施工个人工作总结范文

与其说是工作总结，更确切的说是这半年来的心得与体会，下面，我从工作、思想、两个方面对这段时间的工作作一下总结：

一、勤勤恳恳工作、踏踏实实做人。

记得刚来到公司报到的时候，公司机关组织统一的培训，而且在培训的同时要组织一场xx届大学生入职联欢晚会。在培训的过程中，我对我们公司有了深入的了解，为以后的学习和工作打下了坚实的基础。我很幸运，被选为晚会的主持人，并且负责晚会的整体策划，而且代表xx入厂大学生讲话。说心理话，以前上大学的时候在学校也参加过很多类似的活动，但是这一次我很紧张，因为这是在工作单位，和以前在学校是两个概念，所以准备工作要比以前下了很多功夫，在公司领导的亲切关怀下，在各位同事的支持与帮助下，晚会举办的很成功，也很精彩。

培训结束，我被分配到xx项目部，工作职务为测量员，所在的工程为xx工程，在刚刚接触实际工作的时候，确实感觉和书本上所学的知识大相径庭，经过经过一个月左右的磨合，我基本适应了自己的本职工作。我是本科双学位的学生，第二专业为建筑工程，所以在九月初，我被调至xx标段负责土建施工工作，工作职务为施工员，主要负责xx仓库的坡道平台和服务用房的土建施工，在项目部领导的帮助与关怀之下，我很快适应了自己的工作，与业主、监理以及分包单位合作的都很顺利。

10月12日，由于工作需要，我被调至xx分部，回到我的家乡工作。说心理话，我很庆幸，能够被公司领导认可，因为来到这个项目的同志都是经过公司领导把关才敲定的，我很幸运，能得到领导的肯定与认可。来到哈大之后，主要的职务为施工员，负责第四作业区的灌注桩施工工作，而且我打下了xx公司在xx高速铁路的第一根灌注桩，桩号为768#-1。直至现在，我们项目部还在克服重重困难，继续坚持动施工，为明年的施工也大下了良好的基础。所以说，来到这样一个有生命力的项目部，我很幸运，我会全身心的投入工作，努力提高自己的业务水平，争取早日为公司作出更大的贡献。

我工作与做人的态度就是一句话勤勤恳恳工作、踏踏实实做人”。

二、与时俱进，从思想上武装自己。

来到项目部不久，我就上交了入党申请书，积极向党组合靠拢，争取早日成为一名共产党员。特别是xx大期间，我每天都看电视、报纸，认真学习党的方针路线，了解一些重大的决策，积极配合项目部领导班子开展思想教育工作。在这段时间，我感觉自己在思想方面有了很大的进步与提高，而且工作开展的也很顺利，在项目部领导班子的正确领导下，积极开展各方面的工作，自己的业务水平也得到了领导的认可与肯定，为以后更好的开展工作打下良好的基础。

其实工作和做人一样，之后跟的上时代的步伐，才不会被时代所淘汰。作为80后的我们，面对日益竞争激烈的时常经济，真的很难给自己定位。但是，越是在这个时候，越应该为自己定好前进的方向，从思想上武装自己、充实自己，为社会为公司作出更大的成绩。

我的人生格言为奋斗成绩事业，奉献充实人生”。

施工个人工作总结范文篇2

项目名称：**高速公路机电项目

职位：公路机电系统施工员

姓名：

从2017年1月1日起参加**高速机电工程至今，通过在日常工作中，不断学习，积累经验，总结教训，对个人的工作总结如下：

1、技术方面

当今社会是一个技术在不断发展，不断创新的社会，这就要求作为施工员的我们，在技术上要紧跟社会发展的趋势，作为一名合格的机电施工员，如果自身技术不能得到有效的提高，只能对工程的有效开展，造成负面的影响，例如：在此次新增的路段全程监控变更工程，与以往的高速公路路段监控存在很大的不同，以往高速公路路段监控只是针对互通及个别复杂路段实施监控，而本次路段全程监控要求对整个路段进行全方位监控，不同在于以往是单点单设备制，变更后是单点多设备（一个摄像机立柱安装多个摄像机），单点设备数量上的增加导致了图像在视频传输上的与以往存在很大的不同，那么如何在保证原有的通信线路规划不变的情况下来满足多个设备的视频进行同步传输呢，解决的办法是：通过更换带有集线功能的视频光端机（即一光口多网口的光端机）来处理视频传输上的困难，这就体现了施工员自身技术水平提高的重要性。在日常工作中，我们可以通过网络查询，查阅相关的技术文献、资料及书籍，与厂家相关技术人员的技术沟通等方式，来提高个人的技术水平。

2、施工组织方面

高速公路机电工程整体处于高速公路建设工程的后期，根据以往的经验，高速机电安装工程通常会存在一个抢工周期，为了保证工程的施工质量与施工进度，施工员需要做到以下几点：

1）建立施工台账，每天记录已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排计划。

2）对施工班组的整体施工水平做出相应的评估，因为不同的施工班组施工水平不一样，针对施工进度慢的班组要做出针对性的调整，例如人员与机械上的增加可以提高施工进度。

3）提供技术支持，高速公路三大系统，设备多元化且复杂，因此设备调试工作也是整个工程的重要环节，在安装工作完成后，施工员要配合施工班组进行设备调试。

4）把握好材料设备的入场时间，在工程进行的同时，施工员要建立材料设备台账，尤其是材料的入场时间，要考虑其生产周期，所以材料计划要尽早提出。

3、材料计划的准确性

材料计划的提出不能只依靠施工图纸，施工员要结合图纸对施工现场进行勘察，主材中电缆、光缆及管道的路由，施工员要进行实地测量，辅材的使用数量也要结合现场的实际路由及主材的数量来定，材料计划的准确性关乎整个项目的施工成本，这是重中之重。

4、安全方面

施工员不仅仅是负责施工方面的工作，也要配合安全员做好安全管理与防范工作，在日常的工作中，监督好文明施工、安全施工也是施工员工作中的一部分。

施工个人工作总结范文

我在**4标分管的工作是桥梁施工，包括两个梁场，2018年10月钻机进场施工，一直施工到2019年1月份，克服海拔高、温度低重重困难，使桩基施工保持全线领先。2019年3月，冬季复工后，按照业主的要求，项目部的计划，桩基恢复正常施工，并安排队伍进场开始下部施工。此时业主开始了质量管控，从开始的没有标准，然后标段之间进行对比，最后总结出标准，从立柱到盖梁、箱梁施工都延续了该模式，施工进展及其缓慢，下部施工队伍一直不能适应，4月份一家下部施工队伍退场，5月中旬又重新引进一家下部队伍。目前项目最大的问题是进度缓慢，该问题在5月初已经反映出来，一直拿不出好的解决办法。此次庄总到项目检查工作，业主明确提出该问题，庄总对项目领导班子的工作很不满意。结合以上问题，我对半年来的工作作出如下总结。

一、目前存在的问题

1、质量方面。业主从项目施工开始就提出“品质工程”的理念，对质量要求较严，对桥梁的控制指标是保护层厚度合格率95%、混凝土强度合格率100%，满足不了要求的返工处理。前期施工中因钢筋笼尺寸控制不严，造成一根立柱保护层厚度不合格，采取了返工处理。目前在质量管控方面能基本满足业主要求，个别立柱、箱梁的保护层合格率较低。

2、安全方面主要存在的问题是基坑防护不能100%到位，龙门吊轨道压板数量不足、2#梁场夹轨器不合格。

3、进度方面。桥梁桩基共309根，高压线、天然气、改路共影响63根桩基无法施工，其余桩基已全部完成；下部施工在全线起步较早，3、4月份处于领先，但5月份被1标、3标超越；1#、2#梁场因高压线、路基填筑影响，目前进度处于全线最慢。

二、原因分析及整改措施

1、质量方面的问题在施工前期对业主的要求不理解，总是用以前的施工经验做比较，既耽误了时间也造成了返工；开始存在侥幸心理，不把心思放在质量把控方面，想通过协调检测部门来提高合格率。

通过两个多月的施工，全线施工进度都不能满足业主要求，但业主的质量要求没有丝毫放松。在今后的施工中，从自身到技术员、施工队伍要严格要求，认清形势，进一步加强质量管控，除业主的硬性指标100%满足要求外，特别要加强混凝土的外观控制。

2、安全方面出现的问题安环部也多次通报，但迟迟得不到整改。主要问题是责任不清，落实不力。基坑防护施工队伍不愿去做；龙门吊问题物资部无人管理，从龙门吊的租用、安装、使用，都未能严格按照公司程序及要求进行，我也因为施工节点的要求，未能严格管理。

对于施工队伍不能严格落实安全防护措施的问题，要在合同中明确安全费用，不能笼统指出单价中包含安全费用，要进一步明确项目部与施工队伍的安全职责，队伍落实不到位就扣除相应的费用。龙门吊的问题，要再次组织验收，把存在的问题落实到整改责任人，限期整改，整改不了的按公司制度处罚。

4、进度方面。下部施工缓慢在4月底已经显露出来，主要是受到钢筋场的制约，项目部将钢筋制作及安装分离，分别安排了施工队伍，下部队伍一直在加强管控，提升质量，钢筋加工厂钢筋加工不规范，返工再返工，到目前为止仍未能彻底解决钢筋场问题，造成了下部施工队伍人员流失严重，形成现在人多的时候没活干，有活的时候没人干的局面。

梁场的问题前期策划中设一个梁场，2018年业主对路基填筑的严格要求使梁场迟迟不能开始建设，今年改变方案建设两个梁场，已经远远落后于其他标段。

对于钢筋场制约下部施工的问题，要求钢筋场负责人常驻施工现场，严把施工质量；更换钢筋场技术员，进一步加强技术把关，和下部队伍加强沟通，在6月10日前将下部施工进度得到进一步改观。

1#梁场目前未开始生产，要加班加点按照业主要求，在6月10日完成首片30米箱梁的浇筑。2#梁场目前受台座、存梁的限制，两天生产一片梁，进度缓慢，在6月10日解决存梁问题，在6月底完成梁场扩建。

从6月15日开始，施工进入常态化，达到每天2根立柱、每天1个系梁、每天2片梁（30米箱梁）、两天1个盖梁（7月份每天一个盖梁）。

目前下部施工三个工作面，人员15人。根据施工进度要求，需开K19+317大夏河桥；每个工作面人员10~15人，需增加30~40人；现有设备挖机2台、吊车3台，需增加吊车1台。