混凝土缺陷及修补方法篇1

关键词：混凝土；缺陷；修补技术

Abstract:thispapermainlyanalyzesthemainrepairconcretematerialconstructiontechnology,andputforwardtheconcretesurfacedefectrepairmethods,andstrengthenthemainpointsofconcreterepairtechnologyissuesdiscussed.

Keywords:concrete;Thedefects,Repairingtechnology

中图分类号：TU528文献标识码：A文章编号：

在工程施工的过程中，一些施工企业缺乏对工程施工质量的严格控制，进而就会产生混凝土表面缺陷问题，进而对工程结构的外观造成一定的影响。

一、混凝土主要修补材料施工工艺

首先，关于水泥灌浆修补施工工艺。在施工中，采用分次分序加密的方法，同时，在第一道工序中，灌浆孔的孔距要保持在2.5-4m之间，而在第二道工序中，其孔距要控制在1.5-2m的范围内，接着处理排气孔和排水孔，从灌浆孔中直接选出严重串漏且位置适中的孔，另外，为了防止浆液的渗漏或者是串入，要在结构缝1-2m的位置进行浆液封闭，将灌浆孔径保持在50-76mm。在进行钻孔的布置时，要有效地避开钢筋、冷却水管以及仪器等等，不可以打到混凝土的最内层钢筋。

其次，环氧胶泥修补施工工艺。在施工中，首先要注意的环氧砂浆的修补厚度，通常情况下，其都应该大于5mm，务必要保证混凝土修补表面的干燥和清洁，然后，将环氧基液薄薄地涂抹在混凝土表面，确保环氧砂浆与混凝土之间的黏结力。若是混凝土所需修补的厚度在20mm，则需要进行分层涂抹，然后就是做好养护工作，一般而言，修补完后养护温度在15-25。C左右，养护时间在5-7天，在养护期间，绝对不可以受到外务的冲击或者是受水的浸泡。

然后，预缩砂浆修补施工工艺。要采用预缩砂浆进行混凝土修补时，必须要将表面凿毛洗净，将厚度控制在25mm之内，还要保持混凝土表面适当的湿润度。一般来讲，对于配制好的砂浆，要在规定的时间内使用，冬天为4小时，夏天为2小时。在填补时，要分层铺设，之后，用湿草袋覆盖养护。

另外，还有环氧胶泥修补施工工艺、小一级配混凝土修补施工工艺等等。

二、混凝土表面缺陷修补方法

1．关于混凝土表面的平整度的处理。在施工中，要用砂轮将表面平整度不满足要求的混凝土进行磨平处理，使得平整度满足所需要的标准，然后用环氧基液涂刷，其主要目的就是保持其亲水性。而对于混凝土局部凸出的部分，首先要做的是将凸出块凿除，将其控制0．5一1.0cm方可，然后，再砂轮将其磨平，要求磨至设计线处，保证整个混凝土平面的平顺连接，对于流面坡度的混凝土，只需要满足其所在部位所要求的平整度即可。

2．关于混凝土孔洞、表面缺损的处理。当混凝土孔洞、缺损的深度≥5mm时，要切割出一个多边形或者是四边形，要求其在≥40mm，保证混凝土的密实，并用环氧砂浆修补；若混凝土表面的孔洞或者是缺损其深度＜5mm时，首先要做的是打磨处理，保持磨除厚度在5mm之内，并用环氧胶泥进行涂抹。而对于定位锥形的孔洞或者是地脚螺栓式的孔洞，通常都采用预缩砂浆进行回填，同时，要分层进行。

3．关于对外露钢筋头的缺陷处理

对于混凝土表面，不论是金属埋件出现外露，还是出现钢筋露头，一定不能锤击钢筋头，也不可以采用气割法，都必须用锯割方式将其进行处理，这样，不至于损伤周边的混凝土，另外在注重在进行时，切割机具要距离混凝土表面3～5mm，然后将涂亲水性环氧基液涂在上面即可。

4．关于混凝土裂缝的处理。在进行混凝土裂缝的修补处理时，要求其主要工作就是做好封闭，一方面，可以有效寺修补混凝土表面的微小裂缝，另一方面，还可以延缓和减少外界物质对混凝土的危害，有效地预防预防结构内水和其他有害物质的渗入。在具体的施工中，要做好以下两点：一、对于较小、较浅的裂缝，将其周围的混凝土做湿润处理，凿成V形凹槽，并将其扫净干净，涂刷比例为1：2的水泥砂浆，分层涂抹，将其厚度控制在10—20mm的范围内，最后进行养护工作；二、如果裂缝较深、较宽而且要受力的情况睛，为保证其刚度和强度的提高，那么就需要进行水泥灌浆封闭，同时，要以0．5～0．7Mpa的灌浆压力为准，在一定的压力作用下，将浆液灌入结构内部，做好裂缝的处理，这样，不仅可以封闭裂缝，而且可以使得混凝土的结构强度得以恢复，与此同时，还可以提高其抗渗性能和耐久性能。

5．关于混凝土表面蜂窝、麻面的处理。对于混凝土的表面，无论其呈现的是蜂窝状、还是气泡密集状，或者是麻面状，都需将其进行修补处理，在处理过程中，具体有以下几种情况：首先，对于混凝土表面永久性暴露，而且也没有一定的外观要求条件下，若是混凝土表面缺陷的深度超过了25mm时，需要采取预缩砂浆进行修补。若是混凝土表面缺陷的深度在25mm以内时，要采用水泥砂浆进行修补，并且要求母体混凝土要达到一级强度；其次，对于混凝土表面永久性暴露，但是对外观有一定的要求时，要进行以下处理，当混凝土表面的缺陷，达到10mm以上的深度时，在混凝土的密实处，进行凿除，保持其深度要超过25mm，在这个过程中，可以选用环氧砂浆修补法，也可选用预缩砂浆法进行修补；而当混凝土表面的缺陷小于10mm的深度时，将其进行凿除打磨，这时，只能采用环氧砂浆修补法，另外，要控制好其颜色，尽量做到与混凝土颜色的相近。

三、加强混凝土修补技术的要点问题

首先，在进行混凝土表面的修补作业时，要对周围的环境以及施工作业面进行有效地分析，针对不同的情况做不同的处理，坚持经济合理、施工简便的原则，既可以节省材料，又可以保护环境。

其次，在进行施工时，要控制好材料的比例，做好施工中的每一个环节，如：涂料、拌和、养护等，这些都是非常重要的施工环节，一定要严格施工，保证修补的效果。

最后，在进行修补之前，要认真分析造成混凝土缺陷和破损的原因，根据情况选择合理的修补材料和正确的施工工艺。另外，在进而破损修补时，确定修补时间，利用混凝土的原结构，充分发挥其强度和刚度，保证新老混凝土的有效结合。

总结：

总而言之，在进行混凝土施工时，严格控制施工要求，规范施工程序，尽可能地避免质量问题，减少经济损失，提高混凝土施工质量，促进工程的顺利进行。

参考文献：

[1]夏明菲.水利水电工程施工组织设计规范[S].西昌学院学报,2011(11)

混凝土缺陷及修补方法篇2

关键词:丙乳砂浆；混凝土；质量缺陷

中图分类号：TV文献标识码：A

1工程简介

北京市南水北调南干渠工程是北京市南水北调配套工程的组成部分，工程承担为郭公庄水厂等提供南水北调输水任务。工程起点位于丰台区卢沟桥地区老庄子乡，终点到亦庄水厂调节池，全场约27.2km。采用2孔内径3400mm的钢筋混凝土隧洞，一衬采用浅埋暗挖法施工，输水规模为上段设计流量30m3/s，加大流量35m3/s。工程等级Ⅰ等，建筑物级别1级，地震设防烈度8度。

2丙乳砂浆的使用

2.1丙乳砂浆简介

丙乳砂浆是丙烯酸脂共聚乳液水泥砂浆的简称，属于高分子聚合物乳液改性水泥砂浆，是一种新型混凝土建筑物的修补材料，具有优异的粘结、抗裂、防水、防氯离子渗透、耐磨、耐老化等性能，和树脂基修补材料相比具有成本低、耐老化、易操作、施工工艺简单及质量容易保证等优点。可耐纯碱生产介质，尿素，硝铵，海水盐酸及酸碱性盐腐蚀。它与砂普通水泥和特种水泥配制成水泥砂浆防水防腐砂浆层，长期浸泡在水里寿命在50年以上。

2.2丙乳砂浆配合比

聚合物水泥砂浆中水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥；少量修补时砂子为三种不同目数的石英砂按照1:1:1的比例混合而成，大量修补采用天然砂时，通过清洗降低天然砂的含泥量；聚合物乳液为DOW公司的APR-968LO，单方用量69.7kg。为保证界面有良好接触和好的粘结性能，在新老混凝土结合面涂刷界面剂。外加剂的掺量均以水泥用量为基准计算，使用时将外加剂溶入拌合水中使用。

基于丙乳砂浆的特点，特别是长期浸泡仍然能够保证施工质量的优点，结合南干渠工程建成后的主要功能，经过中国水利水电科学研究院工程检测中心依据《聚合物改性水泥砂浆试验规程》（DL/T5126-2001）对该砂浆抗压、抗拉强度的试验，决定采用该材料进行施工，配合比如下：

聚合物水泥砂浆配比

水胶比外加剂A掺量外加剂B掺量单方用料（kg）

水水泥石英砂聚合物乳液

0.350.7%0.1%207697.1115269.7

界面剂配合比

水（kg）水泥（kg）聚合物乳液（kg）外加剂A掺量

33100100.7%

2.3丙乳砂浆对混凝土质量缺陷的处理

混凝土结构拆模后，进行外观质量检查。对于一般的外观质量缺陷，如气泡、蜂窝、麻面、错台、挂帘、漏筋、浅表裂缝等，采用聚合物水泥砂浆进行处理。

处理程序为：基面处理聚合物净浆打底聚合物砂浆聚合物净浆刷面共4个步骤。

2.3.1常见混凝土表面缺陷处理

（1）蜂窝的处理

将缺陷部位松散混凝土凿除，直至密实混凝土。凿坑四周成方形、圆形或直条状，避免出现锐角的部位。凿除蜂窝时，凿铲应垂直混凝土表面施工，并控制周边修补厚度不小于1.0cm。凿挖过程中，避免造成周边混凝土表面脱皮，凿挖的深度视缺陷架空的深度而定，原则上不小于1cm；凿挖后，如钢筋出露，凿除深度控制至钢筋底面以下不小于5cm。

（2）麻面的处理

深度小于5mm的麻面，主要采用打磨的方式进行处理，麻面磨除深度不小于麻面深度，磨平后将打磨后的表面清洗洁净。打磨后，若留有砂线，应将其内污垢清除后，再进行下一步工序。

深度≥5mm的麻面，先标定范围凿成四边形或多边形等规则面，麻面凿除深度应达到最凹处，周边至坚实混凝土基面深度不小于5mm，并清洗洁净打磨后的表面。

（3）模板印痕处理

对凸出的模板印痕，采用打磨的方式进行处理,以保证打磨后混凝土面与周边混凝土平顺衔接；对于模板拼缝不严漏浆形成的砂线，将砂线内污垢清除后，采用聚合物水泥砂浆修补抹平。处理过程中形成的毛面,涂抹一道界面剂后，表面用聚合物水泥砂浆抹平。

（4）结构缝错台、挂帘处理

先铲除错台形成的漏浆挂帘，然后对形成错台的部位，进行打磨处理。

处理错台过程中形成的毛面，涂抹一道界面剂后，表面用聚合物水泥砂浆抹平;错台形成的架空,进行凿槽处理，槽内采用聚合物水泥砂浆修补，表面10-15mm采用聚合物水泥砂浆修补抹平。

（5）混凝土表面脱皮、破损

混凝土表面脱皮，采用打磨的方式处理，打磨时注意与四周成型混凝土平顺过渡连接，磨至表面光滑平整。如局部形成浅坑，可在大面积磨光、磨平后，进行凿挖，深度不小于2cm为宜，然后用聚合物水泥砂浆抹光压实。

（6）浅表裂缝处理

裂缝处理根据裂缝宽度分为浅表裂缝和深层裂缝处理，对于宽度小于0.1mm的裂缝，拟沿裂缝20mm范围内，用钢丝刷刷毛，然后用丙酮清洗表面，涂一道界面剂进行密封处理即可；裂缝宽度在0.1mm～0.2mm区间时，顺裂缝发展方向，凿一条宽80mm，深15mm～30mm的矩形槽，槽长两端超出裂缝长度30cm，然后采用聚合物水泥砂浆抹光压实。

（7）混凝土表面出露钢筋头和金属预埋件的处理

手持砂轮机紧贴混凝土面从两个方向打坡口切入将拉筋头割除，切割后的钢筋头应低于混凝土表面2mm；预埋件尺寸较大,采用上述方法难以割除预埋件露头时,将四周混凝土凿除，混凝土凿除时尽量减少凿挖范围，以方便切割钢筋头和金属预埋件为准，可凿成圆形或方形，槽深3～5cm。距混凝土面2～3cm处割断钢筋头或金属预埋件。

2.3.2丙乳砂浆的施工工艺

拌制丙乳聚合物砂浆时，首先将水泥和砂子按照配合比拌制均匀，再加入经试拌确定的水和聚合物乳液，充分拌和均匀，材料必须称量准确，尤其是水和聚合物，拌合过程中不能任意扩大水灰比。

所有处理过的基面必须用清水冲洗干净、湿润，施工前应保持混凝土表面处于面干饱和状态。在确定无明显渗水条件下，方可进行施工；否则，采取导水措施、并用喷灯烘烤后，再进行施工。

首先在干净的基面涂抹丙乳净浆，然后在净浆未硬化时分层抹压聚合物砂浆，每层厚度控制在5mm左右。抹压时采用倒退法进行，即加压方向与砂浆流动方向相反。聚合物砂浆抹压约4小时（表面略干）后，采用农用喷雾器进行水喷雾养护，或用薄膜覆盖，养护1天后再用毛刷在面层刷1次聚合物净浆，要求涂抹均匀封闭，待净浆终凝结硬后继续喷雾养护，使砂浆面层保持潮湿状态7天。

2.3.3丙乳砂浆的施工应注意的问题

在使用丙乳砂浆时应注意其施工温度必须保持在5℃以上；用42.5以上等级的普通硅酸盐水泥，砂须过2.5mm筛；丙乳砂浆一次拌和不宜过多，每次拌制的丙乳砂浆，要求能在30～45分钟内使用完，人工抹压施工一次拌和量以控制在10kg水泥为宜。

2.3.4检查与验收

检查验收标准为经批准的处理方案及设计、合同文件规定的质量标准。采用聚合物水泥砂浆填补完成7d后，用小锤轻击砂浆表面，声音清脆为合格，声音发哑者要凿除重补，修补过程与前次相同。

混凝土缺陷及修补方法篇3

关键词:混凝土桥梁;加固改造;体外预应力;桥面系修补

中图分类号:U449文献标识码:A文章编号:1009-2374(2010)07-0120-00

一、概述

桥梁是我国现代化建设的重要基础设施,由于反复承受着车轮的磨损、冲击,遭受暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冻融等自然因素的侵蚀破坏,特别是我国交通量和重型汽车的不断增加,有些建筑材料的性质衰变,以及由于设计和施工留下的一些缺陷,必然造成道路桥梁使用功能和行车服务质量的日趋退化、不适应。在使用荷载及其它外界各种影响的长期作用下,如果不对结构上所出现的病害予以检测、维修和加固,则结构上的这些初始缺陷加上结构的自然老化使得结构上的损伤不断积累和发展,结构的功能不断退化,由此极有可能导致结构在一定的使用期后将成为危桥而面临损毁、垮塌的危险,这方面的实例已屡见不鲜,给国家和人民的生命财产造成了极大损失。

二、混凝土桥梁病害分析

(一)常见病害

在笔者参与数十座桥梁的特殊检测评估工作过程中,对常规桥梁的使用状况和病害情况进行了系统的调查,总体来说,桥梁的常见病害有以下几种:

1.梁、板及拱肋等部位构造裂缝和受力裂缝。构造裂缝的成因主要是环境温差、施工养护不当等因素。受力裂缝则是由于结构刚度不够、承载能力不足引起,这种裂缝对结构安全影响大,须谨慎对待。

2.梁体、墩台等局部破损,漏筋及钢筋锈蚀。

3.混凝土结构表面缺陷,如:蜂窝、麻面等。

4.伸缩缝破坏。此类破坏由车辆冲击荷载反复作用而产生。

5.支座剪切变形、脱空。车辆制动力、梁体伸缩会引起支座剪切变形;结构自重不均衡、车辆偏载可导致支座脱空。

6.桥面铺装层磨损,桥面坑洼不平。

7.桥面排水口堵塞,井盖破损。

8.墩、台及基础破坏,包括:墩、台身水平、竖向和网状裂缝,基础不均匀沉降,基础滑移、倾斜以及局部脱空等。

(二)混凝土桥病害原因

混凝土桥产生病害的原因有很多种,综合起来有以下几个方面造成混凝土桥退化以及失效:

1.环境。环境因素是造成混凝土桥梁退化最主要的因素,混凝土桥暴露于各种环境中,时间长了,就会导致整体强度的下降。强度损失的程度取决于环境以及混凝土桥梁本身的性质。化学物质(比如氯离子、硫酸盐、二氧化碳)、水分以及极端温度的循环是影响混凝土桥梁强度的最主要的环境因素。

越来越多的混凝土桥由于受到环境影响而遭到破坏,根据报道,许多桥梁的倒塌是由于强度退化造成的,而这种退化是由于环境因素造成的。环境因素方面桥梁退化的机理有硫酸盐侵蚀、碱硅反应、冻融循环破坏以及腐蚀等,而腐蚀是最普遍的破坏机理。

2.设计。设计标准低,随着交通事业的发展,旧有桥梁的荷载标准远远不能满足当前汽车荷载标准的要求。

采用不同的桥梁结构,不同的截面形式以及跨径比例等,都会对桥梁的健康状况有较大的影响。

设计不完善,比如构造钢筋不够、截面强度储备不够等。

在桥梁设计过程中,由于各种系数的取值问题,未充分考虑开裂混凝土徐变、收缩及温度应力的影响,设计安全系数不恰当等。

3.施工。施工不当会造成大量混凝土表层缺陷,比如蜂窝、露筋、麻面、空洞等现象。比如混凝土灌注时,没有充分的振捣,就会发生蜂窝现象;灌注时,若保护层处混凝土漏振或者振捣不实,则会发生露筋;施工时采用模板表面不光滑,模板湿润又不够,致使构件表面混凝土内的水分被吸去,产生麻面;钢筋布置过密,施工时混凝土被卡住,严重漏浆都会产生空洞。

4.使用。现有公路上的桥梁荷载能力已不能满足当前车辆荷载的要求,有些桥梁由于年久失修,对设立标志不重视,致使原设计中未考虑的超重车辆通过,造成超载,由此导致桥梁出现病害。

结构受意外撞击,冲击和沉重的集中荷载可能造成可见裂缝和细微裂缝,造成局部腐蚀。

5.养护。养护维修及加固措施不当。有些桥梁的技术缺陷是由于养护维修不恰当引起的。比如桥面维修增加过大的恒载,致使桥梁负担加重;桥面排水处理不当,桥面渗水;又如支座维修不当,约束了承重结构的变形等。有些桥梁则是加固不当引起的。比如加固施加的预应力大小或者位置不恰当,引起结构的二次病害;又如结构体系改变不合理,致使结构的关键部位应力超限等。

6.材料。混凝土、钢筋等材料的质量问题是导致桥梁结构缺陷的内在因素。往往这几种原因共同作用,导致桥梁发生严重退化和破坏。

三、桥梁补强加固方法

桥梁补强加固的常用方法如下:

1.增大截面加固法。该方法通过增大原构件截面面积并增配钢筋等方式提高结构的承载能力和刚度,适用于钢筋混凝土和预应力混凝土受弯构件、钢筋混凝土受压构件的补强加固。

2.粘贴钢板加固法。该方法采用结构胶私剂粘贴钢板或型钢的方式提高结构承载能力。

3.粘贴纤维复合材料加固法。该方法采用结构胶戮剂粘贴纤维复合材料的方式提高结构承载能力,适用于钢筋混凝土受弯、受拉和受压构件的补强加固。

4.体外预应力加固法。该方法通过增设体外预应力索的方式施加体外预应力,使原结构、构件的受力状况得到改善和调整。

5.改变结构体系加固法。该方法通过改变结构体系,使原结构、构件的受力得到改善和调整,以降低控制截面内力,提高结构整体承载能力。

6.混凝土表面缺陷修复。利用树脂胶、环氧砂浆等对表面缺陷部位进行封闭、灌注、压注,以防止钢筋锈蚀、混凝土老化,增强结构耐久性。

7.植筋处理。使用专用的结构胶赫剂将带肋钢筋或螺杆锚固于结构基材中,以提高结构承载能力。

四、加固补强工程案例

(一)工程概况

某大桥全长814米,主孔为3联4×65米预应力混凝土连续梁。该桥建于20世纪80年代末,后经过几次扩宽改建,形成主线桥6车道,引道为立交的大型互通立交桥。该桥梁的结构形式多样,构造复杂,有圬工拱桥、钢架拱桥、撑架式预应力混凝土连续梁、连续箱梁、简支T梁等5种形式。各部分结构建成年代不同,荷载标准不同、结构使用状况等也各不相同。根据桥梁病害检测结果,确定该桥需进行补强加固。补强加固设计的重点提高该桥主要承重结构的承载力,并对其他表面病害进行修补加强,以提高桥梁的使用性能和耐久性。针对不同的结构部位,具体采取了以下几种不同的加固处理方法。

(二)拱桥拱圈加固

该大桥西岸引桥为单跨3m×20m拱桥,由于建设年代较远,荷载标准低,拱顶底面已出现多条横向裂缝、侧面裂缝,并有CaO析出,拱脚有纵横裂缝,均反映出结构承载能力不足。

混凝土缺陷及修补方法篇4

【关键词】混凝土框架柱；质量缺陷；补强方案；施工工艺

我们公司在承建的某厂车间控制楼施工过程中出现了严重的质量问题，其结构形式为混凝土框架结构，一层层高6m机加车间，其混凝土柱梁板为整体浇筑，在拆模后发现柱子存在孔洞、露筋、蜂窝、麻面等现象，参建各方通过认真讨论并分析原因最终制定了处理方案，方案实施后达到了预期目的，强度满足了结构要求。针对这一专业的处理技术，现总结如下，供同行讨论交流。

在对控制楼一层框架柱混凝土浇筑完成后拆模检查中发现部分柱混凝土存在漏振现象以及露筋、孔洞、蜂窝、麻面等质量问题。经将漏振处混凝土以及孔洞、露筋、蜂窝、麻面处混凝土剔除至密实后检查发现：一些部位存在漏振现象，漏振高度达600mm，局部深度达400mm；有些框架柱也存在不同程度的露筋、孔洞、蜂窝等一般质量缺陷，缺陷面积在0.045～0.072平米之间，缺陷部位均位于距柱脚2m附近。

1.出现缺陷的原因

经过各方技术人员共同讨论，一致认为缺陷出现的直接原因为振捣不到位所致，间接原因是：

（1）柱高6m振捣棒不能达到底部。

（2）柱顶与板梁交接处钢筋密布，振捣棒穿过钢筋较困难。

（3）振捣棒数量不足。

（4）操作人员责任心不强，对存在的困难未采取任何应对措施。

（5）盲目赶进度，施工准备不足，未签署浇灌令即进行夜间浇筑。

各方技术人员认真研讨及参阅有关资料决定了针对混凝土柱漏振处及孔洞、蜂窝、露筋处缺陷的补强加固措施。借鉴类似工程经验及有关专家论证，对于本工程缺陷通常采用干密式混凝土或加固料对严重质量缺陷处的混凝土进行填充密实，对一般质量缺陷处混凝土采用多功能修补砂浆进行处理，以达到混凝土柱结构的整体性满足其设计要求。

2.补强方案

2.1干密式混凝土补强。

干密式混凝土是采用水泥、砂、石子以及掺加一定量的外加剂经机械搅拌而形成的，具有施工速度快，就地取材以及经济实惠的优点，但是由于本工程采用的商品混凝土搅拌站及试验室外根据现有条件无法配置出C5标高的混凝土（柱混凝土强度标号为C40），同时采用干密式混凝土存在新旧混凝土结实不密实，易出现混凝土收缩裂缝，不容易振捣密实等缺陷，不利于柱的整体性。

2.2H系列结构加固料补强。

H系列结构加固料是一种以水泥为胶结构，配置特制骨料现场加水泥搅拌后即可使用具有无收缩、微膨胀、高强度易施工等特性的专用固料，适用于各种建筑物结构加固、修补。H-45加固料的强度与原柱混凝土设计强度相适应。

经两种方案比较，H系列结构加固料很好地解决了密实混凝土存在的缺陷。虽造价较高但能保证工程补强质量。各方同意采用H-45结构加固料对混凝土严重质量缺陷处进行结构补强。

3.施工前准备工作

（1）将存在质量缺陷的混凝土柱孔洞、露筋、麻面、蜂窝以及漏振处的松土全部剔除至密实处，用清水冲洗干净并湿润24h。

（2）准备好施工工具手提式搅拌机1台、2只大灰盆、6个橡皮锤、6只小灰桶、4条铁片及短粗钢筋若干根、台秤1台以及抹灰用的工具等。

（3）检查H-J45结构加固料、F-SJ40多功能修补砂浆合格证并进行复检，保证产品的质量可靠。

（4）进行技术交底，让每一位施工操作者熟悉施工流程、施工要点、质量要求。

4.施工补强范围

对于剔除深度在25mm以上的混凝土全部采用H-45结构加固料进行灌浆；深度不大于25mm的柱用1∶2水泥砂浆直接找平抹灰。

5.施工工艺流程

指定混凝土剔除范围剔除孔洞、蜂窝、露筋处的混凝土至混凝土密实处钢筋打磨浇水湿润模板安装灌浆料施工模板拆除加固料养护（多功能修补砂浆）测定混凝土强度。

6.H-145结构加固料施工工艺

6.1柱模板安装。

采用多层胶合板从缺陷下100mm处进行模板安装（模板事先按柱断面尺寸700mm×900mm拼装好）在缺陷上口50mm处沿柱四边形成漏斗口，以利于H145结构加固料灌浆，模板加固采用钢管、方木组合，配用钢筋对拉杆进行固定。

6.2H-J45结构加固料施工。

（1）H-J45结构加固料灌料前认真检查模板尺寸标高及支撑系统，保证其尺寸标高正确，支撑系统的强度、刚度符合要求。

（2）严格按H-J45结构加固料厂家提供的产品说明配比，按18.2%～18.60%（重量比）进行加水，保证其流动度达到自

密实效果。

（3）H-J45结构加固料浇灌：将配好的加固料（事先准确计算）沿漏斗口处自由灌料，用钢筋、短粗钢筋>25mm等对模板进行敲，打振动，保证加固料的密实，同时在柱四边缺陷最低处增设观测孔（X25），以利于观测其流动位置。

7.质量保证措施

（1）聘用具有结构加固资质单位的技术人员进行现场指导结构补强。

（2）施工前，对施工人员进行质量培训，加强质量意识。

（3）柱及梁、板混凝土浇筑时间不长，混凝土强度正处于增长期，为了保证其他混凝土部分不受振动影响，使用铁锤、铁錾子进行混凝土剔除。

（4）H-J4S结构加固料、多功能修补砂浆，严格按厂家提供的产品说明进行使用，在使用前严格检查合格证、质量证明材料等，重点检查H-J4S结构加固料的抗压强度，在浇筑H-J45结构加固料时，留置2组试块（1组同条件和1组标养）分别于3d，28d后测试其抗压强度。

（5）严格控制加固料及多功能修补砂浆的水灰比，用台秤准确计量。

（6）加强技术力量，技术人员亲临现场，指导施工，严格按施工工艺施工，专职质检员24h跟踪监督。

（7）板拆除后，用塑料布围裹养护，对凸出部位（漏斗处）用磨光机磨平。

混凝土缺陷及修补方法篇5

关键词：混凝土；建筑工程；缺陷；修补技术

Abstract:theconcretebuildingprojectforsomereasonoftenhappenedcorrespondingdefect,theseriousinfluencethestabilityoftheconstructionengineeringandintegrity,reducetheconstructionprojectusefixednumberofyear.Takingaproject,basedonanalysisofconstructionengineeringdefects,don'tputforwardthecorrespondingrepairtechnology.

Keywords:concrete;Buildingengineering;Thedefects,Repairingtechnology

中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：

随着国民经济的不断发展，对于建筑行业的投入也越来越多，因为它与国计民生有着直接的关系。同时，随着随着各个领域的现代，建筑行业的传统工艺已不能适应现代化的建筑发展，常常会出现各种缺陷，影响了人们的生活和工作。针对混凝土建筑工程来说，混凝土各种缺陷主要发生在表面，例如钢筋锈蚀、破损、渗漏、磨蚀、裂缝等问题。因此，针对这些缺陷，如何提出更科学的修补技术，已成为建筑行业研究的课题。笔者根据自身多年的建筑从业经验，以某工程为依托，分析建筑工程中的缺陷问题，不提出相应的修补技术。现总结如下：

一某工工程基本概况和缺陷概况

某工程包含引水隧洞与进水塔，引水隧洞属于混凝土全断面衬砌，总长达840.13m。进水塔纵长32m，横长123m，设置有事故、检修门槽和拦污栅墩，其上部由许多板梁构成，结构非常复杂，需要较高要求的修补技术，很难进行局部修补。

该从此的混凝土缺陷主要有挂帘、管件头、拉筋头、砂线、气泡、不平整表面、混凝土局部架空、麻面、层间缝出现错台、裂缝、蜂窝等类型缺陷。按照缺陷类型的不同，将混凝土缺陷大致划分为5个种类：I型小于10×10mm的面积、2~5mm的深度，主要有拉筋露头、蜂窝、气泡、麻面等类型；II型大于20×20mm的面积，5~19mm的深度，主要有不平整表面、蜂窝、层间缝出现错台、麻面、砂线、管件头等类型；III型面积与前两种对比较大，20~49mm的深度，主要有层间缝出现较大错台、表面凿除、混凝土出现局部漏振等类型；IV型为0.5×0.5m的面积，大于50mm的深度，主要有混凝土架空缺陷；V型则属于混凝土裂缝。

通过仔细研究、讨论该工程的缺陷类型，并进行试验后得出结果，确定了各程度的修补材料。I型：环氧胶泥。II型：环氧砂浆。III型：预缩高强度的砂浆。IV型：小级配混凝土。V型：PSI-CW环氧灌浆。

二、修补缺陷的方法

1.检查发现缺陷

通过直观检查（目检），在拆模之后，即可发现混凝土架空、气泡、层间缝发生错台、裂缝、蜂窝等缺陷；钻孔检查，进行钻孔取芯之后，即可发现混凝土的内部缺陷，确定缺陷的范围，控制好钻孔直径，一般在75mm。

2.修补缺陷的方法

在拆模24小时之后，必须完成小级配混凝土、预缩砂浆的修复。环氧胶泥的修补，则需待达到82%左右的混凝土强度后，方可进行。环氧灌浆、环氧砂浆材料，需在浇筑29d混凝土之后，方可进行修补，且需在62d内完成修补。

（1）修补环氧胶泥。针对I型的蜂窝、气泡、麻面、露筋等缺陷，在进行修补之前，先清洗干净缺陷部位，待孔内、表面干燥之后，再将环氧胶泥进行搅拌。完成搅拌之后，再行刮填，且将不好的表面保持平齐光洁，禁止发生突变。

（2）修补环氧砂浆。对于II型缺陷，可先凿除掉松散的混凝土，根据缺陷深度确定凿挖的深度，一般为20mm左右，将四周凿出垂直形状、圆形、方型，禁止将其凿成锅底形状。若发现存在锐角的部分，应给予凿除，以提高黏结强度。在进行修补之前，首先清洗干净缺陷面，待干燥之后，将环氧基液进行铺涂，待起拉之后，再将环氧砂浆抹上，以进行压实。

（3）修补预缩砂浆。针对III型缺陷，由于这类缺陷的面积较大，深度也在45m左右，因此利用预缩砂浆进行修补。因为这类缺陷的修补量非常大，选择预缩砂浆可降低成本，较为经济，且修补较为简单、快捷。同时，预缩砂浆具有较强的黏结强度和抗冲强度，可确保良好的耐久性。在修复之前，先凿除掉松散的混凝土，根据缺陷的架空程度确定凿挖深度，一般应大于30mm。在进行凿挖时，若露出有钢筋，可凿到钢筋地面，一般应大于50mm。接着在清洗干净修补面，确保表面的湿润但禁止存在积水，然后涂一层水泥砂浆，大约在0.43左右的水泥水灰比，结合则填充夯实预缩砂浆，保持表面的平齐光洁。

（4）修补环氧灌浆。这种材料主要应用与裂缝的修补，而修补裂缝主要是为避免水分从裂缝往混凝土内部浸入，防止钢筋发生锈蚀，减缓骨料、混凝土碱反应的破坏速度，增加结构的安全性、整体性。裂缝作为比较常见的建筑病害之一，成因繁多且较为复杂，本文的工程中将裂缝划分为三种类型：贯穿裂缝，深层裂缝和浅表裂缝。针对浅表裂缝，可进行开槽，呈现V字型，同时清洗干净其表面，通过环氧胶泥进行刮补；贯穿、深层裂缝，则通过压力注浆法进行修补，处理的流程主要为：制作灌浆孔、洗孔、封孔埋管、检查通风、灌浆、完成灌浆后再处理。采用骑缝钻孔作为补孔方式，控制好布孔的间距，一般为34cm左右。并注意好灌浆的顺序：上到下、深到浅、逐孔进行灌注、并联多孔灌浆。可采用依次灌浆、多点同步的灌浆方式。根据结构的安全性，确定灌浆压力，因此，在进行灌浆时，控制在0.2MPa的压力。在进行最后的吸浆环节时，控制好吸浆量，一般不大于1mL•min，可提高压力至0.2MPa，待30分钟的灌浆后，即停止。完成灌浆后，等到凝结后，将灌浆嘴切除，进行灌浆孔回填。

3.控制好缺陷修补的过程

（1）因缺陷修补要求非常高的技术性，因此必须具有专业资格或上岗培训的人，才可从事缺陷修补，执行上岗挂牌机制。

（2）根据工程三检机制，检查好每道工序，做好相应的检查记录，记录的内容主要包含缺陷的类型、部位、工艺、时间和修补材料。验收一道工序且合格后，才可施工下一道工序。若工序为根据工艺要求进行施工，则将缺陷修补认为是不合格，作为返工处理，以杜绝质量隐患。

（3）待完成修复之后，确保16d以上的连续养护，注意修复刚完成的部分，不可利用养护水将其冲失。

三、缺陷修补的效果

检查表面质量时，可选择目测、钻孔、锤击的方法。通过目测检查后发现，修补的部位表面没有出现干缩裂缝和二次裂缝。选择的锤击方式，混凝土的声音非常清脆，密实的状况也非常良好。接着进行钻芯孔观察，并没有发现内部存在小孔洞、剥离、分层、脱壳的现象。各项混凝土修补的检测指标如下：选择现场芯样，进行拉拔使用，其结果如表1所示；在施工的过程中，随机抽样，进行使用抗压，其结果如表2所示；现场进行抽样，在室内进行模拟修补试验，其结构如表3所示。

表1现场混凝土芯样拉拔试验结果

表2修补材料的抗压强度试验结果

表3室内模拟现场的修补试验抗拉强度结果

四、结束语

建筑工程的缺陷修补，作为一项技术性非常强的工作，在进行修补时，需要注意许多问题。修补混凝土表面缺陷，可从表层强度考试，利用结构的剩余强度和刚度，并控制好修补的时间，确保经济合理。在进行砂浆的重新回填时，必须控制好密实度和吸水性，新旧混凝土必须具有高强度的粘结能力。在进行施工时，必须严格要求材料配比、涂料、拌和、养护的各个环节，以保证修补能达到较好的效果。

参考文献

[1]蔡胜华,唐丽芳.聚合物水泥砂浆在混凝土修补中的应用研究[J].长江科学院院报,2007,24(1):44-46,60.

[2]邓红艳,王荣华.三峡大坝三期混凝土表面缺陷修补材料选择及工艺优化研究[J].地下水,2011,33(4):143-144.

[3]吴凯,阳清泉.思林电站引水系统混凝土表面缺陷修补工艺[J].科技信息,2010,(14):340,342.

[4]曲维成.浅谈混凝土施工质量及缺陷修补[J].科技信息,2008,(19):449-449.

混凝土缺陷及修补方法篇6

关键词:桥梁缺陷;成因;解决

一、混凝土桥梁结构表层缺陷及产生原因

1、蜂窝：施工不当所致，混凝土灌注中缺乏应有的振捣，分层灌注时违反操作规程，运输时混凝土产生离析，模板缝隙不严，水泥砂浆流失等。

2、露筋：施工质量不好，如灌注时钢筋保护层垫块位移，钢筋紧贴模板，保护层处混凝土漏振或振捣不实。

3、麻面：施工时采用模板表面不光滑，模板湿润又不够，致使构件表面混凝土内的水份被吸去。

4、空洞：结构上钢筋布置过密，施工时混凝土被卡住，又未充分振捣就继续灌注上层混凝土，此外，严重漏浆亦能产生空洞。

5、磨损：混凝土强度不足，表层细骨料太多，车轮磨损，高速水流冲刷，水流中又夹杂大量砂石等推移质或冰凌等漂浮物。

6、锈蚀、老化、剥落：保护层太薄，结构出现裂缝，雨水浸入，钢筋锈蚀膨胀引起剥落，严寒地区冰冻及干湿交替循环作用，有侵蚀性水的化学侵蚀作用。

7、表层成块脱落：外界作用。

8、构件变形、接缝不平：施工不善或荷载作用下形成的变形等。

以上可采用混凝土修补或水泥砂浆修补法。常用修补材料为环氧材料。

二、混凝土构件裂缝缺陷及产生原因

钢筋混凝土简支梁桥常见裂缝有网状裂缝、下缘受拉区的裂缝、腹板上的竖向裂缝、腹板上的斜向裂缝、运梁不当引起的上部裂缝、梁端上部裂缝、梁侧水平裂缝、梁底纵向裂缝。

预应力混凝土梁、悬臂梁和连接梁桥的常见裂缝有先张法梁梁端锚固处的裂缝、后张法梁梁端锚固处的裂缝、腹板收缩裂缝、悬臂梁剪切裂缝、悬臂箱梁锚固后接缝中的裂缝、底板裂缝、箱梁弯曲裂缝、连接梁弯曲裂缝、合拢浇筑段的裂缝、预应力梁下翼缘的纵向裂缝。

构件裂缝产生的主要原因有四方面：一是与材料性质有关的因素，如水泥的反常凝固，混凝土的离析与泛浆，水泥的反常膨胀，骨料中含有泥土，使用了反应性骨料或风化岩、混凝土干燥收缩。二是与施工有关的因素，如混合料搅拌不均匀，搅拌时间过长，用泵压送时水泥量及用水量的增加，灌注顺序的差错，灌注速度太快，振捣不充分，配筋混乱，保护层厚度不够，施工缝处理不当，模板变形，漏浆，支架下沉，脱模过早，硬化前受振动和荷载作用，初期养生中急剧干燥，养生初期冻害。三是与环境条件有关的因素，如周围环境与湿度的变化，构件内外温度的差异，反复冻融，内部钢筋锈蚀，因火灾而使混凝土表面受高温熏烤，受盐类的化学腐蚀。四是与构造、外力有关的因素，如设计荷载以内的荷载，设计荷载以外的荷载，以地震力为主的荷载，截面尺寸及钢筋用量不足，结构物不均匀下沉。

三、桥梁墩台常见裂缝有：

1、墩台网状裂缝（由于混凝土收缩干燥引起或混凝土内部水化热和外部气温的温差及日气温变化影响和日照影响而产生的温度拉应力）。

2、从基础向上发展至墩台上部的裂缝（基础松软产生不均匀沉降造成）。

3、墩台身的水平裂缝（多为混凝土贯注不良所引起）

4、翼墙和前墙断裂的裂缝（往往由于墙间的填土不良。冻胀或基层承载力不足，引起下沉或外倾而产生开裂）。

5、由支承垫石从下向上发展的裂缝（主要是由于墩台帽在支承垫石下未布置钢筋所致或可能受到较大的冲击力）。

6、桥墩墩帽顺桥轴线横贯墩帽的水平裂缝（主要是局部应力所致，因梁和活载的作用力集中地通过支座传至桥墩，使其周围墩顶其他部位产生拉应力）。

7、双柱式桥墩下承台的竖向裂缝（由于桩基下沉不均匀或局部应力所致）。

8、支承相邻不等高的墩盖梁、雉墙上的竖向裂缝（由于局部应力所致）。

9、墩台盖梁自上而下的垂直裂缝（桩基下沉不均匀而引起盖梁上的不均匀受力）。

10、镶面石突出的裂缝（由于镶面石与墩台连接不良所引起）。

11、悬臂桥墩角隅处的裂缝（由于局部应力引起）。

以上可采用刻槽封闭或凿槽嵌补方法，加配钢筋修补法，钢板粘贴修补裂缝，表面喷浆修补裂缝，用柔性表面封闭法修补裂缝，灌浆封闭裂缝修补法等。

四、钢筋混凝土桥面板缺陷及产生原因

混凝土开裂、混凝土剥离，断面破损、钢筋外露、锈蚀，混凝土质量下降，异常变形等。这些是由于荷载增大（构件承载力不足），构造上的缺陷（桥面板端部等），支撑结构不完整（主梁等构件刚度不足等），施工上缺陷（保护层不够、蜂窝麻面等），气象作用（冻融作用、化学作用、盐腐蚀等），灾害（地震、火灾、受落下物撞击等），徐变及收缩过大等。

桥面板损坏的维修方法有修补施工法、加盖板施工法，支架施工法等。

一般桥面补强层加固方法有底面加固和顶面加固。

底面加固主要是喷射钢纤维砂浆，焊接钢筋网并喷射钢纤维混凝土或钢纤维砂浆。顶面加固主要是采用钢筋混凝土加厚或钢纤维混凝土加厚、聚合物混凝土加厚、膨胀混凝土加厚等并在接合处凿毛处理加锚固钢筋。

目前国内外许多大公司和科研结构都投入很大力量对这一难题进行研究，开发桥梁的养护、维修、加固及更换的系列技术，并相应开发出一批新型修复材料，能够有效的解决了上述“瓶颈”的难题。

五、介绍几种新型的桥梁修复、加固技术和新材料：

1、“壁可”法：

采用橡胶管注入器，利用其持续的恒定压力将树脂材料自动注入到缝中，注入材料粘度极低，可深入到宽仅0.02mm的细缝末端，恢复结构强度。

2、修补路面裂缝、坑洼、麻面：

采用不同粘度的树脂材料对各种宽度的裂缝进行灌注，可立即开放交通。对坑洼、麻面采用树脂砂浆镘抹，材料柔韧、耐磨、抗滑，与铺层结合牢固。

3、路面防滑铺装方法：

在弯道、交叉路口等重要路段铺设树脂砂浆，可取得优异的防滑效果，保证行车安全。

4、隧道、涵尚不渗漏水的治理方法：

摒弃传统的堵水思想，采取引导的方法，对接缝、裂缝、衬砌面渗水均有对策。

5、桥梁结构的维修、加固方法：

采用钢板贴合、增设桁梁等方法恢复或提高构件强度，增加承载力。对砼构件的肃落、缺损，用聚合物改性材料修补，以防钢筋锈蚀或进一步损坏，美化外观。

6、桥梁伸缩缝：

有九大类、数十个规格型号可供选择，用柔性树脂砂浆作为回填材料更能发挥其优良性能。

7、砼及钢构件的涂装防护方法：

用于防止构件的破坏，对盐害、碱骨料反应、中性化、化学腐蚀、冻融破坏等均有相应的对策，涂层美观持久。

参考文献：

[1]罗福午.建筑结构缺陷事故的分析及防治[M].北京:清华大学出版社,1996.