性极佳，预计未来4年仍将保持30%以上的增速；冠脉介入治疗支架系统具有很高的质量要求，技术门槛高，目前国内市场被7家公司占据，公司市场占有率为26%，2012年募投项目达产后有望超过30%；预计公司2012年支架系统的收入规模将达到10亿元左右，2008～2012年CAGR为26.3%。公司在行业中优势地位和研发实力突出，我们看好公司的中长期高成长性。

沈阳新松：创新型高科技公司的杰出代表

物业公司的盈利模式篇5

关键词：物业资金盈利模式

0引言

我国的物业管理正在蓬勃发展，物业管理企业作为独立法人，实行“自主经营、独立核算、自负盈亏”。物业管理又是劳动密集型的企业，属于微利性的行业，当前除少数物业服务企业略有盈利外，大部分企业处于亏本经营状态，资金紧张，收费问题成为阻碍物业管理发展的“瓶颈”。目前我国物业管理已经进入了“双向选择”的市场化运作时代。因此，在新的竞争环境中，物业服务公司如何组织和利用资源，开展多种经营，拓宽盈利空间，从而创造最大化的利润，增强市场竞争力，是值得我们研究的。

1对我国传统物业服务公司的盈利模式概括及评价

1.1传统物业管理服务体系目前我国物业服务公司提供的服务主要有两个基本大类：①基本服务：房屋、设备的维修、维护和保养，环境卫生、安全消防、清洁绿化等的管理。②增值服务：中介服务、代送牛奶、报纸、代交水电费、小孩接送，室内装修等等。基本服务为业主创造的价值在于：房屋的保值、增值，设备的正常运行，业主安全感的获得，优美环境的创造；增值服务为业主创造的价值在于：为业主提供方便，给业主提供信息，节约业主的时间等。

1.2传统物业服务公司盈利模式物业服务公司创造利润的途径是第一就是筹集资金，那么，物业公司应如何筹集资金呢？①收取物业服务费：物业服务企业按规定，根据所提供服务的性质、特点档次、内容、质量等分别确定物业服务收费标准。这是长期稳定的收入来源。②小区住宅专项维修资金住宅专项维修资金：是指专项用于住宅共用部位、共用设施设备保修期满后的维修和更新、改造的资金。

2现代物业管理公司盈利模式

2.1现代物业管理服务体系为拓宽经营思路，物业公司必须改变以下几个观念：①在现代物业管理中，物业公司不仅是服务的供应者，还应成为服务的组织者，是服务的集成商；②在现代物业管理中，服务的对象不应仅局限于所管辖小区内的业主，还包括：建筑开发商、购房者、游离于社会中的服务供应商；③在现代物业管理中，物业公司可利用的资源不应仅限于本公司专业技术、设备、管理人员，还包括信息和知识，信息和知识已日益成为重要的资源；④在现代物业管理中，物业公司在提供“机能性”服务的基础上，还应给予业主提供“情感性”服务，创造良好社区文化氛围，为开发商和自身品牌创造价值，同时也使业主的物业有更大升值。

2.2现代物业管理公司盈利模式

2.2.1经营资源组织多元化、社会化。物业管理公司至少可以组织四类资源来创造利润：公司自身的资源，如公司的专业技术、设备、管理人员；公司积累的关于所管辖小区业主需求的信息资源；公司积累的关于物业管理方面的知识、经验；整合社会的相关资源。

2.2.2利润来源的多元化。物业管理公司可以通过四条途径来创造利润：公司利用自身资源，在小区业主群体提供基本的基础上充分开展增值服务，收取物业管理费和劳务服务费；公司通过创建信息服务平台，把小区业主的需求信息“出售”给社会服务供应商，获取信息服务费；公司利用掌握的物业管理方面知识和经验向购房者和房产开发商提供咨询服务，获取咨询服务费，或在与开发商共同打造房产品牌中，接受开发商的补助；公司通过创建社区文化平台，向小区业主提供“情感”服务，虽然不能直接从这项服务中获得收入，但它能间接的创造利润。这一方面有利于开展日常管理工作，业主也愿意把更多的增值服务委托给物业管理公司；另外一方面有利于物业管理公司收集和积累关于业主群体的需求信息，因此，“情感”服务实际上起着“放大”利润的作用。

2.2.3服务对象的多元化。在现代物业管理公司盈利模式中，物业管理公司所扮演的“角色”，既是服务的供应者又是服务的组织者，是现代服务集成商。服务的对象是多元的，不光是小区业主群体，而且包括购房者、房产开发商、社会服务供应商。

3现代物业管理公司盈利模式能够实现的理论依据

3.1资源的组织、获取和利用

3.1.1信息资源首先，物业管理公司可以利用现代信息网络技术，建立社会服务供应商的信息。建立服务供应商的信息网络，通过有效的评估并以契约的形式，建立与供应商之间的长期或短期但及时的专业服务；其次，物业管理公司要根据业主需求信息建立业主需求档案数据库，以便及时填补供应商，这样业主和服务供应商，就能够走上这个由服务供应商的信息网络和业主需求档案构成的信息服务平台，实现服务交易。当然，物业管理公司作为服务组织者，还要懂得如何保护业主在消费过程中的利益，包括法律和政策咨询、交易、风险防范等，要切实为业主带来便利，使业主放心。

3.1.2知识资源主要包括：物业管理，房地产投资决策，房地产开发建设管理，物业租售经营方面的知识。当然，这些知识要成为可用的资源，还需要对知识进行管理。

3.2服务对象的需求

3.2.1业主群体的需求基本服务是行业规定物业管理公司必须提供的，物业管理公司必须认识到它的重要性：做好基本服务是与业主建立信任关系从而获得增值服务项目的前提。因此，做好基本服务是加强业主对物业管理公司提供服务的偏好，使得业主愿意向物业管理公司购买增值服务。随着人们生活水平的日益提高，收入的增加，消费观念的转变，社区服务日益社会化已呈明显趋势。因此，增值服务有着巨大的市场需求量，利润空间巨大。

3.2.2购房者的需求对于业主来说，购买物业是一项长远的高额投资，物业管理服务是日后与业主的生产、生活和工作质量息息相关的，业主当然也希望自己的物业能够保值、增值。因此，业主在购买物业之前对将来的物业管理服务的质量是非常关心的。另外“服务”这种商品有一个显著的特点：购买前难以试验其质量的好坏。而且业主在购买物业时，与开发商往往存在着某种程度的“信息不对称”。

3.2.3房产开发商的需求在传统意识中，人们常常把物业开发看成是发展商、设计院、施工单位的事，物业管理是在房屋建成后才开始的，似乎开发时期与物业管理无关。于是，发展商委托设计院作规划设计，绘制图纸，然后又委托施工单位建筑施工，再聘请工程监理单位参与工作质量监理。但经常一但房屋建成交付使用后，便会出现许多不尽如意的事。有时严重地影响了日后的物业管理。随着业主的“买物业就是买管理和服务”观念的增强，开发商已经把物业管理服务看成是售楼的一个“卖点”，因此，为了避免物业开发过程中出现诸如此类的问题，除了开发商、设计单位、施工单位应认真执行国家有关标准和严格把关外，开发商也愿意聘请富有物业管理经验的物业公司提前介入，参与物业的开发过程，为自己提供咨询和监督服务，改进、完善物业的具体设计，完善物业的使用功能。

3.2.4社会服务供应商的需求尽管社会服务供应商可以脱离物业管理公司，通过报纸、劳务中介所等途径获取业主群体的需求并提供服务，但是如果与物业管理公司合作，并成为长期稳定的合作关系，会给自身带来更多的利益。

基于上述的分析，理论上现代物业管理盈利模式在实践中是可行的。

现代物业管理公司盈利模式，较为适应信息时代经济需求的现代物业的服务体系，从系统地角度，拓宽了传统物业管理服务内涵，从而给物业管理公司经营者创造经济效益提供了一个崭新的经营思路，同时通过构建了现代物业管理服务体系，从而使现代物业管理经营者通过多种途径来最大限度地满足业主的需求，创造了社会效益，是一件十分值得探索的事情。

参考文献：

[1]《物业管理条例》.

物业公司的盈利模式篇6

关键词进出口企业B/S电子商务系统盈利模式

中图分类号：F713.3文献标识码：A

1相关概述

1.1进出口企业

进出口企业俗称外贸公司，比起其他型的企业公司，进出口企业拥有进出口经营权，是专门从事进出口业务或进出口业务的公司。他们可以自营经营范围之内的产品，也可以其他没有进出口权的企业或个人进口和出口营业范围内的产品。只需要收取相应费用。

1.2B/S电子商务系统

B/S结构（Browser/Server，浏览器/服务器模式）是WEB兴起后的一种网络结构模式，WEB浏览器是客户端最主要的应用软件，系统的扩展非常容易。这种模式统一了客户端，将系统功能实现的核心部分集中到服务器上，简化了系统的开发、维护和使用。客户机上只要安装一个浏览器（Browser），如NetscapeNavigator或InternetExplorer，服务器安装Oracle、Sybase、Informix或SQLServer等数据库。浏览器通过WebServer同数据库进行数据交互。B/S最大的优点就是可以在任何地方进行操作而不用安装任何专门的软件。只要有一台能上网的电脑就能使用，客户端零维护。

1.3盈利模式

盈利模式，又叫商业模式。公司盈利模式，简单地讲，就是公司是靠什么来赚钱的。即公司利润产生的行业、产品和利润结构是什么。它可以用来解释公司的销售收入是通过什么方式产生的，又需要支出哪些成本和费用。

2进出口企业传统的盈利模式缺陷

目前我国进出口企业传统的盈利模式居多，整体呈现“散、乱、差”的状况，良莠不齐。自2008年金融危机以来，进出口企业生存空间日益狭窄。部分进出口企业违规操作、重复质押、借资投机，最终导致爆仓事件频发，“信用危机”阴云不散。传统盈利模式面临挑战，单一进出口企业转型困难。在这种背景下，如果进出口企业再不转型，走下去只有死路。

进出口企业产能过剩严重，过剩经济下必须要求物流的组织化程度、专业化程度、网络化程度都要高，能够快速调动资源，进行精细化管理，做到产品、服务全覆盖，打造一站式服务的进出口企业物流产业。只有这样，才能在市场竞争中脱颖而出。

3进出口企业亟待建立B/S电子商务系统盈利模式

随着互联网的全球化普及和发展，越来越多的传统进出口企业开始认识到电子商务成为营销环节中不可或缺的一种方式和渠道，电子商务与传统进出口企业经营模式的对接，成为了撬动企业发展和飞跃的一个重要支点。传统进出口企业进军电子商务将成为电子商务发展新的驱动力。

目前，大部分的进出口大型企业都已经实现了盈利模式的转变，与商超渠道相比，中粮集团电子商务“我买网”就是一个网上食品超市，不但卖中粮自有品牌的产品，也其它优选的产品。作为以央企集团为背景的B2C网站，中粮集团“我买网”无论在企业声誉、产品品质、产品储存、专业物流和售后保障体系方面有着绝对的优势。

“我买网”的建立对于中粮集团来说可以说是一项非常重要的战略举措。我买网“B2C业务”并不仅仅是中粮自己开设一个网站来销售自有的系列产品，而是通过这个网络平台来销售各种品牌的产品，从这个意义上来讲，‘我买网’就是一个纯粹的电子商务零售企业。中粮“我买网”的实质相当于打造一个网上的“食品专业大卖场”，其运营的内涵中就是一个电子商务+零售的概念，而并非一种渠道那样简单。

4进出口企业建立B/S电子商务系统盈利模式的措施

目前阶段跨境贸易电子商务在试运行，需要从人才培养、企业培养、监管政策优待等方面提升服务管理及盈利模式。

（1）急需培养综合型人才

我国电子商务发展较晚，电子商务整体起步较晚，基础也稍弱。跨境电商还面临着电子商务行业的一个通病：人才缺乏。关于企业的电子商务培训，全国还处于一种初级阶段，很多企业不知道如何用电子商务，甚至有企业觉得自己有网站就是电子商务了。可以说，现在是电商平台发展得比企业快，在与企业对接的成效上有差距。而跨境电子商务需要的交叉型人才，不仅要懂外贸，还要懂电子商务。这方面人才缺口非常大。

（2）加大培育大批对外贸易电商企业

只有企业聚合，才能产生规模效应。不少做电子商务的企业，缺乏做外贸的眼光和魄力。因此，还需要政府在政策方面加以引导，在资金、税收等方面加以支持。扶持使用电子商务从事跨境交易的企业发展。

（3）监管要对接市场需求

现今物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，给世界贸易交流带来了方便。外贸小单批发、跨国在线零售等模式和构想层出不穷。跨境电子商务模式随着市场需求的不断细化演变，让我们看到不少值得期待的新亮点。但在不少做国际贸易的人士看来，目前的监管政策远远不能适应市场的需求。

（4）亟待创新服务、管理、盈利模式

跨境电子商务的交易特点是交易品种多，交易频次高、单次交易体量小，并且常常以邮件的形式通关，在通过、结汇跟退税的过程中就很容易产生问题。跨境电子商务在快速增长的同时，对平台物流、支付、结算、海关、商检等环节就提出新的要求，“说到底，是模式的创新，服务的创新。”

参考文献

[1]杨玉玲.B2C电子商务物流配送研究――以凡客诚品为例[J].科技创业月刊，2012（08）.