第1篇1

淳交发（2010）138号

淳化县交通运输局

关于做好近期雨雪天气公路保畅工作的紧急通知

局属各单位：

接县政府值班室《寒潮消息》，受蒙古国强冷空气扩散南下影响，近日我省有一次大幅度强降温天气过程：为保障我县公路安全畅通运营，现就做好雨雪天气防范应对工作通知如下：

一、局属各单位立即安排部署辖区内公路防滑保畅工作，做好应急准备。县农村公路管理站要认真检查防滑料的配备、除雪设备、应急抢险队伍准备情况，对准备不足的，应立即补充完善。同时，要密切注意天气变化，视天气情况及时启动防滑保畅应急预案。

二、各单位要密切关注辖区内重点保畅路段，加大对易

1堵车、易积冰雪、急弯、陡坡、桥梁出入口等重点路段的巡查力度。如遇冰雪路况，及时安排除冰雪，撒布防滑料，确保道路安全畅通。各单位要及时组织对各自任务区内重点路段保畅措施落实情况进行一次全面检查。

三、路政稽查大队，要加大巡查力度。组织路政人员上路巡查，如遇交通阻塞，积极配合交警疏导交通。

四、各单位要做好路况信息报送工作。要加强应急值班和信息报送工作，坚持24小时值班和领导带班制度，遇重大保畅事件，第一时间处理并及时上报县局。同时，要加强与气象局、电视台等部门的沟通和协调，及时发出行信息，做好出行引导。

二0一0年十二月二十七日

主题词：公路雨雪天气保畅通知

抄送：县安委会

第4篇2

保畅应急预案

为贯彻落实“奋战六十天，安全迎国庆”的宗旨，为完成在恶劣天气条件、旅游高峰车流量饱和、突发事件引起断行、断交情况的应急处理工作，确保高速公路的畅通、安全。特制定本应急预案。一、建立组织机构

为加强乐亭路政大队辖段的领导，特成立领导小组。

组长：谷世广

成员：刘绮，曹宇，路靖，魏国强

领导小组负责恶劣天气条件、旅游高峰车流量饱和、突发事件引起断行、断交情况下高速公路应急的协调、调度和监督工期。应急工期应坚持统一领导、分级负责、反应快速、调度及时的原则。二、建立应急处置机制

建立日常值班制度，大队执行路政巡查24小时值班制度，路政查值班电话3956631保证24小时有人接听，执行应急状态信息汇报制度，外业中队长在现场和处理完毕后向大队长及信息指挥中心反馈应急情况下的路况状态。预案启动后，当班应急领导小组成员的手机必须保证24小时开机。

三、路政巡查人员在发生因恶劣天气条件（雨、雪、大雾）、旅游高峰车流量饱和、突发事件引起高速公路断行、断交状态下，路政大队巡查人员应启动本预案，并遵守如下规定：

1、路政人员在30分钟内赶赴事故现场后，应迅速按要求摆放安全标志，开启路政车辆的示警装置。配合交警做好现场秩序的维护控制好事故现场安全区,防止引起发二次“事故”。

2、现场救援中发现有人员受伤的，应视情况通知当地急救部门，并会同交警等进行紧急救治。现场救护结束后，路政人员要协同高速交警首先保障道路的通畅。同时，对事故现场的路产损坏情况进行勘查、取证，为路产索赔做好准备。

3、事故发生后，路政人员迅速通知相关收费站，对进入高速公路的车辆进行安全提示。通知指挥中心在可变情报板上发布相应的路况信息，通知服务区做好车辆滞留的应急工作。

4、如事故重大，人员设备不足时，应根据现场情况立即向上级报告，请求人员设备的支援。

5、如事故现场处置时间较长或发生严重堵车情况，应立即通知关闭有关收费站，进行分流。紧急情况下开启中央活动开口等交通管制措施，采取一切有效措施，保障车辆尽快通行。

6、如发现事故现场有大量抛洒、泄露物体时，应尽快通知养护部门到达现场，必要时可请求消防部门及有关专业技术部门的支援。7、事故车辆被拖离后，养护人员要及时清理事故现场。8、事故处理完毕，交警通知解除交通管制后，路政人员应及时报告上级领导和有关部门。

（二）雨、雪、雾等恶劣天气的应急措施

1、路政大队要及时了解天气预报，掌握气候变化情况。根据预报中可能发生的气候变化，要提前上路巡查，并将路况信息通知信息指挥中心向社会告知。

雾天的应急救援措施

2、遇到雾天，巡查人员要加大巡查密度，并将起雾的具体区间、能见度、车流量以及雾区内的其它情况，报告大队长及有关部门。

3、雾天巡逻中，巡逻车要开启警示灯、警报，仔细观察雾情及道路状况，及时报指挥中心。

4、如车流量较大或雾区为连续下坡路段、能见度小于50米等非常情况时，要协调交警实施交通管制。对积压在收费站外的车辆要及时疏导，防止拥堵。

（三）降雪天气的应急救援措施

1、遇降雪天气，巡查人员要加大巡查密度，随时向大队长报告降雪情况和路面积雪情况。

2、值班人员24小时值班，认真做好信息传递和解答司乘人员询问等工作。

3、巡查人员要在最快的时间内将降雪情况通报养护、收费等有关部门，分别采取必要的应急措施。

4、巡逻车要进行不间断巡逻，加强行车疏导，控制行车速度，拉开行车间距，并在转弯、坡道处临时摆放限速、禁止超车等提示标志，以防止事故发生。

5、当班中队要针对降雪天气的情况变化，及时上路察看路况并向有关领导汇报，如路面、桥面因积雪或傍晚天气变冷，道路结冰，要及时通知养护部门采取有效措施，避免因措施不当而引发行车事故。

6、因雪大封闭高速公路后，对于已驶入高速公路的车辆，路政人员要配合高速交警组织分流，应重点保障车流较大的收费站没有或尽量减少压车现象。

7、恢复通车后，路政车要及时上路巡查，快速疏导车辆，避免交通拥挤。发现事故或故障车辆要采取有效措施，配合交警清理，迅速恢复通行。

（四）雨天的应急救援措施

1、降雨天气，巡查人员随时报告降雨情况，加大巡逻密度，通过可变情况报滚动板或各个收费站，提示司机“减速慢行”。

2、夏季出现大到暴雨，要密切关注天气变化情况。巡查车辆重点做好沿线桥梁、涵洞、护坡等处的巡查，一旦出现险情，立即上报，并采取果断措施，现场组织交通，防止引发重大事故。

3、秋末冬初出现降雨，特别是傍晚气温下降，路面易出现结冻等情况，巡察车要对重点路段实行重点观察，通知养护部门及时采取防滑措施，配合交警实施交通管制。同时利用可变情报板等方式进行提示，确保安全行驶。

（五）“黄金周”、重大节日和其他特殊情况下的应急措施

1、加大巡查密度，实行重点区域重点排查，及时发现和处理各种异常情况。

2、在车流量较大时节，要采取有效措施防止车辆在隧道、涵洞、特大桥等重点部位滞留、堵塞。3、如发现公路及设施被破坏等突发事件，要立即通知大队长迅速赶赴现场，同时向当地公安部门、高速交警报案，并做好现场保护等工作。

4、如造成车辆通行受阻，甚至道路中断等严重情况，协助高速交警对已驶入高速公路的车辆采取出口分流等措施进行安全控制。（六）重大自然灾害应急措施

1、自然灾害发生后路政大队长要快速赶赴现场，会同养护、交警部门确定现场安全控制区，设立明显的安全标志，同时开启警灯、警报示警。

2、在距离灾害现场最近的活动护栏处采取临时并道或逆行、调头的办法，快速疏散滞留和阻塞在安全控制区内的车辆

3、与其他专业技术人员协商确定其他的安全控制措施。

4、制定两名以上的路政人员配合有关技术人员进行灾害现场的勘察，关将勘察结果及时逐级上报。

5、配合有关部门排除灾害造成的险情，并在灾害现场安排路政队员负责安全警戒。

6、如发现塌方、滑坡等灾害，现场指挥人员应根据现场情况选择合适的行车路线。并指定具体的巡查车和路政人员，负责运输通道的“开辟”工作，保证抢险车辆的正常通行。

7、在灾害险情排除，现场清理完毕，路政人员要快速解除警戒，撤除安全标志，保证车辆正常通行。

（七）危险物品运输车辆事故应急救援措施1、发现运输易燃易爆、有毒有害物品的车辆发生事故后，路政人员应立即通知公安、消防、环保、医务等相关部门，并对事故现场进行安全控制。安全控制范围应不小于150米。

2、选择安全线路，协助各方力量将安全控制区内的人员，向安全区域进行疏散。

3、在发生严重堵塞的情况下，要协同交警现场指挥和疏导，为消防车、救援车等开辟通道。

4、如发生液体泄露，应立即组织人员进行封堵，引导泄露物从路面排水系统流出路外，减少对路面的损坏，并注意防火防毒等宣传。

5、如发行有毒气体泄漏，应在公安消防和医务人员的组织引导下疏散现场人员及车辆，最大限度地减少对路面的损坏和人员的伤亡。

6、现场处置完毕后，必须经公安消防等技术人员的确认和认可，方可发布通行信息。

（八）道路养施工紧急处置措施

1、对养护施工现场要进行严格管理，规范摆放标志，现场设有安全员。路政巡逻要做到每个施工点必查，做到随时发现问题随时进行整改。

2、如由于施工现场引发的交通事故、交通堵塞，路政人员要迅速到达现场指挥，并及时通知交警和向上级汇报，迅速采取分流封闭相关匝道站、开启中央活动出口等措施，尽快疏通。

3、要提倡夜间施工避开交通量高峰期施工等措施，以保畅为主。加强与养护、收费、交警等部门的协调，保证施工期间安全畅通。

三、责任与追究

全体队员对应急保畅工作应给予高度的重视，正确处理各种突发事件，确保各项措施落实到实处，将突发事件造成的损失及人员伤亡降低到最低限度。对发生下列情形之一的，将给予行政纪律处分。情节严重的，将按有关法律法规规定，追究其刑事责任；

1、对应急保畅工作不重视，组织不力，造成重要环节脱节，致使产生不良后果的；2、应急情况处理不果断，造成5公里以上堵车，乘客反映不良的；3、没有按要求时限到达现场，指挥不力，造成3人以上伤亡的；4、5、信息发布不及时，贻误战机，致使事态扩大发展的；反映情况不实，弄虚作假，处置不当，被媒体曝光，造成负面影响的；6、队员之间相互扯皮，配合不积极，拖延时间，造成不顾重后果的。

沿海高速公路乐亭路政大队

防汛保畅工作汇报

收费站保畅工作汇报

公路工程防汛保畅工作汇报

收费站保畅应急预案

春运保畅工作汇报（共13篇）

第2篇3

安全保畅责任书

西汉高速公路佛坪连接线工程，已进入全面施工阶段，施工路段安全保畅工作，任务艰巨，责任重大。为进一步加强安全管理，落实安全保畅责任，根据目前各施工单位的实际，并结合上级相关要求，特签订此责任书。

一、各施工单位必须高度重视，充分认识安全保畅的重要性，增强安全保畅工作的责任感和紧迫感，把安全保畅任务、责任落实到人，积极主动地做好安全保畅工作，确保人民群众的生命财产安全。确保不出现责任安全事故。

二、具体要求：

1、因地制宜，强力推行交通管制。各标段严格统一放行时间:每周星期

一、二、三、四，每天放行2次。中午12点至2点；下午6点至7点30分。星期

五、星期六和星期天，每天放行1次。每天下午2点至7点放行。佛坪县委、县政府和省市有重大活动需通行，项目部提前2小时，告知施工单位，保证安全通行。

2、加强宣传教育。各施工单位要把安全保畅的宣传教育列入安全工作的重要议事日程，采取制作警示标志、印发宣传单等形式，广泛宣传安全保畅工作的重要意义，赢得群众对实行交通管制的支持与理解。

3、增加人力物力投入，加强安全警戒。各施工单位，1要在你实行交通管制路段的两端（施工堵塞路段），各设置一个安全警示牌、通行告示牌（包括通行时间，现场负责人，单位责任人）。设置相对永久、强制性的栏杆。两端各固定一台装载机，清理施工中滚落到路面的土石。安排2名身体强壮、具有高度责任心的专门警戒人员（1名经理部协调联系人员，配备施工、警戒、协调联系人员之间的通讯工具）。要求在通行前30分钟，安排专人将坡面的落石、危险物彻底清除，经协调联系人检查后，方可放行。保证行人、车辆，安全、准点通行。项目部和监理单位将安排专人进行监督检查。

各总监办必须确定一名工作认真、责任心强的监理固定到辖区内的保畅路段执行安全保畅监督管理任务，协助施工单位采取强有力的措施，确保限时通行时段的道路安全畅通。若因监督不力，造成通行时段内道路不畅、发生不安全事故，项目部将严厉处罚。

三、安全责任。安全保畅是施工单位安全工作的一个重要组成部分，安全保畅的一切安全责任，由施工单位自负。各项目经理为做好该项目保畅工作的第一责任人。

四、奖励与处罚。

1、奖励：安全保畅工作实行以奖代补的形式进行适当补助。凡达到责任书要求的均实行一次性奖补，奖补金额，根据各施工单位安全保畅路段距离的长短确定。A标5万元；

2B标1万元；C标6万元；D标3万元。

2、处罚：在项目部和监理单位检查中，发现施工单位不按要求执行的，每次处罚施工单位2000元，处罚项目经理500元。同时纳入连接线项目部对施工单位的月考核，实行一票否决。

五、本协议一式三份，施工单位、总监办、项目部各执一份，从签字之日生效。

施工单位项目经理签字：

总

监

办

总监签字：

佛坪连接线项目部代表签字：

二〇一一年十一月六日

第3篇4

除雪保畅总结

京承高速公路穿越崇山峻岭，地理环境特殊，路政二大队全体干部职工以高度的责任感和使命感，大力强化应急能力建设，沉着应对各类恶劣天气和突发事件，胜利完成了除雪保畅任务，保障了京承高速公路辖区的安全畅通。

2015年度除雪保畅工作中，牢固树立防大雪、抗大灾的指导思想，坚持“预防为主，防治结合”的工作原则，重点做到“两个落实”，即落实领导干部除雪保畅抢险责任制、落实除雪保畅抢险工作预案；实现“四个到位”，即除雪物资准备到位、抢险措施到位、信息传递上报到位、出现险情后抢险队伍迅速到位；抓好“四个提前”，即提前检查、提前发现、提前预防、提前处理。统一领导，明确责任，确保公路设施安全畅通。

一、提高认识，未雨绸缪，多举措积极筹划做好备战工作2015年10月份就及早启动除雪保畅应急预案，从容应对风雪天气的到来，要求路政人员、各养护单位、交警在规定时间内集结，人员、车辆、除雪设备到位，做到及时发现问题、查找问题、改正问题，实现了认识到位、组织到位、机械到位、协调到位的目标，规范了一系列的工作流程，促进了除雪保畅工作的落实。

在具体工作中制定了除雪保畅应急预案，成立了领导小组，实行24小时值班制度；加强与高交、消防、施救、急救、气象台等部门的联系；同时在沿线储备了融雪剂等物质，准备了除雪车2台随时应付天气突变，一旦突发险情，立即投入使用；加强与交警等部门配合，形成除雪保畅联动机制；确保信息的畅通，结合气象局发布的天气预报拟定多套险情可能发生的应急方案，保证领导手机、无线电等通讯设备全天候开通，确保各方联络正常。

二、迎接挑战，全力以赴，除雪保畅第一丈取得全面胜利除雪保畅应急分流是除雪保畅工作面临的首场严峻考验。面对强降雪，第一时间启动应急预案，组织充足人力物力，全体人员迎难而上，与高交等部门紧密配合，保畅人员沉稳应对，主动组织和协调参战单位，采用路政车开道、集体压速、分段护送等方式引导车辆安全通行，胜利完成任务。

回顾2015年度除雪保畅工作，总体来说，除雪保畅工作是到位的，配合是默契的，成效是显著的，但是，还有几个问题值得我们思考：

一、改变旧思想，促成新观念，以实际行动践行科学发展观，促进公路事业由管理型向服务型转变

面对强降雪，我们虽然取得了胜利，但仍然暴露出我们在思想意识上的一些不足。在以往，面对降雪，我们仅停留在道路保通的概念上，即保证管养道路无封闭、车辆正常通行，所做的工作更多的是在急弯、陡坡、背阴处铺撒防滑料。为了使干线公路尽快变“通”为“畅”，在除雪保畅现场提出“保通、保畅、保安全”的奋战目标，使我们感到自身的不足，我们不但是要保证道路的“通”，还要在第一时间保证道路的“畅”，更要保证通行环境的“安全”。

二、早准备、早安排，清楚的认识“未雨绸缪、先行一步”在应急工作中的重要性

健全完善更加科学、细致、具体的应急预案，进一步加强领导指挥和组织协调系统。充分准备，保障得力，建立除雪保畅长效机制。

三、加强与交警、相关部门的沟通与协作

在遇到灾害时，一方面应迅速启动应急预案，开展救援工作，仅靠我们自身力量，短时间内，难以形成有效突破，应根据灾情的实际情况与交警部门积极配合，避免封路、车辆滞留等情况出现，积极恢复交通。

京承高速公路除雪保畅工作本着“以车为本、以人为本、服务人民、奉献社会”的工作思想，以“加强监控，及早预防，应急快速，除雪及时”为工作原则，力争做到“大雪不封路，雪停24小时路面无积雪”的保畅要求，同时积极兑现“人在路通，路畅我荣”的社会承诺。