改善空气质量的措施范文篇1

关键词：沙尘天气；生态环境；气候异常；退耕还林；防治对策

中图分类号：P425.5+5

文献标识码：A文章编号：1674-9944（2016）22-0039-03

1引言

阜新地区自20世纪下半叶以来，沙尘天气发生极为异常，见图1。

20世纪60年代开始，平均38次，70年代32次、80年代35次、90年代23次、2000～2010年28次、2011～2015年平均22次。虽然近些年年均发生次数少于以往，特别是近几年发生出现的次数有所减少，这一现象与现阶段对环境的治理以及大力发展退耕还林、草有很大的关系。近些年厄尔尼诺现象频繁发生，全国各地气候变化异常，天气变化的突变性较大，也致使了沙尘天气的发生无规律可循，沙尘影响的范围同样无规律可循，而且影响越来越广，直接加速了经济损失，加深了社会影响。其原因主要是生态环境的破坏和失衡，特别是地表干燥、松散的土地的破坏直接导致沙尘天气的产生，再加上局地冷暖空气的相遇或者强冷空气与其共同作用。纵然气候改变及天气变化无规律可循，但是地表环境却能够人为决定，然而不同地区的气候条件和环境特点又不尽相同，沙尘天气的形成原因和发生特点也都不相同。所以探索阜新地区的气候条件和天气变化特征来分析沙尘天气的成因和特点，对提出具有地域性、科学性、可操作可行性的防治措施具有一定的意义。

2沙尘天气概述及产生条件

沙尘天气的形成机制十分复杂，它是干旱地区或半干旱地区特有的一种灾害性天气，是由局地的大风与下垫面共同作用结果产生的。在气象学中，由于风力、能见度和影响的不同可分为浮尘、扬沙和沙尘暴3个不同等级的沙尘天气。在风力较弱或者没有风的时候，空中容易浮游着一些尘土或细沙，这些物质大多数是从较远地区经过上层气流的运动而过来的，也可能是在扬沙或者沙尘暴天气出现后还未来得及下沉的物质，一般能见度又在10km以上时，称之为浮尘。而在风力加大时，风可以将地表的沙土等物质带入到空气中，一般能见度在1～10km时，称之为扬沙。当风力再度加大，使得地表大量的尘土卷入空气中，空气特别浑浊，一般能见度在1km以下时，称之为沙尘暴。当沙尘天气时，瞬时风速大于25m/s，风力在10级以上时，会使得能见度低于50m，如此强烈的沙尘暴破坏力极大，俗称“黑风”。

地表存在大量的松散干燥的沙土，同时伴有持久强劲的大风，这样才能形成沙尘暴或者扬沙天气现象。而形成沙尘天气的最主要驱动力就是强冷空气，强冷空气的存在使得空气存在更大的气压梯度，从而形成更强劲的大风。而强劲的气流运动同时也携带着地表上大量的松散干燥的沙尘流向空中，形成沙尘天气，高度能达到1000～2500m，最高可达到2500～3000m，也极易形成霾天气。

在我国北方地区，沙尘天气现象主要是特殊的地理地形环境和气候条件共同作用导致的，阜新地区也是如此，它位于中纬度范围，属于干旱半干旱气候类型，地表沙地较多，草地覆盖稀少，大地多为旱作物，特别是春季回暖地面解冻时，平地上狂风起就容易形成沙尘天气。

3阜新地区发生沙尘天气的特征

阜新地处中国东北部，四季特点分明，雨热同季，春秋季节较短，寒冷时期长，日照充足，属于温带大陆性季风气候，降水主要集中在7、8月份。统计1981～2010年的气象数据可知：最高极端气温为40.9℃，最低极端气温为-30.9℃，历年平均气温为8.3℃；历年地面最高温度为68.8℃，≥10℃积温为2596℃；无霜期为159d，年日照时数2709.6h，日照百分率62%。年平均降水量为476.6mm，全年降水日数平均为≥10.0mm14d，≥25.0mm4.7d，≥50.0mm1.1d。降水的时空分布不均，春季占15.6%，夏季占66.8%，秋季占16%，冬季占1.5%。

D2是该地区30年各月平均降水、大风、蒸发示意图。

阜新地区大风发生次数较多，历年年平均发生21次，其中有58%发生在春季；历年年平均风速为2.4m/s，其中最大风速可达到23m/s，而历年8级以上大风年平均发生21次，其中最多的一年发生35次；而且春季发生时风速最大，平均风速为4.5m/s；春季蒸发量也较大，年蒸发量平均1604.4mm。主要是因为阜新独特的气候条件、地形特征和所在的地理位置，而且由于环境破坏导致的植被覆盖率低、地表水土流失严重、缓冲区急剧减小等因素，使得大风天气多见、春季蒸发量大，同时过度放牧、开荒等，形成了该地区干旱半干旱气候，素有十年九旱之称。由此可见，发生沙尘天气的首要自然因素是特殊地理环境、平坦的地形、频发的大风天气、降水偏少以及气温偏高等。其次是人为因素的作用，也就是对下垫面性质的改变：森林植被、水土河道、生态环境的破坏，自然生态失去了保护和自我调节的作用。与此同时，全球性气候变化也导致了本地区的异常气候，使得厄尔尼诺现象连年发生，阜新地区连年大旱和暖冬，少雨少雪的干燥气候都易于发生沙尘天气。

4沙尘天气的防治对策

4.1宏观控制沙尘天气产生

人为控制不能刻意改变天气、气候的条件和变化，只能通过分析其变化规律加以预测和影响，但是人为却可以针对性控制沙化的土地，改变那片经不起半点过度破坏的地表环境。首先，仔细分析沙尘天气产生的根本原因及发生时的气候、环境特点，模拟建立与沙尘天气产生相似的模型，并根据模型构建一套具有现代科学技术的分析检测体系，增强对沙尘天气预警及检测，并提高其准确性和及时性。同时广泛运用大气中的云水资源，开展就地人工增雨及时拦截当地水分的蒸发流失，化解地面干旱和地表沙化情况。

4.2科学性多措施防治

借鉴国内外治沙效果好的地方的经验，并结合阜新地^情况制定适合本地区的生态恢复治沙措施和政策，根据具体生长作物调整种植结构，采用不同播种期和不同成熟期作物套种、间作和留茬等方法，同时退耕还林、免耕、改善农机具等一系列措施共同实施。联合政府多部门，兴修水利，保护并扩建农田防护林，使工程措施和作物措施相互影响，提高防护能力，工程与生态并进实施，多作物、林、灌、草结合，对已经被破坏的地表进行封禁治理，生态修复，改善生态环境，防止沙化扩大。

4.3重点防治农牧重合区域

大力建造防护林、退耕还林还草，合理调整种植结构，因地制宜，改善农业生态环境。

种草是较为普遍的防沙治沙方法之一，具有不可替代的综合功能。①它防风固沙能力显著，2～3年即可达到35%以上的地表覆盖度，且固沙作用即种即有效。②它能显著地降低水土流失，保持较多的水资源，据资料表明，坡度在25°的草地能够减少79%～90%的水土流失。③它对空气有净化作用，也能使生态环境得到美化，在一年时间内，1hm2草地能够将900kg二氧化碳转化成600kg氧气。④它对土壤有高效的改良作用，可以改善土壤活力，增强土壤保肥性。例如紫花苜蓿，种植这种植物可以使土壤的有机质含量显著增高，而且其前期经济投入也较低，每亩平均在80～100元，产干草平均每年为500kg以上，受益长达5～8年，同时也可以加快畜牧业的发展，而将饲料配上打成浆的青草，也可喂食鸡、鸭、鹅、羊、猪等家禽。科学合理利用土地资源，大力发展经济型林-草间作，林苗生长初期可种植草发展畜牧经济，当草退化后期，林苗已经长成并达到效益高峰期，产出量高，间作模式既能高效发展经济，同时也能改善生态环境，从而达到防风固沙的作用。

4.4退耕还林、林-果间作优化模式

保护生态环境，防沙固沙最有效的措施就是退耕还林，同时为了在退耕还林中保持较高的经济效益，就要实施一系列的林果间作模式。经过近些年的“阜新地区大力实施退耕还林、增加林果间作范围、优化结构模式分析”，已经在林果园立体间作模式优化结构方面取得了一定的成绩，同时也达到了生态环境优化、经济效益提高及社会效益完善。

4.4.1草-林果间作模式

在果园中间种不同的草类植物，如白三叶草、紫花苜蓿、黑麦草等草坪，此模式可结合饲养家畜、果树扩穴、深翻压绿肥或多种混合，形成一系列相关联的经济链，多产多得，同时也可对鲜草及时贮藏，对草籽深加工，或者加工草粉，都有一定的经济效益。

4.4.2药-林果间作模式

当果园中各果苗在幼龄林期，可以间作不同的中草药种类植物，但要选择那些相对根系比较浅的、不需要太多的水分和肥料的、植株矮小的、具有较高经济效益同时对果苗影响又小的物种，例如甘草、万寿菊、柴胡、芍药、山药、金银花、白术、北沙参、黄花、板蓝根、桔梗、西红花等，用以达到以药养园的作用，经济效益比较显著。

4.4.3粮-林果间作模式

在低山丘陵和沙滩果园中最优选择间种的优良作物是植株矮小、生育期短的杂豆类植物，如红豆、豌豆、绿豆、小白豆、黑豆等。它们不但有固氮的功能，还能培肥土地，经济效益十分显著。

4.4.4薯-林果间作模式

间种土豆、甘薯等薯类作物在幼龄林期的果园中也是很好的模式。这些薯类的生长特点是根系浅、需水量小、需肥量适中、生命力强、适应性强，即使在果树长大遮蔽中，也不影响其块茎的形成和生长。

4.5“带杯造林”改善生态

为解决固沙而造林时，苗木的成活率是其中解决最困难的问题，为提高苗木成活率，多地均运用新型平衡根系轻基质无纺布容器育苗技术，用来培育带有营养杯的轻基质苗木林种，实践证明，其林苗的成活率高达95%以上，充分降低了成本，而且带杯造林，不用人工剥杯，降低了环境污染，保护生态环境，同时较好地保存了杯内的杀虫剂、珍珠岩、草木灰、长效复合肥等成分，这些成分能较好的保存水分，提高林苗的抗病、抗旱等能力，进一步保证了林苗的成活率，提高经济效益。

5结论与建议

当今生态环境日益恶化，气候条件也变化异常，都使得沙尘天气越来越频繁的出现，这已经对人们生活和社会发展产生相当大的影响，为避免此类情况加剧，首先应该了解沙尘起源地区的环境特征、地貌特点等情况，并保护地表环境，也要熟悉沙尘移动的规则和特点，研究人为作用的影响并加以控制。其次要熟悉当地的气候条件特征与产生沙尘天气的联系，分析其相互作用机制，了解当地历史气候变化情况，分析变化规律。再综合分析气候变化规律和人为因素的相互联系及对沙尘天气的产生和土地沙化的作用，为综合治理沙尘天气提供科学依据。林业兴则生态兴，“十二五”期间阜新共完成造林面积350多万亩，森林覆盖率近33%，森林总蓄积1065万m2。地区水土流失得到有效控制，7级以上大风天数减少，城市空气环境二级以上良好天数增多。可见，退耕还林还草、经济林木与其他作物间作模式、共同发展农林牧及多举措多方面共同实施是防止沙尘天气产生的有效措施，它不仅能保护人们的自然和生活环境，还能改善气候状况，同时也能产生较高的经济和社会效益。

参考文献：

[1]叶笃正，丑纪范，刘纪远，等.关于我国华北沙尘天气的成因与治理对策[J].地理学报，2000，55（5）：513～521.

[2]周国华.从史料看凌源旱涝灾的变迁[J].辽宁气象，1995（4）.

改善空气质量的措施范文篇2

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，按照科学发展观的要求，努力构建资源节约型、环境友好型社会。各有关职能部门紧密配合，围绕生态市建设、节能减排和“811”环境保护新三年污染整治等工作重点，扎实推进，重点突破，全面落实各项工作措施，努力提高我市大气环境质量，维护人民群众环境权益，促进*经济社会全面、协调可持续发展。

二、整治目标

经过两年多的努力，到2010年，市区环境空气质量保持在二级以上水平。PM10（可吸入颗粒物）日均值达标率在20*年86.5%的基础上提高到95%，环境空气指数优良级天数达到330天以上，优良率从20*年的86.5%增加到90%以上，优级天数达到85天。

1．至20*年底，市区环境空气质量在20*年的基础上进一步改善，PM10日均值达标率在20*年86.5的基础上上升2个百分点，达到88.5%以上；市区环境空气指数优良级天数达到320天以上。

2．至2009年底，市区环境空气质量在20*年的基础上得到进一步的改善，各项污染指标年均值达到城市环境空气功能区二级标准，PM10日均值达标率在20*年86.5%的基础上上升5个百分点，达到91.5%以上；市区环境空气指数优良级天数达到325天以上。

3．至2010年底，市区环境空气质量得到较大改善，PM10日均值达标率在20*年86.5%的基础上上升8.5个百分点，达到95%以上；市区环境空气指数优良级天数提高到330天以上，优级天数达到85天以上。

三、工作内容及分工

围绕大气污染控制三年行动目标，切实落实“四控制、两提高”措施。

（一）控制燃煤污染

控制燃煤污染是实现我市“*”期间二氧化硫减排任务的重点工作，也是改善环境质量的重要措施，要抓紧研究制定并组织实施《*市燃煤污染整治工作意见》。

1．控制热电企业废气污染物排放总量。一是*热电厂和荣晟热电要将年耗煤量严格控制在市经贸部门下达的指标范围内，严禁超指标耗煤。二是督促热电企业进一步提高自身管理水平，确保脱硫与监控设施长期正常稳定运行。三是新建的浙江荣成纸业有限公司热电站、*市德力西长江环保发电有限公司生活垃圾焚烧发电工程要严格执行建设项目“三同时”制度。四是*热电厂2台130T污泥焚烧炉、浙江荣晟纸业75T高温高压循环流化床锅炉要加快建设。五是督促企业内部开展能源消耗、污染排放等方面的统计分析工作。（经贸局、环保局、供电局负责）

2．促进非电企业能源结构调整。根据当前我市的产业结构及企业现有状况，有计划、有步骤地推行能源结构调整，以清洁燃料替代燃煤，促进燃料结构优化。严禁新增燃煤供热锅炉（热电联供无法满足技术需求的除外），增加集中供热区域，拆除集中供热区域范围内分散的燃煤供热锅炉，对效率低下的小锅炉和燃煤炉灶在三年内全面实行淘汰。（经贸局、质监局、环保局负责）

（二）控制扬尘、粉尘污染

1．控制建筑扬尘污染。加大监督管理力度，大力推广控制扬尘的各项措施。规划建设局和城管局要出台并落实有关控制城市建筑施工、旧房拆解扬尘污染的管理规定，在市区各建筑工地开展“嘉兴市级标准化工地”创建活动，Ⅲ级以上建筑施工企业要积极开展ISO14000环境管理体系认证工作，将防治扬尘污染纳入企业内部日常管理制度，并落实到具体工作岗位。施工车辆驶出建筑工地前必须进行清洗，才能进入市区道路。建设单位在建筑预算中应包括用于防治扬尘污染的专项资金。（规划建设局、发改局、城管局、城投集团负责）

2．控制道路扬尘污染。对运输渣土、煤炭、煤灰、灰土、沙石、垃圾等散流体物料的运输车辆要采取有效的防尘措施，并落实相关部门进行路检，严格控制运输过程中产生的扬尘。提高市区道路机械清扫率，全面推广湿式清扫。（公安局、规划建设局、城管局负责）

3．控制堆场扬尘污染。沙石、煤炭、煤灰等各类物料堆场对所有堆存的货物通过覆盖、喷淋等方式防止扬尘污染，同时加快专业化堆场建设，停用临时堆场。（规划建设局、环保局、城管局负责）

4．控制工业粉尘污染。各类产生粉尘的工业企业对各类有组织、无组织排放点，落实粉尘污染防治措施。（环保局负责）

（三）控制秸杆焚烧污染。针对农村秸杆随意焚烧这一问题，研究制定秸杆“禁烧”措施，鼓励农民利用秸秆直接还田、制作菌种垫料等方式进行有效利用。充分利用我市生活垃圾焚烧发电工程建设契机，加快建设我市秸秆集中收集体系，将秸秆供给垃圾焚烧发电工程作燃料。同时，努力探索秸秆利用新途径，基本解决秸杆焚烧污染问题。（农经局、发改局负责）

（四）控制机动车尾气污染。一是加强对机动车尾气的检测，建立环保合格车辆标志管理制度，对达不到排放标准的车辆禁止在市区行驶。二是加强机动车用油质量的监督管理，定期对市区各大型加油站进行油品质量的抽查，对销售不符合车用无铅汽油国家标准的单位和个人依法予以处罚。三是推进市区公交车、出租车“油改气”工作，加快天然气供气站建设和运营，逐步淘汰以柴油为燃料的公交车辆。（公安局、交通局、质监局、环保局、工商局、经贸局负责）

（五）提高全市绿化面积。按照《*市人民政府关于20*—2009年绿化建设暨创建国家园林城市实施意见》确定的目标，实施新建、改造和提升三大绿化工程，实现绿化建设和管理水平同步提升，到2010年，全市绿化面积新增978.36万平方米，其中，城市新增绿地面积320.9万平方米，农村新增绿化面积657.46万平方米；城市绿地率、绿化覆盖率和人均公共绿地面积分别达35.7%、42.7%和12.5平方米；城乡绿化建设的投入、管护机制进一步健全。继续加大植树造林力度，确保森林覆盖率在20*年15.1%基础上，提高2.9个百分点，达到18%以上。（规划建设局、农经局负责）

（六）提高公交分担水平。实施“公交优先”战略，完善公共交通发展规划，加快公交场（站）等基础设施建设，优化公交经营主体，扩大公交覆盖范围，提高公交线网运行效率，改善公交服务质量，将公交在市民日常出行中的分担水平提高到20%以上。（规划建设局、交通局、发改局、公安局、城投集团）

四、工作安排

（一）启动阶段（20*年）

1．制定并实施《*市燃煤污染专项整治工作意见》。

2．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级建筑施工单位创建“嘉兴市市级标准化工地”的比例分别达到3个、2个、1个以上，启动Ⅲ级以上建筑施工企业开展ISO14000环境管理体系认证工作。

3．开展建设秸秆集中收集体系前期准备工作，全市秸秆综合利用率达到50%以上。

4．实施天然气供气站方案，开展东升南区天然气供气站建设的前期准备工作。

5．新增城市绿地104.4万平方米，农村绿化213.9万平方米。全市森林覆盖率在20*年15.1%的基础上提高1%，达到16.1%。

6．实施“公交优先”战略，提高公交分担率水平，力争达到10%以上。

（二）全面实施阶段（2009年）

1．全面开展新增集中供热区域的建设以及集中供热区域外的锅炉清洁燃料替代工作。集中供热范围内完成50％以上燃煤锅炉的拆除任务。开展4T以上燃煤锅炉的拆除或清洁燃料替代工作，完成市区范围内所有燃煤锅炉的拆除或清洁燃料替代工作。*热电厂130T污泥焚烧炉和浙江荣晟纸业股份有限公司75T锅炉完成项目竣工验收。

2．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级建筑施工单位创建“嘉兴市市级标准化工地”的比例分别达到3个、2个、1个以上，Ⅲ级以上建筑施工企业开展ISO14000环境管理体系认证达到20%以上。

3．建设秸秆集中收集体系并投入试运行，全市秸秆综合利用率达到60%以上。

4．开展天然气公交车改造工作，建成东升南区天然气供气站并投入运营，开展汽车尾气检测工作，淘汰市区当年检测污染物排放超标的柴油公交车辆。

5．新增城市绿地115万平方米，农村绿化194.3万平方米，城市绿地率、绿化覆盖率和人均公共绿地面积分别达35.7%、42.7%和12.5平方米。继续加大植树造林工作力度，确保全市森林覆盖率达到18%。

6．公交分担率水平力争达到15%以上。

（三）全面完成阶段（2010年）

1．完成新建集中供热区域的建设并投入使用、完成集中供热范围内燃煤锅炉的拆除，完成4T、开展2T以上燃煤锅炉的拆除或清洁燃料替代工作，独山港区热网工程进一步扩大供热范围，*经济开发区和新仓镇新建供热站完成建设投入使用，并完成竣工验收。

2．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级建筑施工单位创建“嘉兴市市级标准化工地”的比例分别达到3个、2个、1个以上，Ⅲ级以上建筑施工企业开展ISO14000环境管理体系认证达到50%以上。

3．完善秸秆集中收集体系，全市秸秆综合利用率达到70%以上，焚烧秸秆现象得到有效控制。

4．全面开展公交车、出租车“油改气”工作，完善汽车尾气检测工作，淘汰市区当年检测污染物排放超标的柴油公交车辆。

5．健全绿化建设管护机制，巩固城乡绿化建设成果。不断提高全市森林覆盖率。

6．公交分担率水平力争达到20%以上。

五、保障措施

（一）加强领导，狠抓落实。市政府建立市大气污染整治领导小组，全面负责全市大气污染三年整治工作，下设大气污染整治领导小组办公室（简称气控办），办公室设在环保局。各有关部门要统一思想，提高认识，切实加强领导，一把手亲自抓、负总责，要结合各自的工作职责，制定相应的分年度工作计划，并于20*年11月30日前上报气控办。市政府将组织专项督察，要把这项工作列入部门的年度目标责任考核中。

（二）加强宣传，营造氛围。大力宣传环境保护法律法规，不断增强市民的环境意识和保护环境的责任感和紧迫感，动员全社会参与整治工作。向社会公布大气污染整治方案的总目标、阶段目标和重点整治工程项目，并设立举报电话，接受公众监督。

改善空气质量的措施范文篇3

经调查结果显示，影响室内空气质量的主要因素有两种：一种是污染物的来源和去除，另一种是对空调的设计与运行。

1.1污染物产生的影响影响室内空气质量的污染物有很多，对人类健康产生的影响也大不相同。室内空气的污染物主要有固体颗粒、有害气体和微生物。如果考虑到微生物的传播途径，还可以将污染物分为有害气体污染物和颗粒污染物，其中颗粒污染物又包括微生物和固体颗粒。室内有害气体污染物主要包括二氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、苯、甲醛、二甲苯等。固体颗粒中危害人体健康是可吸入性的颗粒物；较大的粒子则能通过气管纤维和鼻毛的拦截而被除去。在人们吸烟时，烟雾中既具有悬浮的颗粒物，还有气态分子的污染物。近年来，具有放射性的氡气对于室内空气质量的污染问题已经引起全世界的关注，因其产生的衰变物能诱发肺癌、皮肤癌的发生。室内空气污染具有污染范围大，污染物浓度低、种类多且危害性大的特点。熟知污染源会相应产生何种的污染物以及污染物之间相互反应的过程，是改善空气质量的关键性因素。从理论上来讲，控制污染源的产生是避免室内污染的最佳方式，但对于控制有害气体的污染却很难实现。

1.2空调的影响对于空调新风的清洁度和新风量的大小是处理新风问题中的两个重要方面。新型的空调设计应该充分将这两种因素考虑进去，同时提供舒适的湿度和温度，是保证室内空气质量的关键性因素。新风清洁度是指室外的空气在空调的作用下对室内空气产生的影响。目前，新风的过滤是主要将室外空气中附着的微生物和室外的颗粒污染物过滤掉。然而，这只是污染室内空气质量的一个小的因素。正因为如此，新风过滤对改善空气质量的意义并不是很大。

1.3室内的温度和湿度影响室内温度指的是室内环境中空气的温度。温度对于调节人体的热平衡具有十分重要的作用，也对人体的舒适度和健康有着极大的影响。湿度是室内空气中水分的含量，湿度对于人体的温度热感和热平衡也有十分重大的作用。经过丹麦技术大学的研究表明，人体感知到的空气质量受到人体吸入的温度和湿度的影响。经实验结果表明：造成低湿度和全身热舒适性的原因是由室内空气污染物和室内人员数量共同确定。

1.4建筑材料产生的影响(1)氨。氨主要来自于在建筑施工中使用了混凝土外加剂。尤其是在冬天进行施工时，在混凝土的配合比中加入了氨水和尿素为主要成分的混凝土防冻剂。这些防冻剂中含有大量的氨类物质，随着温度的逐渐升高，这些外加剂会随着环境的变化而被还原成为氨气释放到空气中，造成室内氨的含量大量升高。于此同时，氨气还可能来自于室内用于装饰的增白剂中。这些氨气会对空气质量造成很大的影响。（2）苯类物质。苯类物质的毒性较大，在1993年时就被确认为致癌物质。苯类物质存在于各种建筑材料的有机物中，例如：在油漆中就含有大量的苯类物质，在一些劣质的家具中同样也含有。若是长期接触苯类物质会引起慢性中毒，出现失眠、头晕、记忆力减退等症状，最为严重时还能使骨髓中造血功能发生障碍，从而影响身体健康。

2如何改善室内空气质量

在经过调查之后显示，要想改善空气质量，最为关键的因素就是要不断完善空调通风系统、消除造成污染的污染物的来源。从影响室内空气质量的相互关系和主要的因素来分析，提出了以下有关改善室内空气质量的具体措施。

2.1对污染源的控制减少或消除室内空气污染的最有效措施就是对污染源的控制，从理论上来说，采用低污染性的材料取代具有高污染性的材料是最理想解决室内空气污染的方法。针对已存在于室内的污染源，应该弄清楚污染源的特性和对室内环境造成污染的主要方式，采取封闭式或隔离式的方法对污染源进行处理，从而防止污染物进入室内的其他环境中。如在一些现代化的大楼中，最常见到的是具有挥发性的污染物，其控制的方法可采用隔离控制和过滤、吸附等方式进行处理。对于微生物的污染，由于水分和营养是微生物生存所必须的条件，因此，降低微生物污染的最有效方式就是控制湿度和尘埃。也可通过以下技术手段进行处理：对在施工中容易受潮的微生物和材料进行及时的清除；将有助于微生物生长的材料进行密封处理。

2.2空调的改进措施在对空调系统进行设计时，要尽可能做到以下几点：对新风选择要具有合理性，不能盲目进行，改进对新风的过滤处理系统；提倡新风直接进入室内的方式，减少在途径中的污染，新风所经过的途径越少，其受污染的程度越低；于此同时，还可以运用一些新的技术手段，提高工作区内新风的质量，由全面向局部转化；安装能对气流进行监测的系统，保障室内良好的空气质量所需循环风量和新风量；在有特殊传染源的房间，还要安装局部排风系统。

2.3吸附净化处理利用多孔性固体吸附剂的方式处理气体的混合物，使污染物中一种或多种组分吸附于固体吸附剂的表面，从而形成分离。此方法尤其适用于室内空气中具有挥发性的氨、二氧化硫、硫化氢和氡气等气态形式的污染物。

3结语

改善空气质量的措施范文1篇4

2007年底铜陵市机动车保有量5.96万辆，机动车保有量年均增长率在10％左右。由于特殊的地形条件和前期规划缺乏前瞻性，造成老城区路面狭窄，坡度大，内道路曲折，弯道半径小。铜陵市政府为缓解交通堵塞现象，加大了对主城区主干道的改造，加强城市新路网建设，实现交通公路建设跨越式发展的目标，到“十一五”末，全市公路总里程达到1000公里以上，新增公路总里程400公里，形成市中心到各乡镇的“半小时交通圈”。

2、交通尾气污染的危害

交通尾气成分复杂，主要包括CO、HC、NO2、SO、Pb、苯并芘、烷基铅和固体颗粒物等。汽车尾气污染主要在交通干线等人口密集地区，其排放高度接近人体的呼吸带，对人体健康造成严重危害。其中，HC与NO2在强阳光作用下，在不利扩散气象和地理条件，可形成光化学烟雾，造成严重的二次污染。通过对公路两侧范围进行监测表明，有50％的铅落在公路两侧数百米范围内。人体经过饮食，通过食物链进入消化道的铅有5％～10％被吸收，通过呼吸道吸入肺部的铅，吸收沉积率高达30％～50％。

3、影响交通尾气污染因素

3.1区域污染气象特征

铜陵市位于安徽省中南部，年平均气温为16.2℃，年平均风速2.5m/s，全年大气稳定度以中性天气为主，逆温层出现频率高且厚，大气扩散条件较差。城区三面环山，中间低的地貌结构有利于山谷风环流形成，夜间山地气压较城区高，山地下泄冷空气沿地形倾斜面吹向市区，冷空气将城区暖空气抬升，形成高度较低的接地逆温层，高度范围0～300m，平均厚度123m，出现频率达60％以上，逆温层抑制了下层气流运动，多微风和静风，极不利于城区大气污染扩散，从而城区形成大气污染高浓度中心。

3.2城市交通道路规划

城市规划是一个综合各学科的复杂过程，城市功能的规划、城市各区域功能的规划、城市道路规划与绿化的合理性，对城市大气环境有非常重要的影响。随着铜陵市社会经济快速发展，城市原有规划落后于社会经济发展需要。

铜陵市由于受地形地貌与地质的限制，城市交通道路发展一直在充分利用地形地貌修建起来的，因而呈现目前城市道路多弯曲狭窄，导致交通拥塞，车辆的怠慢行驶，燃油燃烧不充分，污染物质的大量排放。此外街道空气的流动性差，污染物质在街道的累积，不利于交通尾气沿道路向郊区的输送，如何把城市的交通道路的规划建设与城市环境保护结合起来是一个新的课题。

4、交通尾气污染影响分析

氮氧化物作为机动车尾气特征污染因子，表明机动车尾气排放目前还不是造成铜陵市大气环境污染的首要因素，但随铜陵市政府加大工业污染力度后，机动车尾气污染日益明显。据报道机动车排放已经成为一些全国环保重点城市的重要空气污染源，广州、北京、上海、沈阳等大城市交通污染已经是城市大气环境的主要污染源。铜陵市建筑密度大，造成地面的粗糙度高，不利于气流的流动，阻碍城市大气污染物质的扩散。处于亚热带湿润季风气候区，风速小，逆温频率高，气象和地理条件均不利于机动车尾气污染物的扩散。现有路段由于狭窄、坡度大、弯道半径小等原因，易造成车辆堵塞、车速低、怠速率增加，造成机动车尾气排放量增加。由于交通尾气为贴地排放，大气扩散能力相对弱，更不利于交通尾气的扩散。

5、交通尾气污染的减缓措施

影响城市交通污染因素复杂，常非单一作用。根据交通尾气环境污染特点，结合地形地貌与气候特征出发，从汽车保有量、能源结构、环境保护、城市建设和机动车产业发展等方面入手，统筹兼顾使用清洁的燃料、清洁的车辆技术、完善的车辆维护，以及可持续的城市道路系统建设，完善的交通、环境管理措施解决机动车尾气污染问题，探索符合铜陵市特点的交通尾气污染控制体系。

(1)控制城市汽车保有量。积极采取措施，控制城市汽车保有量，尤其是私家车保有量，大力发展与鼓励使用公共交通，实施公交优先的城市交通发展战略。铜陵市由于土地资源相对紧张，人均建筑面积较小，没有足够的土地资源修建停车场。此外由于自然地质地貌的影响以及历史的原因。原有规划缺乏前瞻性，道路路面狭窄，高楼大厦多，这给铜陵市的路面拓宽与改造形成极大障碍，如果城市汽车拥有量过大，城市扩张受地域限制，交通拥挤堵塞不可避免，城市的交通系统将难以正常的有效运转。

(2)推行清洁能源技术(AFV)。鼓励使用清洁高效交通工具，发展清洁燃料车和公共交通系统。燃油有效完全燃烧，与燃烧系统、空燃比、还与高品质燃料有关，采用清洁能源技术实现汽车燃料替代。实施高效、低污燃料替代战略，实现清洁能源技术，鼓励“零”排放的电动汽车和电动摩托车，普及天然气燃料。

(3)突出城区交通道路规划前瞻性。把城区交通尾气污染等环境问题纳入城市发展规划与旧城区改造建设之中，适当降低坡度，改弯取直，利用地形差建立城市立交桥，保证车流畅通。在城市新区开发规划中，把道路的交通流量及汽车尾气的输送扩散纳入道路规划中进行综合考虑。交通道路体系规划中，在保证与城市整体规划相容的前提下，尽可能使新建主干道走向与城市主导风向一致，增强交通尾气输送扩散能力。统筹城区交通道路建设，建立可持续的城市道路系统。

(4)完善道路交通管理系统。城市交通管理是城市交通运输的大脑，交通秩序的科学管理与区域车流量的适时调配非常重要，完善道路交通管理系统可以提高城市交通状况，改善汽车运行状况，减少车辆的怠速时间，减少城市交通污染的。适度超前的城市交通管理系统的建设有助于城市未来的交通问题的解决，建设和使用铜陵市的信息化、智能化交通管理系统，成为改善铜陵市交通问题的必然之路。同时大力发展公共交通系统，提高公共交通系统的使用率，降低汽车的空座率，提高车辆的利用效率，完善道路交通管理系统，控制交通污染。

(5)加强城市交通污染环境监测。建立日常监测网络和环境预警系统，提高城市交通污染环境监测能力，与铜陵市环境监控中心联动。定期环境质量信息，适时分析交通尾气污染水平，切实控制光化学烟雾等机动车尾气污染现象的发生。加强交通污染与大气环境保护的宣教工作，提高人们自觉执行交通污染控制措施的意识。政府从战略上重视变通污染问题，组织相关科研院所和高校，开展有关铜陵市交通污染与治理的课题研究。

(6)强化对机动车污染排放的监督管理。严格执行有关的行政监督，依法行政，强化对机动车污染排放的监督管理。协调配合公安、交通部门。加强对在用机动车污染物排放年检、抽检监督工作，维修保养和淘汰更新工作。加强政府的引导职能，推广加装汽车尾气催化净化装置，控制汽车尾气有害物质排放，减轻对环境污染。

改善空气质量的措施范文1篇5

为深入实施碧水蓝天行动计划，切实改善我区环境空气质量，保障人民群众身体健康，为十一届全运会和二十二届省运会创造清洁优美的生态环境，根据《*市人民政府办公厅关于深度治理大气污染改善环境空气质量的实施意见》（淄政办发〔*〕140号）文件精神，经区政府研究，决定以二氧化硫、粉尘、烟尘、扬尘和机动车排气、淘汰落后产能、取缔土小企业为重点，开展大气污染深度治理，特制定如下实施意见：

一、指导思想、工作原则和总体目标

（一）指导思想。坚持以科学发展观为指导，切实把环境保护作为全区经济社会发展的“命门”，将深度治理大气污染，改善环境空气质量作为我区环保工作的重中之重，集中整治二氧化硫、粉尘、烟尘、扬尘和机动车排气污染，尽早达到省、市控制目标要求，为建设经济文化强区创造良好条件。

（二）工作原则。一是坚持各乡镇、街道、开发区对辖区内的环境空气质量总负责，环保部门实施统一监督管理，各有关部门依据相应的职责实施监管和治理。二是坚持“谁污染，谁治理”。三是坚持条块结合，齐抓共管，突出重点，全面推进。

（三）总体目标。严格按照国家和省颁布的环境保护标准以及市政府制定的建陶、石灰和碳酸钙、化工、钢铁、焦化、露天矿山开采、城市扬尘等行业环境保护管理规范和《*市主要污染物排放控制标准》要求进行治理，重点企业污染物排放实现自动在线监测和视频监控。通过治理，使二氧化硫、可吸入颗粒物等影响我区环境空气质量的主要污染物浓度明显下降，空气质量明显改善。今年下半年起，全区环境空气质量良好率达到70%以上；辖区内群众对环境空气质量的满意率达到90%以上。

二、治理范围及时限

（一）治理范围。对全区范围内的所有燃煤电厂、集中供热锅炉及建陶、碳酸钙、钢铁、焦化、氧化铝、旋窑水泥、砖瓦、耐火材料等生产企业实施二氧化硫、烟尘、粉尘、扬尘污染综合治理；对所有化工企业实施化工异味综合治理；对道路、建筑工地、矿山、石料开采破碎点、铁路货场、物流运输企业、粉性物料储运场地、混凝土搅拌站等实施粉尘、扬尘污染综合治理；对城乡结合部等易产生扬尘的场所实施扬尘污染综合治理；对落后产能企业实施淘汰，对“土小企业”实施关停取缔。

（二）治理时限。今年7月31日前，全面完成全区大气污染深度治理工作任务，8月份对治理情况组织验收。区政府将组成专门督导组，集中开展三次专项督导行动：

1、3月份，集中对物流园区、料场、堆场、矿山开采和道路扬尘污染治理情况进行督导；

2、4月份，集中对钢铁、焦化、旋窑水泥和建陶等企业粉尘烟尘治理及化工异味治理情况进行督导；

3、6月份，集中对电厂、锅炉除尘脱硫治理和取缔土小企业、淘汰落后产能情况进行督导。

三、工作重点

（一）二氧化硫治理

1、燃煤电厂二氧化硫治理

今年3月底前，*华龙制药自备电厂1台锅炉炉后烟气脱硫设施建成投运；6月底前，*双凤热电有限公司4台锅炉、*金洋热力有限公司1台锅炉建成投运炉后烟气脱硫设施；山东大龙电力股份有限公司完成上大关小。采取炉内自动添加石灰石固硫的燃煤电厂，如不能实现稳定达标排放，6月底前必须建成投运炉后烟气脱硫设施。

环保部门要强化监管，电厂脱硫、除尘设施停运的，燃煤发电机组必须同时停运，炉后烟气脱硫还不达标的，炉内石灰石固硫和炉后烟气脱硫设施必须同时运行，确保已建成脱硫设施的电厂稳定达标排放。区环保分局要对电厂锅炉烟气在线自动监测装置严格监管，确保数据及时、准确上传。要落实每日调度制度，对污染物排放超标企业按规定实施顶格处罚。

2、供热锅炉二氧化硫治理

切实做好集中供热锅炉烟气污染治理。大力发展集中供热。集中供热管网覆盖范围内，一律采取集中供暖，现有10吨/小时以下分散燃煤供热锅炉要，沿街房、商业房等都要采取集中供暖或采取清洁能源供热，严禁私自采用燃煤取暖；集中供热管网不能覆盖的新建小区或规划新建小区，不得新上燃煤锅炉，一律使用清洁能源供热。建设、规划等部门要相互配合，力争今年城区集中供热率达到100%。推广使用清洁能源，建成区内所有直接燃煤茶水炉，饭店、馒头房、早餐工程、早夜市的直接燃煤饮食炉灶，所有洗浴中心的供热锅炉，5月底前要完成燃煤置换工程，改用清洁能源。各街道办事处、城管执法局要在充分宣传发动的基础上，抓好组织实施。5月底前，全区集中供热锅炉完成二氧化硫治理任务，并且完成烟气在线监测装置的安装及人工监测平台建设工作。

3、钢铁、焦化、建陶等燃煤企业的二氧化硫治理

今年4月底前，全区建陶企业按照*市建陶企业环境保护管理规范要求，完成煤气站脱硫或窑尾脱硫工程建设；钢铁、焦化、化工企业要按照*市钢铁、焦化、化工企业环境保护管理规范要求，完成二氧化硫治理任务；完成煤矸石砖厂的烟尘、二氧化硫治理工作。

各燃煤企业在脱硫设施未建成投运之前，要采取必要的控煤措施，购买使用的燃煤含硫率要小于1.2%，否则必须添加固硫剂或用低硫煤进行配煤，确保达标排放。环保部门负责定期对燃煤电厂、供热锅炉二氧化硫排放浓度进行人工比对监测，并负责对煤炭经销和用煤单位煤质的监督抽查，每月对重点燃煤企业用煤含硫率进行测定，对使用高硫煤造成超标排放的企业，依法实施顶格处罚。

（二）粉尘、烟尘污染治理

1、工业企业污染治理

今年4月底前，全区符合产业结构要求的水泥（包括粉磨站）企业全面完成辅料棚盖、原料入库封闭存放工作，严禁粉状原、辅材料露天堆放和晾晒，各排尘点全部安装高效除尘设施；不符合产业结构要求的水泥（包括粉磨站）企业按期实施淘汰；全区范围内的钢铁、焦化企业要按照*市钢铁、焦化企业环境保护管理规范要求，完成各工段、场所的防尘工程建设；所有耐火材料、陶瓷企业完成清洁燃烧技术改造，关停取缔无治理价值的直接燃煤炉窑；5月底前，全区所有燃煤电厂锅炉完成静电除尘加大布袋除尘改造，烟尘排放浓度不高于50mg/m3。建陶、碳酸钙行业严格按照《*市建陶企业环境保护管理规范》和《*市石灰、轻质碳酸钙企业环境保护管理规范》组织生产，建立环保设施运行的交接、维护、评价管理机制，各乡镇（街道）要指定专人负责督导检查辖区企业污染治理设施运行情况，做到污染物稳定达标排放。

2、焚烧作物秸秆及其他废弃物污染治理

区农业局等部门要进一步完善政策和工作措施，巩固秸秆禁烧工作成果，继续加强夏、秋季秸秆禁烧和综合利用工作。从今年起，扩大禁烧范围，将树木枝叶、枯草、沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质纳入禁烧范围，城区内的由区城管执法局负责治理，城区外的由区秸秆禁烧办公室负责治理。同时，区城管执法局要切实抓好建成区内废品回收及经营点的集中治理。

3、城区餐饮服务业油烟污染治理

区城管执法局负责制定城区餐饮服务业油烟污染防治管理办法，加大城区餐饮服务业油烟污染查处力度，集中整治餐饮服务业和路边烧烤油烟污染。

（三）扬尘污染治理

1、道路、运输扬尘污染治理

（1）国道、省道扬尘治理。*公路分局要制定专门的工作方案，负责对国道、省道进行维护保养，破损路面及时修复，组织专人加大对漏撒运输车辆的查处力度。要做好国道、省道的保洁工作，机扫率、洒水（冲洗）率要力争达到100%。

（2）城区及乡村道路扬尘治理。各乡镇、街道、开发区、有关部门要制定管辖道路扬尘治理方案。在城区周边主要路口建设24小时执勤的运输车辆漏撒固定检查站点，重点加强对散装物料运输车辆篷盖情况的监督检查，要求所有散装物料运输必须采取箱式封闭运输或全篷盖至车厢上沿下方30厘米，严格执行公安部门城区运输车辆行驶路线和行驶时间的管理规定，严禁未采取封闭方式运输垃圾、渣土、砂石、工业固体废弃物等的运输车辆进入城区内行驶，公安、交通、城管执法部门要联合对无证、无篷盖易漏撒物料污染道路的运输车辆实施依法处理。城区所有主干道路机扫率、洒水（冲洗）率要力争达到100%。杜绝因道路保洁质量不高或道路保洁方式不当而造成扬尘污染。各乡镇、街道、开发区要做好辖区内所有道路两侧的经营场所、营业网点前的地面硬化、绿化工作，并负责城乡结合部和城中村的环境整治及周边地区的绿化工作。村、居连接主干道的土路路面硬化工作由各乡镇、街道、村居负责。

2、施工扬尘污染治理

全区各类工地必须严格按照《*市扬尘污染防治管理暂行规定》要求，控制扬尘污染。工程建设单位要严格按照《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护条例》的相关规定，向当地环境保护行政主管部门报送施工扬尘防治实施方案，并进行排污申报。所有施工场地周围必须设置稳固整齐的围挡，工地建筑结构施工架外侧必须设置能够有效抑尘的防尘网或防尘布；建筑施工场地出口必须设置车辆清洗平台，严禁运输物料的车辆带泥土上路行驶；施工现场道路须进行硬化处理，并做到每天定时清扫及洒水降尘；施工期间，存放粉性的工程材料、砂石、土方或废弃物的物料堆放场地须设置挡风墙或进行篷盖；施工渣土须集中袋装运至地面，不得高空抛撒；风力四级以上不得从事产生扬尘的施工作业。广场、道路等市政工程施工要实行封闭式作业，弃土、废料、渣土必须及时清运并洒水冲刷现场，未能及时清运的，必须采取遮盖等防尘措施。建设部门负责建筑施工扬尘的监管。

3、各类堆场以及矿山开采、物流企业扬尘污染治理

（1）粉性物料货场、堆场污染治理。各乡镇、街道、开发区负责辖区内各类货场、堆场的扬尘污染治理。4月底前，全区货场、堆场要完成场地及运输道路的硬化工作，所有存放煤炭、灰渣、砂石、灰土等散状物料的货场、堆场，在储存、堆放等过程中必须采取围挡、遮盖或全封闭以及洒水降尘等措施；物料装卸过程中必须采取封闭作业，并采取喷淋等防尘措施。5月底前，大型物料堆场要设置抑尘网、自动喷淋抑尘装置和车辆轮胎清洗及现场洒水设施，做到运输通道清洁、车辆通行不起尘。3月底前，要采取有力措施，依法取缔分散的无证煤炭经营业户及煤炭经销场点（含型煤加工企业）。

（2）矿山开采加工及矿物运输的扬尘粉尘污染治理。按照《*市露天矿山开采环境保护管理规范》要求，4月底前，全区所有矿山企业、采矿区石子生产企业必须采取作业现场局部封闭、安装布袋除尘等措施；矿山开采运输途经道路必须硬化，并采取湿法保洁定期冲洗措施。达不到环保要求的，依法予以处罚和取缔。*国土资源分局要加大监管力度，严禁在城区周边及交通干线两侧可视范围内开采矿山。

（3）物流运输企业扬尘污染治理。4月底前，全区所有物流园区、经营场所完成场地道路硬化、进出车辆轮胎冲洗装置建设工作，对不能按时完成治理或无能力治理的物流企业，依法实施关停。

（四）机动车排气污染治理

1、加快机动车排气检测线的建设。在全区范围内全面开展机动车排气简易工况法检测。7月1日前，建成一处经省环保局验收后委托检测的检测站，重点对城区冒黑烟等可疑超标机动车辆进行检查，控制高排放车辆进入城区。

2、加快全区天然气加气站点建设。区发改、经贸、建设、交通等部门密切配合，共同做好全区天然气加气站点的规划建设工作。区交通局负责全区出租车、公交车的双燃料改造，年底前完成城区内的公交车辆和客运出租车辆双燃料改造的比例分别达到70%和90%。区工商局负责全区加油站油品质量的监管及按规定添加燃油清净剂的检查工作。

3、加强机动车排气监管机构建设。以环保检测委托管理为基础，明确机动车排气监管机构，安排专人负责机动车排气抽检工作，并与市环保部门联网。在全运会期间，各级政府、各部门、各单位要共同做好机动车污染控制工作。

四、保障措施

（一）加强领导，齐抓共管。区政府成立深度治理大气污染改善环境空气质量领导小组（名单附后），领导小组办公室设在区环保分局。领导小组设督导考核工作组，由区考核办、区政府督查室牵头，区监察局、领导小组办公室成员参加。各乡镇、街道、开发区和有关部门也要成立领导机构，抓好集中治理工作。

（二）明确责任，细化方案。各乡镇、街道、开发区作为大气污染防治的责任主体，对辖区内环境空气质量改善工作负全责，党政主要负责同志为第一责任人。各有关部门、有关单位依据各自职责做好监管工作，密切配合，认真落实好有关工作任务。各乡镇、街道、开发区、各有关部门和单位要加强领导，精心组织，严格奖惩，全面摸清各类污染点源，按照治理目标层层制定工作方案，报区环保工作委员会办公室备案，作为考核检查的依据。

（三）源头控制，科学监管

1、继续大力关停淘汰落后产能。区经贸局负责按照节能减排、优化产业结构的要求，继续实施关停淘汰钢铁、立窑水泥、焦化、建陶等高耗能、高污染行业落后产能，特别是影响监测点位数据的部分水泥立窑和不符合国家产业政策的落后产能。要严格执行国家产业政策，促进产业结构调整与优化升级。

2、实施环保数字化工程。全区重点企业污染物排放实现自动在线监测和视频监控。今年5月底前，全区建陶和碳酸钙企业完成粉尘排放在线监测仪的安装。年底前，全区重点污染企业全部实行污染物在线自动监测，重点区域、重点路段、重点企业烟尘和主要粉尘排放点实现视频监控，在双杨、罗村设立空气质量自动监测站。要通过在企业安装在线监测设施、在重点乡镇和重点区域安装空气质量自动监测站，并利用原有的在线监测系统，建立全区数字化环境空气质量监测、监控系统。

改善空气质量的措施范文

近年来，京津冀、长三角、珠三角等区域PM2.5浓度居高不下，成为大气霾现象的重要诱因，三大区域重点城市每年出现灰霾污染的天数达到100天以上，其中以广州、南京、杭州、深圳、东莞、佛山等城市的灰霾污染尤为严重，使各地公布的空气质量状况与群众感官上的差距越来越大。区域复合型大气污染不仅发生在这三大区域，在成渝、山东半岛等城市群也时有发生，已成为当前迫切需要解决的环境问题。而当前我国环境管理模式与管理能力存在一些不足，现阶段还不能在有效解决区域复合型污染问题上有更大作为。

区域大气污染联防联控的重点是区域的联合防控与联合治理、区域多污染物的协同控制与多污染源的综合治理、区域环境管理机制的创新与管理能力的提升。要统筹区域环境容量资源，优化经济结构与布局；加大污染治理力度，实施多污染物协同控制；深化与完善区域联防联控管理机制与手段；深化与完善区域联防联控管理机制与手段。

管理的不适应问题

一是以行政区划为主的管理方式不适应区域大气污染防治要求。

按照我国原有的管理体制，地方政府对当地的环境质量负责，采取的措施以改善当地环境质量为目标，控制重点是当地污染源。但由于城市规模不断扩张、集中连片，污染物通过大气环流在城市间输送，造成区域内各城市大气污染高度关联，并导致污染物在输送过程中相互融合，形成区域复合型大气污染。在这种形势下，依靠单个城市自身的力量、各自为政的控制管理方式已不能适应大气污染防治的要求，需要打破行政区划限制，建立以区域为单元的一体化控制模式。

二是以单一污染物为抓手的管理方式不适应复合型污染防治要求。

解决复合型大气污染问题，既要控制一次污染物，又要控制二次污染物的前体物。颗粒物污染既要控制扬尘、烟尘、工业粉尘等一次污染物，又要控制氮氧化物、挥发性有机物、二氧化硫等二次颗粒物的前体物。“十一五”控制重点主要为二氧化硫和工业烟粉尘的单一污染物，这种管理模式已不适应解决复合型大气污染的要求。此外，对应单个污染物控制，“十一五”期间我国采取的是单一污染源治理模式，关注电厂等工业大点源的治理，对燃煤小锅炉污染、扬尘等面源以及机动车等移动源治理力度尚不够，也已不能适应多污染物协同控制的要求。

三是区域复合型大气污染防治控制管理能力不足。

目前在国家层面尚无一部关于区域大气污染防治的政策法规。在二氧化硫、氮氧化物、烟尘与工业粉尘方面已形成完备的控制体系，但对区域复合型污染形成影响较大的挥发性有机物管理基础薄弱，不但排放基数不清，而且缺乏政策措施、行业标准与技术规范。区域复合型污染监测能力较弱，已有监测点位监测因子不全，无法满足对臭氧、PM2.5及其主要前体物和氧化中间体的监测需要。区域复合型污染防治科研能力滞后，对于臭氧和PM2.5的研究尚处于起步阶段，对其成因、危害及控制等方面的研究也较为滞后。

区域联防联控重点

区域大气污染联防联控依靠区域内地方政府间对区域整体利益达成的共识，以解决区域复合型大气污染问题为目标，运用组织和制度资源打破行政界限，让区域内城市共同规划和实施大气污染控制方案，互相监督，互相协调，以最终实现改善区域整体大气环境质量的目标。从这个概念出发，区域大气污染联防联控的重点可表述为以下3个方面:

一是区域的联合防控与联合治理。

区域大气污染防治应坚持统一管理、整体推进的原则，以区域整体环境空气质量改善为目标，打破行政边界，进行统一规划，提出区域共同的大气环境质量改善目标和政策措施要求。当然，需辩证看待这个“统一”。“统一”不是“同一”，而是要根据区域内不同城市的大气环境问题特征和未来发展需求，提出各自的环境目标和管理要求；根据其对区域大气环境污染的影响贡献，考虑经济发展水平和污染治理能力，制定差异性任务要求与政策措施。对于被划分为核心控制区的城市，应从区域统筹的角度考虑，加大对区内已有大气污染源的整治力度，同时密切关注这些地区的新建项目，实施最严格环境准入制度，并强化能源的清洁利用。

二是区域多污染物的协同控制与多污染源的综合治理。

区域大气污染联防联控在污染防治方向上，除要解决二氧化硫、氮氧化物等传统污染问题外，还要解决灰霾、光化学烟雾等新型环境问题，将臭氧、PM2.5物纳入空气质量评价指标，树立起环境质量全面改善的工作目标。因此，在控制因子方面，除总量控制污染物，还要纳入颗粒物、挥发性有机物、有毒有害气体、温室气体等因子，实施多污染协同控制、常规大气污染物与温室气体协同控制；在污染控制行业方面，除了火电、钢铁外，还要对有色、石化、水泥、有机化工等重点行业，提出特别排放限值与具体的控制对策要求；在污染控制领域上，除传统工业领域外，还要突出机动车和扬尘污染防治，谋划能源清洁利用政策措施，开展煤炭总量控制和划分高污染燃料禁燃区。

三是区域环境管理机制创新与管理能力提升。

这是解决如何实现“联”的问题。如前所述,区域大气污染联防联控需要统筹协调不同的利益主体,包括不同的行政区以及不同的部门,因此迫切需要机构、机制以及政策措施的创新,同时还要加大区域污染防治的能力建设。为此，应建立“五统一”的区域大气污染联防联控机制:“统一协调”，即建立跨行政区的大气污染联防联控协调组织机构，推进促进区域污染防治一体化的政策措施；“统一规划”，即打破城市行政区限制，以污染物扩散的空气流域为边界，制定区域大气污染防治规划，提出统一的目标与任务要求；“统一监管”，即开展环境联合执法，统一区域环境执法尺度，建立跨界污染防治协调处理机制和区域性污染应急处理机制；“统一评估”，即建立联防联控工作评估考核体系，出台严格的空气质量管理奖惩措施；“统一监测”，即推动区域空气质量监测网络建设，提高区域空气质量监测能力，重点加强酸雨、细颗粒物、臭氧等空气质量监测，并实现区域监测信息共享。

联防联控的具体任务

一是统筹区域环境容量资源,优化经济结构与布局。

区域大气污染联防联控与单个城市大气污染防治的根本区别表现为，前者往往从改善区域整体大气环境质量的角度出发统筹分配区域环境容量资源。具体的做法为:根据区域内城市间污染传输关系、不同城市大气环境质量现状、环境承载力等因素，划分出对区域空气质量有重大影响的核心控制区，并以核心控制区作为关键约束，严格落实分类管理政策，促进区域产业、能源的发展与区域大气环境功能区划相协调。

根据上述防治思路，核心控制区应严格限制新建、扩建燃煤电厂、炼化、炼钢炼铁、水泥熟料等产能过剩、污染物排放量大的企业，对于实施上大压小的火电、钢铁、石化等建设项目，新建项目必须配套最先进的污染治理设施，满足特别排放限值的要求；同时提高其他新增大气污染物排放建设项目的环境准入门槛，按照“以新代老、增产减污、总量减少”的原则进行审批。

对于一般控制区，把总量指标作为审批项目环评的前置条件，对超过主要大气污染物排放总量控制指标的地区，暂停审批新增主要大气污染物排放总量建设项目。禁止在城市城区及其近郊新、改、扩建钢铁、有色、石化、水泥、化工等重污染企业，对城区内已建重污染企业也要结合产业结构调整实施搬迁改造。

此外，大力推行天然气、低硫柴油、液化石油气、电等优质能源替代煤,实现优质能源供应和消费多元化。严格控制区域煤炭消费增长幅度,强化高污染燃料禁燃区划定工作，不断加大建成区中高污染燃料禁燃区所占的比重。采取多种措施，对供热排放进行有效控制。

二是加大污染治理力度，实施多污染物协同控制。

区域大气污染联防联控的另一项重要任务是围绕当前突出的光化学烟雾、灰霾等污染问题，根据总量减排与质量改善之间的响应关系，建立以空气质量改善为核心的总量控制方法，实施二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物等多污染物协同减排，具体可从工业源、移动源与面源治理3个方面着手。

深化工业污染防治。全面推进二氧化硫减排，建立以电力、水泥为重点的工业氮氧化物防治体系，深化工业烟粉尘污染防治,以电力、水泥、钢铁、燃煤锅炉为重点深化工业烟粉尘污染治理，加强典型行业挥发性有机化合物污染防治。

全面加强机动车污染防治。适时实施新车排放标准,降低机动车排放强度,在机动车污染严重的城市试行机动车总量控制。继续推进汽车“以旧换新”工作，深化在用车管理，加快车用燃油清洁化进程。大力发展城际快速轨道交通系统，推广使用混合动力车和零排放的新能源汽车。

以扬尘为重点突出面源污染防治。区域内各城市成立由市政府牵头,联合环保、建设等部门组成的扬尘控制办公室。制定扬尘污染控制区达标评比和考核办法，开展扬尘污染控制区创建活动，加大扬尘污染控制区在城市建成区所占的比重。采取开展绿色施工工地创建等多种措施有效减少扬尘。

三是深化与完善区域联防联控管理机制与手段。

区域大气污染联防联控的实施还需破除传统环境管理体制机制的束缚，探索有利于联防联控的新体制、新机制、新政策、新模式。

建立区域大气污染联防联控协调机制。具体包括建立联席会议制度、健全会商机制和通报制度,围绕区域大气污染防治目标、任务以及区域内重大活动空气质量保障工作等,形成具体的解决方案。严格落实各城市治污责任,强化动态评估考核，对未按时完成规划任务且空气质量状况严重恶化的城市，严格控制新增大气污染物排放的建设项目。建立区域环境信息共享平台。

完善促进区域大气污染防治一体化的政策措施。按照分区管理的要求，设立区域统一产业准入门槛和行业污染控制要求，制定统一的机动车监督管理要求，防止区域内污染转移。实施重大项目联合审批制度，将颗粒物与挥发性有机物排放总量纳入项目审批的前置条件。开展环境联合执法，统一区域环境执法尺度，建立区域性污染应急处理机制和跨界污染防治协调处理机制。完善环境经济政策，积极推进主要大气污染物排放指标有偿使用和排污权交易工作，完善扬尘收费、挥发性有机物排放收费等有利于区域空气质量改善的机制。

改善空气质量的措施范文

一、指导思想

以邓小平理论和“*”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,以有效改善*城区空气质量为目的,紧紧围绕全市改革发展稳定的大局,全面加大*城区的大气污染治理力度,促进大气环境质量明显改善,为推动我市科学发展、和谐发展、跨越发展、更好更快发展做出应有贡献。

二、提高认识,加强领导

2009年10月,中华人民共和国第十一届运动会将在我省举行,在我市设有分赛场。这是我国的重要体育赛事,能否以合格的环境空气质量和良好的生态环境迎接第十一届全运会,将事关*省、*市在全国的形象。为向第十一届全运会提供清洁优良的比赛和生活环境,并以此为契机推动全市大气污染防治工作,切实改善我市环境空气质量,落实好省环保局2009年第一次全省城市空气质量改善工作调度视频会议精神,市政府确定成立*市保障第十一届全运会空气质量领导小组,领导小组下设宣传、燃煤锅炉治理、机动车尾气检测、建筑扬尘治理、拆迁扬尘治理、秸秆禁烧、餐饮服务业和路边烧烤店整治、督查调度八个办公室,具体协调和指导保障*城区空气质量工作。

市政府定期召集*市保障第十一届全运会空气质量领导小组成员单位联席会议,分析问题,确定目标,采取措施。每项措施责任到部门、到单位。各部门要分工负责,密切协作,形成部门合力,落实政府督导、部门联动、城乡共举、分区负责等各种措施,确保空气质量得到有效改善。

三、工作目标

到2009年6月底,*城区空气质量二氧化硫要全部符合环境空气质量Ⅱ级标准要求,空气质量良好率达到80%以上;全运会期间,*城区空气质量全部达到环境空气质量Ⅱ级以上标准。

四、主要任务及责任分工

分三个阶段做好*城区环境空气质量改善的攻坚工作。第一阶段调查摸底阶段,2009年3月20日前,分析查找空气质量不能稳定达标的原因,明确攻坚重点;第二阶段为攻坚阶段,2009年3月下旬至2009年6月底,落实措施,全面改善空气质量;第三阶段为巩固阶段,2009年6月底至全运会结束,巩固治理成果,为全运会提供良好的环境空气质量。

(一)加大宣传,营造全民参与大气污染治理氛围。

宣传办公室工作职责及措施:市各新闻媒体要积极参与保障城区空气质量工作的报道,加大宣传力度,引导市民积极行动,参与大气污染防治工作,自觉维护城区空气质量。同时加强对各责任单位落实保障城区空气质量措施的报道,强化舆论监督,在全市上下形成良好的舆论氛围,顺利实现全市环境空气质量改善目标。

第一责任人:

彭华冰(市环保局)

(二)进一步加大燃煤锅炉及重点行业的治理力度。

燃煤锅炉治理办公室工作职责及措施:据调查,*城区目前共有燃煤锅炉253家。其中,按地域分:*区131家,*开发区122家(其中需取缔的64家,需限期治理的124家);按用途分:取暖锅炉43家,工业锅炉91家,三产111家,茶水炉8家。

加大对集中供热、供气范围内燃煤锅炉、茶水炉的取缔工作。重点做好在*城区设置的6个空气自动监测点及黄河路、长江路、中华路、丹阳路、太原路、八一路、和平路、人民路、*路等重点路段周边的环境综合整治工作,对在城市供热管网内及上述九条路段两侧的所有燃煤锅炉、茶水炉进行取缔,城区其他范围内的燃煤锅炉及其他非清洁燃料锅炉必须治理达标方可使用,否则予以取缔。同时,重点抓好燃煤锅炉及非清洁燃料设备的环境管理工作,减少城区烟尘的排放量,调整能源利用结构,推广使用清洁能源,扩大城市管道供气覆盖面,提倡使用天然气等清洁能源。3月下旬,市政府召开由*区人民政府、*开发区管委会及市直有关部门等参加的保障第十一届全运会空气质量联席会议,安排部署相关工作。3月下旬至5月10日,对没有环评手续、不能稳定达标排放的三产单位燃煤锅炉(含茶水炉),原则上予以取缔;供热单位的取暖燃煤锅炉必须达标排放,对不能达标排放的限期于5月10日前完成治理任务,否则停产治理。5月11日至6月11日,由市环保局牵头联合*区政府、*开发区管委会及市直有关部门对列入《*城区锅炉调查表》的锅炉逐一现场检查验收,对不能稳定达标排放的,自2009年冬季取暖期起不得使用,市环保局依法对其处以罚款,市卫生局吊销浴池、饭店、宾馆等卫生许可证,市工商局吊销其营业执照,市质监局吊销其锅炉使用登记证,并由市政府追究锅炉使用单位主要负责人及所在行政辖区负责人的责任。国电*发电厂要加快二期4号机组脱硫工程进度,确保于2009年4月30日前完成并通过环保验收;*中粮艾地盟食品有限公司要确保于2009年6月30日前完成脱硫工程建设并通过环保验收。自本文下发起,为从源头上控制新污染源的产生,市质监、卫生、工商、环保等部门要各负其责,不再对*城区内燃煤锅炉进行审批、注册及办理有关手续。

市发改委要统筹安排好清洁能源的应用工作,抓好小火电关停目标责任制的落实。市经贸委要抓好淘汰落后工业产能工作和高能耗企业的限期整改,切实加强对已淘汰落后工业产能的监管。市林业局要抓好水土流失防治工作。

按照《*省人民政府关于第十一届全运会空气质量保障措施的批复》(*政字〔2009〕30号)要求,*新科木业有限公司、*海扬汉悦印刷有限公司、*良艺化工有限公司、*睿辰化工有限公司、*北城付堂针织厂、*市佳成泡沫有限公司、*杨湖酒业有限公司、牛太太乳业有限公司等8家单位应于2009年4月30日前完成大气脱硫及烟尘达标工作。成武县人民医院、*远大纸品种有限公司(原菏达纸业)、*晨鸣板材有限责任公司等3家单位应于2009年6月30日前完成大气脱硫及烟尘达标工作。上述11家企业的大气脱硫及烟尘达标工作分别由企业所在地县区政府负责。*华瑞方便面食品有限公司、**玉皇化工有限公司、*市瑞比实业有限公司、*嘉华食品有限公司、*奔腾建筑有限公司等5家企业于2009年6月30日前完成锅炉关停工作,此项工作由企业所在地*开发区管委会负责。

第一责任人:*

(三)加快完善机动车检测线建设,强化尾气排放控制。

机动车尾气检测办公室工作职责及措施:据调查,我市目前拥有汽车约28.7万辆,其中微、小型车17.6万辆,中型车1.2万辆,大(重)型车2.5万辆。汽车尾气排放已成为影响我市空气质量的重要因素之一。自2009年7月1日起,我市将试行机动车尾气合格标志制度,要求机动车必须经过具有尾气检测资质的机构检测,对尾气合格车辆,发放《*市机动车尾气合格证》;对检测不合格车辆,发放黄色标志。在全运会期间实行环保“黄”、“绿”标的标志化管理,凡没有环保标志的车辆一律不得上路行驶。

为达到全运会机动车尾气检测的要求,市交警支队负责对现有机动车尾气检测线进行改造,有关部门配合。1.检测线建设时间安排。(1)3月24-27日,确定使用简易瞬态工况法的机动车尾气检测设备厂家。(2)3月28-29日,设备安装,对操作人员进行培训。(3)3月30-31日,设备调试。(4)4月1日起,检测站正式检测。2.责任单位、工作责任及完成时限。(1)3月24-31日,市交警支队对机动车尾气环保检测车间改造,同时完成设备采购、设备安装、调试,对操作人员进行培训,并正式检测。(2)3月26-27日,市环保局代市政府拟定《*市人民政府办公室关于对机动车尾气实施环保检测的通告》,并择时向社会公布。(3)自4月1日起,要严格机动车排气污染监督管理,强化对在用车的排放性能检测。交警部门必须将机动车排气污染检验纳入初次检验、年度检验,对初次检验达不到国家规定排放标准的汽车不发牌证;年检达不到国家规定排放标准的,交警部门不予核发机动车安全技术检验合格标志。

自4月1日起,环保部门对机动车进行抽检,在用机动车排气污染物超过国家标准的,由环保部门责令限期治理,逾期治理不达标或未取得机动车环保检测合格证上路行驶的,由公安机关交通管理部门暂扣行驶证。年检达不到国家规定的排放标准的,环保部门不予发放《*市机动车尾气合格证》。

营运机动车排气检测不合格的,交通部门不予办理定期审验合格手续。3.申请省环保局环保验收工作。(1)3月28日-5月1日,市交警支队、市环境监测中心站按照省环保局文件要求准备相关材料。(2)5月4-10日,市环保局对市交警支队、市环境监测中心站准备的相关材料进行初审,并提出整改建议。(3)5月11-20日市交警支队、市环境监测中心站对存在的问题进行整改。(4)5月20日,市交警支队、市环保局向省环保局提出验收申请,确保6月20日前,通过省环保局验收。

机动车尾气检测站建成后,各单位要严格机动车排气污染监督管理,强化对在用车的排放性能检测。公安部门与环保部门必须将机动车排气污染检验纳入初次检验、年度检验及道路行驶抽检内容。对初次检验达不到国家规定的排放标准的汽车不发牌证;年检达不到国家规定的排放标准的,环保部门不予发放《*市机动车尾气合格证》,公安机关交通管理部门不予核发机动车安全技术检验合格标志;其中,营运机动车排气检测不合格的,交通部门不予办理定期审验合格手续。

*市辖区内的机动车所有人或使用人,不得拒绝接受环境保护行政主管部门和交警部门抽检,在用机动车排气污染物超过国家标准的,由环保部门责令限期治理,逾期治理不达标或未取得机动车环保检测合格证上路行驶的,由公安机关交通管理部门暂扣行驶证。

凡在*市登记注册的机动车,必须到本市具有机动车环保检测资质的机构进行在线检测,经检测达到规定排放标准的车辆,发给《*市机动车尾气合格证》;未取得本年度环保合格标志的车辆,公安交管部门不予办理安全年检合格等车管手续。列入国家免检范围的新上牌车辆,可以不进行环保检测,直接到公安车管部门领取合格标志。

对外地和过往车辆,可凭当地环保部门发放的环保合格有效证件通行,严禁尾气排放超标车辆进入市区。长期在*市的外地号牌车辆,要取得环保合格标志。同时,要加大对老旧出租车和公交车的淘汰报废力度,达不到欧Ⅱ标准的出租车和公交车不得上路行驶。各县区要做好对机动车尾气检测工作的配合。

第一责任人:刘勇(市交警支队支队长)

责任人:谢冰(市环保局副局长)

陆书满(市交通局副局长)

刘建东(市政府办公室)

张东升(市监察局)

周广师(市交警支队)

杨艳春(市物价局)

苑瑞华(市交通局)

甄健(市环保局)

肖军安(市环保局)

陈鑫(市环境监测中心站)

卜凡景(市环保局开发区分局)

(四)实施城市环境综合整治,做好建筑施工扬尘污染防治工作。

建筑扬尘治理办公室工作职责及措施:市建设局要加大对建筑和市政工程施工等在建工程扬尘防治工作的监督管理,要采取措施,防止施工粉尘、扬尘产生。每一个在建工程都要做到:对集中存放的渣土、原料进行覆盖、洒水,露天或高处施工的建筑垃圾严禁凌空抛掷,施工现场严禁焚烧各类废弃物;建筑工程进出口道路都要硬化或固化,尽量减少扬尘产生。运输车辆要密闭、防止撒漏,所经道路及施工场地要定时清扫与洒水。对重点路段、重点施工场所,每一处都要明确标准要求、限时整改,制订岗位责任,具体到人。对整改不到位的依法进行经济处罚并停止施工。要力争实现工地沙土100%覆盖、工地路面100%硬化、出工地车辆100%冲洗车轮。严格控制运输、控制渣土、物料等在城市及周边的周转和贮存。1.从工程开始到4月中旬工程完工前,重点做好*城区重点建筑工程*大剧院、*演武楼建筑工地及周边市政建设、扬尘污染防治工作。2.从工程开始到6月底工程完工前,重点做好和平南路建设、青年路改造、双河路改造、华英北路改造、康庄路改造等重点市政工程扬尘污染防治工作。3.从工程开始到8月底工程完工前,重点做好花园路翻修改造工程扬尘污染防治工作。4.从工程开始到年底工程完工前,重点做好龙燕阳光城、奥林花园、香格里拉、奥斯卡春城、好望角、名人居、大学家园、华英嘉园等建设工地扬尘污染防治工作。

第一责任人:

李明(市建设局建筑施工安全监督站)车建民(市建设局)周长松(市城市管理行政执法支队)张海彦(市环境监察支队)孙辉(市环保局)汤海波(市环境监测中心站)

(五)进一步做好拆迁扬尘污染防治工作。

拆迁扬尘治理办公室工作职责及措施:市房产管理局(市拆迁管理办公室)要进一步加强对拆迁工地的环境管理,做好拆迁工地扬尘的防治,该洒水的洒水,该覆盖的覆盖,严禁建筑垃圾清运车辆外运。每一个拆迁工地进出口道路都要硬化,尽量减少扬尘产生。拆除作业现场的噪声应符合国家有关规定,各种材料应做到堆放整齐,周围通道、沟管保持畅通,场内无积水,有粉尘控制措施,及时清运建筑垃圾。要不间断检查,发现问题及时查处,提高拆迁扬尘污染控制水平,完善长效管理措施,确保拆迁扬尘污染各项防治措施落到实处。

第一责任人:徐福成(市房管局副局长、市拆迁办主任)

责任人:赵中华(市监察局副局长)

常洪锋(市环保局副局长)

高琳(市城市管理行政执法支队副支队长)孙文刚(市房管局)郑从明(市监察局)张兵(市城市管理行政执法支队)贾宝珍(市环境监察支队)许友军(市环保局)陈鑫(市环境监测中心站)

(六)进一步加强夏、秋季秸秆禁烧和综合利用工作。

秸秆禁烧办公室工作职责及措施:要巩固2008年秸秆禁烧工作成果,做好2009年禁烧工作,进一步完善目标责任和考核制度;同时,拓宽秸秆综合利用渠道,提高综合利用率。每年9、10月份是秸秆禁烧工作最严峻的时期,环保、农业等职能部门要强化“疏”“堵”结合的思路,进一步加大执法督查力度,严厉查处焚烧秸秆行为,确保全运会期间秸秆“不点一把火,不冒一股烟”。

第一责任人:

(七)加强对餐饮服务业和路边烧烤店整治,防治城市空气油烟污染。

餐饮服务业和路边烧烤店整治办公室工作职责及措施:加大对市区餐饮服务业的治理力度,对全市餐饮服务业排查摸底、建立档案,分门别类制定整改计划,对超标排污的,制定限期治理计划,6月底前要达到国家规定的饮食业油烟排放标准,否则不许营业。对路边烧烤进行整治,6月底前整改为室内烧烤,并配套油烟处理装置,到期完不成整改的,坚决予以取缔。

1.6月底前,对中华路、人民路、华英路、长江路、*路、西安路、黄河路、天香路、永昌路、八一东路等城区主干道的烧烤点坚决予以取缔。

2.6月底前,对和平路、太原路、康庄路、青年路等道路的原有烧烤摊点群完成择点迁址工作,正在营业的整改为室内无烟烧烤,并配套油烟处理装置。

3.对道碑街、广福北街等背街巷长期形成的摊点群加大整治力度,6月底前,完成配套油烟处理装置。

第一责任人

五、强化调度,严格奖惩

各县区要参照本方案制定本县区的保障第十一届全运会空气质量实施方案,方案要符合本县区实际、切实可行,具有可操作性,并积极组织实施。

改善空气质量的措施范文篇8

关键词：空客APU故障；故障分析；解决措施

引言

APU（AUXILIARYPOWERUNIT）即辅助动力装置，主要作用是向飞机独立地提供电源和压缩空气，可以保证发动机在空中停车之后，不会影响其出现起飞安全性问题。APU故障后，飞机短停期间需要花费更多的人力和资源来进行保障，增加了过站时间和运营成本，同时也降低了客舱的舒适性水平。

1空客APU故障分析

空客320系列飞机的选型通常采用Honeywell131-9a和P&WAeroPowerApuAPS3200两个类型的APU。

2故障问题应对方案

目前APS3200APU为针对涡轮叶片移位，厂家已于2013年底SB4500001-49-119，后续送修的APU均将安装新构型涡轮叶片定位锁片，将改善APU的表现。

故障现象：前期会导致APU自动关车、高EGT等故障，顺着移位加大APU转动部件严重受损，叶片断裂，APU失效。

2.1故障机理

在高温高速情况下，第一级涡轮叶片的定位锁片失效，涡轮叶片沿气流方向发生位移，导致APU转轴转动不平衡、振动加大、EGT上升。

在引气系统实际运行期间，会出现空调系统污染现象，导致出现客舱滑油味的现象，根据相关管理人员与技术人员的调查可以得知，出现此类问题的原因就是负载压气机与其他系统出现各类问题，导致出现集气筒损坏现象，APU前轴承难以安全稳定的运行，吸入一些油气，进而出现各类污染问题。

目前大部分APU的短时限更换都是因为一级叶片移位和二级涡轮叶片损伤引起的，2015/1/1至2015/7/31因为一级叶片移位和二级涡轮叶片损伤更换的8台APU相关的SB119/120均未执行。

2.2工程监控建议

为了避免APU故障影响航班，建立可靠的性能监控系统，提前发现APU的性能衰退和突发故障，必然能起到很好的效果。对于APU性能监控，汉盛推荐了ASHM平台（AIRCRAFTSYSTEMHEALTHMANAGEMENT）.通过ACARS13号以及14号报文，监控APU性能参数，设置报警值可以尽早发现APU的性能衰退或突发故障。

2.3航线维护建议

航线维护策略分析：技术人员必须要合理控制APU的运行时间，逐渐降低其加载速度，保证可以延长机械设备的使用寿命，避免出现故障问题，保证相关气路的清洁性，达到预期的管理目的。航线维护操作策略分析：技术人员在启动机械设备之后，必须要保证机械设备的排气质量，不可以出现异物。同时，在加载之前，应该放慢机械设备速度，保证零部件的受热均匀性，逐渐提升加载工作效率与质量，期间，不可以出现频繁负荷的现象，进而减少负荷冲击。

空客维修手册MM49-20-00对于APU的使用限制：APU起动机在连续起动3次后，应等待60分钟后方可进行下一次起动。

2.4日常维护与例行检查策略

首先，技术人员必须要对气道进行清洁处理，在对风扇通道进行冷却处理之后，必须要保证滑油冷却部位的清洁性，同时，及时检查是否存在油污现象，保证可以提升APU的使用效率，增强其发展效果，达到预期的管理目的。

其次，技术人员需要做好燃油滤维护工作，主要因为如果出现燃油滤污染问题，就会导致出现油温过高的现象，难以提升轴承与齿轮的磨损改善工作质量，无法延长其使用寿命，甚至会出现一些难以解决的问题。因此，技术人员必须要重视检查工作，保证可以提升其工作质量。

再次，技术人员需要及时检查FOD系统，并且采取有效措施解决其中存在的各类问题，在接近APU系统的时候，相关技术人员就要及时法案其中存在的隐患问题，采取有效措施解决问题，保证不会出现严重的经济损失。

最后，在磁堵检查的过程中，相关技术人员必须要及时发现内部中存在的磨损问题，如果在检查过程中发现存在金属屑，就要利用相关处理措施开展处理工作，避免影响其运行质量。同时，在检查过程中，技术人员需要对滑油中的细屑进行检查，分析细屑的种类，保证可以通过相关技术措施对其进行处理。技术人员必须要重视金属屑的吸附，保证可以将其吸附在相关设备上。另外，技术人员需要对轴承与齿轮等进行有效的检查，及时发现各类损伤问题，如果铁屑颗粒不会小时，就要利用清洗分解方式开展相关工作，保证可以提升检查工作效率与质量。

2.5一般排故策略

改善空气质量的措施范文篇9

关键词：燃煤锅炉颗粒物PM2.5

中图分类号：X83文献标识码：A文章编号：1672-3791（2013）01（b）-0161-02

近年来，公众对空气质量的感官认知与政府部门的空气质量状况的矛盾不断加深，为了改善环境空气质量，环境保护部先后组织对多个废气排放标准进行修订，相继颁布实施了多个更为严格的废气排放标准。同时，对《环境空气质量标准》进行了整体调整提升，提出了更高的质量目标，并向社会公布了《环境空气质量标准》（GB3095-2012）。新空气质量标准的公示将公众的视线引向一个新的名词PM2.5，PM是英文particulatematter（颗粒物）的首字母缩写，PM2.5就是指直径小于或等于2.5mm的颗粒物，形象的表述为直径不到头发丝1/20的颗粒物，也被称为可入肺颗粒物。

虽然肉眼看不见空气中的PM2.5，但其能降低空气的能见度，形成感官上认知的灰霾天。根据中国环境监测总站编制的《2010年灰霾试点监测报告》，发生灰霾天气时，PM2.5浓度较非灰霾天气时明显增加，且颗粒物与能见度呈明显负相关关系，颗粒物浓度增加是除了气象条件以外，灰霾产生的重要因素之一。虽然空气中不同大小的颗粒物均能降低能见度，不过相比于粗颗粒物，更为细小的PM2.5降低能见度的能力更强。当颗粒物的直径和可见光的波长越接近，其对光的散射消光能力越强，可见光的波长在0.4～0.7mm之间，而粒径在这个尺寸附近的颗粒物正是PM2.5的主要组成部分。理论计算数据同样表明：粗颗粒的消光系数约为0.6m2/g，而PM2.5的消光系数在1.25～10m2/g，PM2.5的主要成分硫酸铵、硝酸铵和有机颗粒物的消光系数都在3左右，是粗颗粒的5倍[1]。所以，PM2.5是灰霾天能见度降低的主要原因。

自然过程中也产生PM2.5（称为背景浓度），国内尚无关于PM2.5背景浓度的数据，引用国外数据作为参考。在美国和西欧，背景浓度大约为3～5μg/m3[2]，澳大利亚的背景浓度也在5μg/m3左右[3]。由此看出自然产生量较小，环境空气中的PM2.5主要来自人为排放，包括直接排放及某些气体在空气中转变成PM2.5的间接排放。直接排放主要来自城市扬尘、化石燃料的燃烧、交通尾气等，间接排放主要为二氧化硫、氮氧化物、氨气、挥发性有机物等转化成PM2.5。城市扬尘、煤烟尘、机动车尾气是城市PM2.5的3大污染源，对PM2.5的贡献率分别为20.42%、14.37%、15.15%[4]。其他关于城市中PM2.5来源的相关研究同样表明上述三种污染源对城市PM2.5贡献较大。

燃煤锅炉作为传统高污染行业，在废气治理措施及排放标准不断从严的情况下，分析其排放颗粒物中PM2.5贡献程度，对采取空气质量改善措施具有指导意义。

1燃煤锅炉排放颗粒物粒径分析

燃煤锅炉排放的颗粒物主要来源于煤炭燃烧过程，根据煤炭中灰分含量不同，颗粒物产生浓度为12～40g/m3。锅炉产生的初始颗粒物粒径分布为PM10/TSP为32%～48%，PM2.5/TSP为2%～4%，PM2.5/PM10为5%～12%。采用五电场静电除尘器后颗粒物排放浓度

2燃煤锅炉排放对空气中PM2.5的影响

2011年7月，环境保护部颁布《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2011），标准中提出新建发电燃煤锅炉烟尘排放浓度限值为30mg/m3，重点地区执行20mg/m3，现有锅炉自2014年起执行30mg/m3。新标准的颁布实施对发电燃煤锅炉废气治理措施提出更高要求，现行的四电场除尘设备不能满足新标准要求，除尘设备将向袋式除尘、增大电极面积的静电除尘设备发展。烟尘排放浓度的降低也导致排放的颗粒物中PM2.5比重大幅提升。

随着环保要求不断从严，城市中存在的燃煤锅炉主要以大型热电联产锅炉为主，均采取高效除尘措施以满足新标准30mg/m3的要求。采用环境保护部推荐的大气稳态烟羽扩算模式-AERMOD模式对燃煤锅炉排放的PM2.5对空气影响程度进行预测分析。1台1025t/h锅炉在海边城市地区最大日均贡献浓度为0.0018mg/m3[7]，1台2060t/h锅炉在海边城市地区最大日均贡献浓度为0.0014mg/m3[8]，1台2060t/h锅炉在丘陵城市地区最大日均贡献浓度为0.0011mg/m3[9]。可以分析看出，在采取严格控制措施，满足新标准的情况下，城市中大型燃煤锅炉对环境空气中的颗粒物贡献

由此分析，在执行《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2011）后，城市燃煤锅炉高空点源排放的颗粒物对空气中PM2.5的影响相对较小。

3降低环境空气中PM2.5的几点建议

从上面分析，燃煤锅炉已颁布实施了更为严格的排放标准，其排放颗粒物对环境空气中PM2.5的影响已控制在较低水平。而城市中的施工扬尘、道路扬尘、汽车尾气及其二次转化颗粒物，由于面源排放方式、排放高度较低等特点，其扩散受到城市建筑物的阻隔形成建筑物下洗，冬季受逆温等不利气象条件影响，对近地面的空气质量中颗粒物贡献影响更为突出。

为保护人体健康，降低环境空气中PM2.5含量，提出下阶段改善空气质量的重点控制方向。

（1）严格推进《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2011）等新标准的实施，积极推广其它行业参照执行的方案。

（2）借助媒体舆论宣传，提高公众认知程度，扩大公众环境保护工作的参与监督范围。

（3）建立行政责任制，推动炼油企业油品质量升级，实现全国范围内“国四油”的供应，促进机动车“国四”排放标准的实施，并逐步试点“国五”排放标准的实施。

（4）建立健全长效机制，明确职责职能，加强建设施工管理、控制渣土堆放和清洁运输等措施，减少城市扬尘。

参考文献

[1]Ye，B.M.etal.ConcentrationandchemicalcompositionofPM2.5inShanghaifora1-yearperiod.AtmosphericEnvironment，2003，37（4）：499-510.

[2]世界卫生组织，WHOAirqualityguidelinesforparticulatematter，ozone，nitrogendioxideandsulfurdioxide（Globalupdate2005，Summaryofriskassessment）

[3]澳大利亚环保委员会，SummaryofSubmissionsreceivedinrelationtotheDraftVariationtotheNationalEnvironmentProtection（AmbientAirQuality）MeasureforParticlesasPM2.5andNationalEnvironmentProtectionCouncil'sResponsestothoseSubmissions.

[4]叶文波.宁波市大气可吸入颗粒物PM10和PM2.5的源解析研究[J].环境污染与防治，2011，33：66-69.

[5]鲁晟，姚德飞.燃煤电厂烟气中颗粒物粒径分布特征研究[J].环境污染与防治，2010，32（增刊）：62-65.

[6]姚群，陈隆枢，陈光伟，等.燃煤电厂锅炉烟气PM10排放控制技术与应用.电力环境保护，2007，23（1）：52-54.

[7]徐伟.华电青岛发电有限公司三期“上大压小”热电工程环境影响报告书，2010：p.6-10.

改善空气质量的措施范文篇10

今天这次会议，主要是贯彻落实省、市节能减排电视电话会议精神和市政府《关于进一步明确城区空气质量改善工作责任的通知》要求，深入分析当前节能减排和空气质量工作形势，安排部署下步的工作任务，动员全区上下进一步提高节能环保意识，采取更加积极有效措施，抓紧、抓细、抓实节能减排和空气质量改善工作，促进全区环境与经济社会的全面、协调、可持续发展。刚才，我们对年度节能降耗工作先进单位进行了表彰，区经信局、亚星化学等4个单位作了交流发言，希望大家认真学习借鉴。下面，我根据区委、区政府研究的意见，讲三个方面的问题。

一、提高认识，切实增强做好节能减排和空气质量工作的责任感、紧迫感

近年来，区委、区政府高度重视节能减排和空气质量改善工作，将其作为贯彻落实科学发展观的重要抓手，全面落实节能减排和空气质量改善工作责任，完善指标统计、监测和考核三大体系，严格新上项目审核，积极推进产业结构调整，大力发展循环经济，加快淘汰落后产能，不断加强环保基础设施建设，加大执法监察、检测力度，认真解决空气质量工作中的突出问题，节能减排和空气质量改善工作取得了积极成效。

但我们也要清醒地看到，我区的节能环保形势依然非常严峻，企业违法排污问题严重，空气质量问题突出，投资项目审核把关不严，一些长期积累的环境问题尚未解决，新的环境问题又在不断产生。年我区万元GDP能耗为0.97吨标准煤，虽然低于全市平均水平（1.11），但从全市通报的五项指标看，我区有两项列全市倒数第二，规模以上工业万元增加值能耗2.99吨标煤，仅低于高新区（3.79），规模以上工业万元增加值取水59.64吨，仅低于寒亭区（90.88），远远高于规模以上工业万元增加值能耗1.53吨标煤、取水29.57吨的全市平均水平。这些问题，虽然受我区产业结构、历史欠账等客观因素影响，但根源还是在主观方面：一是思想认识不到位。有的街道和部门没有把节能减排和改善空气质量放到与经济发展同等重要的位置，没有按照科学发展观的要求，在转方式、调结构上下大力气，在提高发展质量上用真功夫，对节能减排和空气质量工作说得多、做得少，有认识、没行动，有措施、不落实，重开发轻保护、先污染后治理的观念依然存在；部分建设项目不按规定办理环评手续，不执行“三同时”制度，未批先建、边批边建、批小建大现象仍然存在。二是企业的社会责任缺失。一些企业片面追求经济效益，擅自降低环保要求，逃避环保监管，对应该配套的环保设施长期拖延不上，持有抵触情绪；个别企业甚至顶风而上，有处理设备却不进行污水处理，把污水直接偷排偷放，造成了极其恶劣的影响。三是社会的节能环保意识还不够浓厚。对节能减排、保护环境的社会宣传不到位，公众的节能意识和环保理念不强，全社会节能活动开展不够深入，还没有形成人人关心环境保护、人人参与环境保护、人人监督环境保护的良好氛围。当前，我区正处在转方式、调结构的关键时期，特别是局部地区的环境污染问题已成为制约科学发展、事关民生改善、影响社会稳定的重要因素。各街区、各部门、各单位一定要进一步提高认识，切实增强治污工作的紧迫感和责任感，采取更强有力的措施，实行更严格的监管，切实抓紧抓好节能减排和空气质量改善工作。

二、真抓实干，坚决完成节能减排和空气质量改善的刚性任务

各街区、各部门、各单位要牢固树立“经济发展是政绩，节约资源、保护环境也是政绩”的理念，下大决心、花大气力抓好节能降耗和空气质量改善工作，加快形成经济持续发展、资源能源节约、生态环境良好的发展格局。

（一）关于节能降耗工作

今年是“十一五”规划的最后一年，也是全面完成节能减排目标任务的决战之年，能否完成今年的节能减排任务对实现“十一五”目标至关重要。现在距年底只有3个月时间，各街区、各部门、各单位要迅速行动起来，切实加强对重点领域、重点企业的节能管理，全面落实节能减排各项措施，确保超额完成全年任务目标。

一是认真实施节能预警调控。要严格落实节能降耗预警调控机制，继续对部分“双高”行业企业实施阶段性节能调控。各街区、各部门要按照预警调控方案要求，采取检修、改造、轮休、限产、关闭等阶段性调控措施，对所属企业实施调控，全力把能耗总量控制在合理范围之内。经信、发改、环保、物价、国土、电力等部门要配套联动，对实施预警调控的企业实施差别政策，在信贷投放、电力供应、项目审批、土地供应等方面实行严格控制，确保调控措施落实到位。

二是整体推进重点领域节能。一要突出抓好工业节能。工业是全区的主要耗能产业，也是节能减排的重点，全区7家重点耗能企业用能占了全区总能耗的90%。经信部门要对重点能耗企业逐个进行分析，有针对性地制定节能降耗措施，对措施不到位、节能降耗效果不明显的企业，严格实行限电限产，对耗能高、效益低的落后生产线、落后设备，坚决予以关停淘汰。二要积极推进建筑节能。严格执行《省居住建筑节能65%设计标准》、《省公共建筑节能50%设计标准》，进一步完善规划、设计、图审、施工、监理、竣工备案等各环节管理的监管机制，加强对建筑节能工作的监督检查，达不到建筑节能设计标准的建筑物不准开工建设和销售。三要大力倡导社会节能。积极开展创建节约型家庭、节约型单位、节约型社区创建活动，倡导绿色消费，减少一次性消费品使用。要在全社会推广高效节能产品，引导大型商场、超市、酒店、学校等公共场所积极采取节电措施和采用高效节能设备。各街区、各部门、各单位要发挥表率作用，带头使用节能产品，培养节能习惯，提高节能效果。

三是大力推广节能技术。充分发挥财政节能专项资金的杠杆作用，鼓励引导现有工业企业采用高新技术和先进适用技术改造提升传统产业，减少高碳能源消耗，实现资源的高效利用、循环利用。鼓励有条件有能力的企业，加大节能技术开发和自主创新力度，引进推广节能技术。要加快实施昌能热源公司“城市供热锅炉及动力系统节能技术改造”工程，确保今年供热期来临前投入使用。发改、经信等部门要积极谋划节能重点项目，努力争取国家和省、市资金支持。

四是努力构建节能型产业体系。调整优化产业结构是实现节能减排最有效的措施，要把节能减排的压力转化为转方式、调结构的动力，用节约、环保的理念来指导产业结构调整。一方面，要加快淘汰化工、造纸等高耗能、高污染行业，积极引进能耗低、污染少、效益好的高新技术产业和先进制造业，大力发展循环经济、低碳经济。另一方面，要着力推动非住宅地产的开发建设，努力打造一批承载产业发展、推动全区产业优化升级的城市综合体，引进一批现代物流、电子信息等生产业，大力发展文化旅游、商贸会展、金融等现代服务业，着力培育高端产业集群，延伸产业链条，进一步优化产业结构，提升中心城区核心竞争力。

（二）关于空气质量改善工作

要围绕市政府提出的空气质量比去年良好率提高5%，良好天数增加18天的任务目标，加大对重点区域、重点部位、重点企业的监控力度，深入查找问题，进一步摸清摸透每个区位的污染成因，明确整改标准和时限要求，盯紧靠牢抓死，确保达到市里的标准要求。

一是加强环境空气质量整治。一要加快淘汰“禁燃区”燃煤锅炉，确保集中供热管网覆盖范围内的分散燃煤锅炉全部关停。二要加快淘汰市区内10吨以下燃煤锅炉，确因生产需要、暂不具备淘汰条件的，限期改用清洁燃料，确保在11月5日前完成第一批燃煤炉灶限期治理单位的整改、取缔。要切实加强化工、化纤等行业生产工艺废气和异味治理管理，杜绝“跑、冒、滴、漏”现象。三要继续强化餐饮业油烟净化工作。切实加强油烟净化器的安装、维护、更新，确保在11月30日前完成第一批饮食服务业企业的油烟净化器安装工作。对群众反映的餐饮业的油烟污染问题，有关部门要坚决查处，依法予以取缔，为群众提供优良的生活环境。四要加强对市环保局、市仲裁委、鑫荣制衣有限公司三个空气自动监测点周边环境的监管，实行每周巡查制度，发现问题及时上报，迅速处理。各街区和住建、交通、公路、城管、环保等部门要加强对拆迁、建筑工地、道路施工工地的检查，继续加大道路清洁力度，在早、中、晚车流量较大的时段保持周边道路的湿度，最大限度减少大气污染物排放。

二是抓好辐射和危险废物监管。要进一步规范辐射安全许可管理，加大对放射性同位素与射线装置的监管力度，强化放射性废物转移、处理和处置管理，确保不发生放射源遗失、被盗和人员受到误照射。要做好工业危险废物调查并加强监管，推进危险废物、医疗废物处理设施建设，强化危险废物转移、处理过程的环境管理，规范经营许可，确保危险废物安全处置。同时大力推进废旧电池回收网络建设，切实加强对废弃电子产品的污染防治。

三是强化环境安全防范措施。进一步完善全区环境突发事件应急预案，充实应急处置设备，提高人员素质，切实提高环境突发事件应急处置能力。环保等有关部门要加强与周边区（县）沟通衔接，尽快建立联合防范环境风险、联合处置突发性环境污染事件的联动机制。要逐步完善健全环境安全的有关制度，加强对重污染行业的日常监管，深入排查环境安全隐患，对存在环境风险和环境安全隐患的单位要限期整改，全力预防本区域可能发生的各种环境污染突发性事故或安全、交通等事故引发的环境污染事件。

三、明确责任，确保节能减排和空气质量改善工作落到实处

节能减排是一项社会系统工程，也是一项永不竣工的工程，需要全社会密切配合、共同努力。各级各部门要牢固树立科学发展的理念,进一步强化社会责任意识，以前所未有的决心和勇气,出重拳、下狠手,坚决淘汰高能耗、高污染企业，整改不达标企业，确保向市委、市政府,向全区人民交一份合格的答卷。

一是加强领导，明确责任。各街区、各部门和企业的主要负责人是节能减排的第一责任人，必须要高度重视，把节能减排作为一项硬任务，亲自研究部署，亲自协调解决重大问题，亲自抓好督促检查；各分管领导是直接责任人，要花更多的时间、更大的精力，全力抓好节能减排工作，确保节能减排工作认识到位、责任到位、措施到位、投入到位、效果到位。

二是加强协调，增强合力。区节能减排领导小组成员单位要立足各自职能，齐抓共管、通力协作、形成合力。环保分局作为空气质量工作的直接监管部门，要落实专职人员，对监测数据做到每天分析、每周通报，及时提出防治对策；要组织有关人员，对监测点周围两公里内的污染源进行联合督查，对重点污染源实施挂牌督办;要建立巡查制度,对所有工程施工单位落实扬尘污染防治措施情况进行监督,发现问题立即整改。发改、经信、住建、国土、规划、工商等部门要加强综合协调,发挥好宏观调控职能,把好项目准入关,加快淘汰落后产能,大力发展循环经济。财政部门要加快研究制定有利于节能技术改造、治污减排等方面的激励政策,加大投入力度,加强资金监管,提高使用效能。各企业作为节能减排的主体，要依法依规经营，自觉承担社会责任，把经济效益建立在节能减排的基础上，追求真正的绿色效益，塑造良好的社会形象。

三是加强督查，严格考核。要把节能减排工作纳入领导班子和领导干部考核，实行一票否决制和责任追究制，切实把节能减排各项工作的目标、任务、责任再细化、再分解、再落实，形成一级抓一级、层层抓落实的工作机制。对节能减排措施不得力、空气质量改善不明显、达不到规定要求的,坚决对有关责任干部实行问责,该通报的通报,该处理的处理。

四是加强宣传，营造氛围。充分利用好无车日、环保世纪行、创建绿色学校、绿色社区等活动,普及节能环保知识,使节能环保知识进机关、进社区、进学校、进企业，倡导全民绿色低碳生活，引导群众在日常生活中节约用水、用电，爱护环境、保护环境，调动全民参与、支持节能环保的积极性。要充分发挥报刊、电视、网络等新闻媒体的舆论导向作用,及时公布节能环保法规政策、空气质量检查情况,大力宣传节能环保工作的先进典型和经验做法,鼓励群众检举和揭发各类环境违法行为。

改善空气质量的措施范文篇11

关键词：建筑节能;建筑节能设计;重要性

一、引言

建筑节能提高建筑施工中各种材料应用的主要手段，更是保证建筑物使用寿命的前提。在当前社会发展中，随着能源危机的不断出现，建筑节能已成为当前社会发展的主要因素，是指建筑在选址、规划、设计、建造和使用过程中,通过结合当前实际情况进行合理与有效的设计手段和设计措施，采用节能型的建筑材料、产品和设备,通过在施工的过程中的节能标准进行建筑设备的管理，提高建筑施工中各种材料的利用率，合理设计建筑围护结构的热工性能,使得建筑在施工和运行的过程中能够降低建筑能源消耗，有效的增加各种建筑能源的利用率，提高建筑施工的施工效率，降低施工成本。

二、建筑节能的概念

建筑污染随着当前社会的发展逐步成为当前环境污染的重要组成部分，随着社会发展不断的扩大和增加。在建筑施工的过程中，随着人们对建筑施工要求和环境保护意识的不断提高，在施工中，采用新型的能源为基础进行施工。近年来随着我国住宅业的蓬勃发展，各种建筑施工手段和节能技术在建筑施工中也被广泛的应用，成为当前建筑施工过程中的主要施工措施，对住宅节能事业的发展起到了促进和发展的作用。

三、建筑节能设计的重要性

建筑节能设计是当前建筑施工过程中的主要方式，是提高建筑施工材料应用率，增加施工质量和施工效率，降低施工成本的主要方式，有利于建筑施工过程环境保护措施的应用。有利于从源头上杜绝能源的浪费。

建筑整体及外部环境设计是在分析建筑周围气候环境条件的基础上,通过选址、规划、外部环境和体型朝向等设计,使建筑获得一个良好的外部微气候环境,达到节能的目的。

1.合理选址

建筑选址主要是根据当地的气候、土质、水质、地形及周围环境条件等因素的综合状况来确定。建筑设计中,既要使建筑在其整个生命周期中保持适宜的微气候环境,为建筑节能创造条件,同时又要不破坏整体生态环境的平衡。

2.合理的外部环境设计

在建筑位址确定之后,应研究其微气候特征。根据建筑功能的需求,应通过合理的外部环境设计来改善既有的微气候环境,创造建筑节能的有利环境,主要方法为:①在建筑周围布置树木、植被,既能有效地遮挡风沙、净化空气,还能遮阳、降噪;②创造人工自然环境,如在建筑附近设置水面,利用水来平衡环境温度、降风沙及收集雨水等。

3.合理的规划和体型设计

合理的建筑规划和体型设计能有效地适应恶劣的微气候环境。它包括对建筑整体体量、建筑体型及建筑形体组合、建筑日照及朝向等方面的确定。像蒙古包的圆形平面,圆锥形屋顶能有效地适应草原的恶劣气候,起到减少建筑的散热面积、抵抗风沙的效果;对于沿海湿热地区,引入自然通风对节能非常重要,在规划布局上,可以通过建筑的向阳面和背阴面形成不同的气压,即使在无风时也能形成通风,在建筑体型设计上形成风洞,使自然风在其中回旋,得到良好的通风效果,从而达到节能的目的。日照及朝向选择的原则是冬季能获得足够的日照并避开主导风向,夏季能利用自然通风并尽量减少太阳辐射。然而建筑的朝向、方位以及建筑总平面的设计应考虑多方面的因素,建筑受到社会历史文化、地形、城市规划、道路、环境等条件的制约,要想使建筑物的朝向同时满足夏季防热和冬季保温通常是困难的,因此,只能权衡各个因素之间的得失,找到一个平衡点,选择出适合这一地区气候环境的最佳朝向和较好朝向。

四、绿化建筑措施

当前，我国经济正处在快速发展时期，城市污染程度同时处在高峰期。危害人类的各种有毒气体大量增加，使城市居民深受其害。不但降低劳动生产率，还使人的劳动年限和寿命缩短。该问题的根本解决方法就是减少和最终消灭污染源。但是由于经济和技术的限制，还需一定的时间和过程。植物是人类生存环境的创造者，植物是改善城市环境不可缺少的重要工具，城市绿化在各行各业中是唯一以“自然更新”方式净化环境的有效方法。我国有许多城市环境污染十分严重，为了使生态尽可能趋于平衡，其绿化覆盖率必须大大高于这一临界幅度，这样才能有效地改善城市环境。扩大绿地面积改善城市生态环境是一种非常重要的、有效的方式。

绿化可以调节温度，尤其是可以降低夏季温度，树木枝叶形成浓荫可以遮挡太阳辐射和地面、墙面和相邻物的反射热。不同的树种其生态作用和效益也不相同。有的相差很大，因此为了提高绿地的生态效益就必须选择那些与各种污染气体相对应的抗性树种和生态效益较高的树种。

五、节能设计措施

1.建筑各部位的节能构造设计

建筑各部位的节能构造设计,主要是在满足其作为建筑的基本组成部分功能的同时,通过对各部位(屋顶、楼板、墙体、门窗等)的造型、结构、材料等方面加以进一步设计,充分利用建筑外部气候环境条件,达到节能和改善室内微气候环境的效果。

屋顶的节能设计。屋顶是建筑物与室外大气接触的一个重要部分,主要节能措施为:①采用坡屋顶;②加强屋面保温措施;③根据需要,设置保温隔热屋面(架空隔热屋面、蓄水屋面、种植屋面等)。

楼板层的节能设计。主要是利用其结构中空空间,以及对楼板吊顶造型加以设计。如将循环水管布置在其中,夏季可以利用冷水循环降低室内温度,冬季利用热水循环取暖。

建筑护墙体的节能设计。墙体的节能设计除了适应气候条件做好保温、防潮、隔热等措施以外,还应体现在能够改善微气候环境条件的特殊构造上。

2.合理的建筑空间设计

合理的空间设计是在充分满足建筑使用功能要求的前提下,对建筑空间进行合理分隔(平面分隔和竖向分隔),以改善室内保温、通风、采光等微气候条件,达到节能目的。

改善空气质量的措施范文篇12

关键词：建筑；电气设计；节能技术；措施

建筑施工需要运用多种材料以及技术，这些建筑材料中，有一些是不可再生的资源，随着建筑行业的不断发展，其对资源的利用率越来越高，而且在施工中对周围环境的污染也越来越强。建筑行业的发展，在一定程度上加速了我国资源的匮乏程度。为了改善这一问题，相关人员在进行建筑设计时，可以多采用节能技术，这样可以有效的改善建筑企业对资源的浪费情况。本文对建筑电气设计中节能技术的应用情况进行了分析，希望可以有效的降低建筑行业对能源的消耗情况。

1建筑电气设计的节能原则

建筑电气设计是建筑设计的重要构成，这项工程的施工质量，对建筑功能的发挥有很大影响。在建筑电气设计中，要符合节能的原则，这样才能降低建筑施工对能源的消耗。相关人员在引入节能理念设计建筑电气时，不能影响建筑功能的发挥，不能降低建筑的实用价值，也不能盲目的增加企业的投资成本。合理的使用节能技术，可以有效的降低施工单位的施工成本，其也是增加企业受益的有效的措施。在电气设计中运用节能技术，要确保工程的质量，充分的发挥建筑的功能，还要最大限度的节省材料、避免浪费，达到节能的目的。

1.1适用性是基于满足建筑物在竣工之后为居民的使用和居住提供良好基础的能源，为建筑物中各类设备的运行提供必备的动力，能够满足各类电气设备运行所需要的负荷容量和电能质量要求。在这些问题和基础上来优化供电设计，促进电能的有效应用。

1.2节能性，设计人员在设计工作中应当考虑采取必要的措施来减少和降低建筑物功能无关的消耗，避免在建筑电气的设计中出现无功率损耗问题，这也是建筑电气节能设计的重点所在。

2建筑电气设计中节能技术措施的运用

2.1供配电系统的节能设计

2.1.1合理分布建筑供配电系统，减少线路损耗

设置建筑配电室以及配电间的位置是建筑电气设计的重要内容，其位置的合理性，影响着建筑配电功能的发挥。为了提高该设计的质量，在设置配电室位置时应该满足供电半径最短的原则，而且对供配电系统线路的分布要合理，其布线的线路要尽量保持直线，避免交叉或者弯曲的情况发生，还要减少导线的长度，这样才能建设线路的损坏。在设计线路时，低压线路应尽量避免走回头线，这也是减少线路损耗的重要措施。在设计变压器的位置时，应使其尽量靠近负荷中心，这样可以缩短供电的距离，如果电气设计是应用在高层建筑中，应尽量让低压配电室靠近竖井，使线路向前送电，避免电路反送情况的发生。

2.1.2降低设计的成本，选择最优的配电方案

很多建筑外都会安装空调，为了提高线路的稳定性，对空调等季节性负荷需要单独为其设置变压器。建筑内其他不同季节的负荷，可用不同的变压器承担负荷，这样可以有效的降低变压器的容量。建筑供配电系统的节能设计中，为了降低线路的损耗以及电阻，可以将某些季节性负荷的线路共用一条干线，这种方式可以使同一干线中的电流达到最小，从而降低电流对线路的损耗。为了将供电系统设计的成本降到最低，相关人员还要对施工作用到的变压器的容量以及性能进行测试，保证设备的质量，避免其在运行的过程中出现质量问题，影响整个线路的正常运行。根据不同的建筑设计要求，相关人员要选择不同负载率的变压器，使其发挥更好的效用。

2.2照明节能设计措施

在建筑电气设计中，照明所占的能量是占大多数的，因此要实施绿色照明来节约其照明能量的消耗。绿色照明指的是从提高照明的效率，节约电力，保护环境等几方面入手来提高照明的利用率。绿色照明非常具有科学化性，其设计以及设备的选择都具有合理性。要进行绿色照明，其照明工具的选择是非常重要的。照明电器必须选用效率高、使用周期长、安全性高的，从而达到改善人们生活以及学习各个方面的条件，创造一个舒适安全的环境供人们生活、学习以及工作，要充分体现现代照明的节能概念。对于建筑面比较大的照明来说，绿色照明的实施就具有更大的意义。照明节能的前提就是要保证足够光明，只是为了节能而不顾照明的程度并不是真正意义上的绿色照明。运用新的工艺、新的材料，把这些新工艺新材料结合起来，提高灯的使用效率。

2.3空调系统的节能措施

空调系统的耗能占电气总耗能的一半左右，所以空调系统的节能设计对民用建筑电气节能设计有着非常重要的作用。在民用建筑设计时，要尽量将建筑结构设计的宽敞并且避免过多的凹凸。从建筑外形结构来说，要尽可能的采用外表较小的圆形或者是方形的建筑。同时还要严格的控制门窗的数量，在满足室内照明的前提下，尽量减小窗户的面积，从而减少空调的制冷负荷。另外，设置合理的室内参数对于空调系统的节能也是非常重要的。

2.4动力设备的节能措施

有效的降低电动机的电能损耗的主要途径就是提高电动机的工作效率，或者是减少电动机的使用频率。在建筑结构中，主要的动力设备就是电梯，水泵以及风机等以电动机拖动的电气设备，其产生的费用占总电费的1/3左右，所以应该积极的采用节能型电动机，比如高效电动机要比普通电动机节能3%左右，但还要根据建筑的结构特点，合理的选择电动机的荷载和容量。另外电动机在启动和制动的过程中所消耗的能量很大，所以应该尽量的减少电动机启动和制动的次数。

结束语

在现代建筑企业中，节能技术的应用越来越广泛，使用节能技术不但降低建筑行业对能源的消耗，还能对生态环境起到保护的作用。而且经过实践发现，合理的应用节能技术，还可以降低企业的施工成本，促进企业的可持续发展。本文对建筑电气设计中的节能技术进行分析，这项设计具有较大的节能潜力，为了使更多的节能技术得到推广，施工单位一定要提高施工人员的素质与环保意识，使其认识到应用节能技术的重要性；另外，在将节能的理念引入建筑电气设计中时，也要符合相关的原则，避免出现盲目增加投资成本的情况，要在经济。适用的基础上，实现设计施工的节能性。

参考文献

[1]张弘.浅谈建筑电气设计的节能措施[J].科技创新导报，2011.