城市设计分析方法篇1

一、城市规划新技术与方法的内涵

城市规划新技术与方法涉及内容较为广泛,是多学科知识体系的交叉融合,当前国际上所典型应用的城市规划新技术与方法可归结为3S技术、城市模型及空间句法等几类,主要以辅助城市规划决策与分析为特征,又各具特色。

“3S”即“GIS”、“RS”、“GPS”的简称。其中GIS(geographicinformationsystem),地理信息系统技术主要功能是数据输入与管理、数据查询与空间分析、成果表达与输出等,为城市规划编制和管理的分析、评价和预测服务。RS(remotesensing),遥感技术是通过传感器获取地球表面图像的技术,通过对遥感图像的处理,可获得反映城市土地利用、交通、绿化、环境等分布状况的可靠信息。GPS(globalpositionsystem),全球定位系统则提供实时而准确的定位信息,对于城市空间数据的确定有特殊意义。“3S”技术组成最为完整的信息源、数据采集、数据管理、数据处理、空间分析技术,与通讯技术和现代控制技术相互融合,为城市的数据更新提供快速的更新方法与手段,为数字城市规划和城市的定量规划技术提供数据基础与分析平台,为政府对城市的管理和规划决策提供必要的支持系统。

城市规划与管理过程包含从结构化到非结构化的系列问题,涉及从定性到定量的技术方法。“3S”技术的发展为数据处理能力的提高、空间数据分析方法的改善、信息表达手段的提升提供了支持平台,基于此技术基础,出现了如空间句法、城市发展模型等各类城市规划设计与决策分析的新方法。其中,城市模型是对用于检验与探测城市如何发展运行的一系列现实世界目标与现象的提炼与简化,是城市空间现象与过程的数学表达与描述,它舍弃一些细枝末节,抽象地表述了空间现象过程。经典的城市模型如城市扩展模型、城市仿真模型、城市多主体模型、城市CA模型等,在当今国际城市规划实践中得以广泛应用。

空间句法(spacesyntax)是一套基于图论与GIS的城市与建筑空间形态分析的理论与方法,它通过对包括建筑、聚落、城市甚至景观在内的人居空间结构的量化描述,来研究空间组织与人类社会(经济、文化)之间关系。自它在城市研究中产生以来,就为许多研究与应用领域所关注,大量实例成功证明了句法理论对城市和建筑空间理解与模拟的正确与重要性。空间句法使规划中城市形态模式分析在城市理论中不再是被动的,而是主动的角色,是对传统城市空间规划方法的极大突破。

二、城市规划新技术与方法与城市规划专业培养目标的关系

近年来随着“3S”技术尤其是地理信息系统技术在城市规划中的广泛应用,城市规划新技术与方法在城市规划实践中也得到了加强。结合GIS、RS技术及城市模型等在城市规划设计的前期分析、辅助决策、成果制作等方面的运用,使从业人员的计算机能力和数据分析、整合、处理等各方面的能力明显得到加强;逐步培养了从业人员运用科学的方法对规划设计方案进行具体构思的习惯─根据城市规划设计和管理应用的需要,尽量结合各类新技术与方法的应用,从传统定性的规划分析转向定量、科学的规划分析,选择相对优化的设计方案以及确定相对理性的评价方法与标准。在此过程中,从业人员逐渐从非同传统的视角来理解、分析、评价、诊断、预测、规划与设计城市,整体认识城市、分析城市、处理城市问题的能力有较大提高。

三、城市规划新技术与方法的改革探讨

我国传统的以适应物质规划需要的城市规划专业人才培养模式和相应的课程体系中缺乏城市规划新技术与方法相关课程教育信息,一定程度上已不能适应我国城市规划教育国际化发展的需要。目前,虽然国内设置有城市规划专业的高等院校都普遍意识到GIS课程在城市规划专业中的重要性,并相继开设了地理信息系统课程,但对其他规划新技术与方法的有所忽略,需在改革实践中增加“遥感应用技术基础”、“数字城市”、“城市模型基础”、“空间句法基础”等相关课程,专门培养从业人员对城市数据处理、规划分析、规划决策和数字城市规划等方面的技能。

地理信息系统、遥感、数字城市、城市模型、空间句法等课程是多学科知识的融合,需要有较深厚的计算机理论基础,要求从业人员具备的知识是多元化的,包括哲学、地理学、社会科学以及环境科学、公共管理等广阔的课程体系。在当前北京林业大学园林学院的城市规划研究生教育实践中,基于从业人员原有专业基础与特点,结合课程与专题讲座的形式,给从业人员开展一系列城市规划新技术与方法内容的讲授,讲解过程中具体案例分析与原理及方法紧密结合,内容广泛而分层级逐步深入,案例典型而详悉生动,极大地激发了从业人员学习的主动性与兴趣,反响较好。

城市规划发展至今日,已成为一个多学科交叉融合的综合性领域,并且,随着社会、经济的发展仍处于不断的变化之中。未来城市规划学科的突破将是城市规划技术与方法的突破,未来城市规划设计的竞争将是新技术与方法在城市规划领域中运用的竞争。我国城市规划在新技术与方法的研究和推广方面尚属起步,对于全国范围内的城市规划专业而言,在城市规划中探索新的方法和模式,将新技术与方法运用到实践和科研项目中,通过加强新技术与方法在城市规划实践中的应用这一交叉型研究,构建一种更科学合理的城市规划体系,并积极与市场接轨培养复合型人才、积累经验和方法,使我国城市规划教育模式面向国际化,是城市规划学科发展顺应现代科学发展的总体趋势。■

城市设计分析方法篇2

关键字：低碳城市、城市设计方法、系统工程

中图分类号：TU984文献标识码：A

Abstract:

Globalclimatechangeiscausingconcernaroundtheworld.Thelow-carboncitybecomesahottopic.Inthearticle,theauthorexaminesthelow-carboncitiesatthedomesticandforeigncountries.Andtheauthorsuggestthattheanalysisoflow-carboncityfromthepointofviewofsystemsengineering.Thisarticleisgoingtodiscusslow-carbonurbandesignbysystemengineeringmethodsfromtheaspectsofthesystemprogram,thehierarchy,thetargetsystem,andquantitativeandqualitativemethods.

Keywords:

Low-carboncity,urbandesignmethod，systematicengineering

1、研究背景

过去150年左右的气温数据显示，现在的全球温度比工业化前升高了将近1℃[数据引自世界发展报告2010，世界银行．2010．]。气候变化是人类在新世纪面临的最为复杂的挑战之一，没有哪个国家可以独善其身，节能减排、促进低碳经济发展成为拯救全球气候变暖的关键。因此建设低碳城市（Low-carbonCity）已成为世界各国的共同追求，很多国际大都市都提出了建设发展低碳城市的目标。

2、国内外相关研究

“低碳城市”的概念由联合国自然基金会提出，是指城市经济以低碳产业为主导模式、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府以低碳型社会为建设标本和蓝图的城市。其目标一方面是通过低碳经济发展和低碳城市建设，保持城市能源的低消耗和CO2的低排放，另一方面是通过发展新能源为主的低碳产业为全球CO2的减排做贡献。

2.1国外研究

英国最早提出“低碳”概念，其战略主要是：制定能源战略减缓气候变暖、倡导低碳生活方式、建设低碳社区。丹麦也是低碳城市的先驱国家，萨姆索岛是绿色城市的典范，能源完全自给自足，通过技术措施实现了碳的零排放[资料整理自肖荣波等．欧洲城市低碳发展节能规划与启示[J]．现代城市研究，2009，（11）．P27-31]。日本也提出所谓的“福田蓝图”，希望在2050年将温室气体的排放减少的目前的60%-80%。

2.2国内研究

2010年3月19日，中国社科院公布了评估低碳城市的新标准体系，这是迄今为之国内首个最为完善的标准。

根据全国287个地级以上城市调查，目前提出“低碳城市”建设目标的城市有133个[资料整理自中国低碳生态城市发展报告(2010)．]，并且还在逐年增加。在我国也有许多低碳城市的实践行动，如天津中新生态城为应对全球气候变暖而进行的生态城市可持续发展模式探索、地震后北川新县城规划的节能减排与低碳建设、曹妃甸生态城建设实践等[仇保兴．兼顾理想与现实——中国低碳生态城市指标体系构建于实践示范初探[M]．北京：中国建筑工业出版社，2012．P23]。

低碳城市设计的一般方法

除了地方政府在政策层面上积极响应和倡导低碳城市，相当一分部城市和地区也已经开展了低碳城市的建设实践活动。根据各地建设模式的不同，低碳城市设计大体可以分为两类：新城建设和旧城改造。新城建设能通过建立比较完整的低碳城市建设指标体系，一般投资比较大。旧城改造主要是针对某一问题对原城市的低碳化改造，主要集中在区域内产业链调整、能源利用，小范围的还涉及到低碳出行、垃圾分类等。根据各地建设模式和建设目标的不同，对各种低碳城市建设可以分为三个层次：宏观层次、中观层次、微观层次，见表1。

表1低碳城市建设实践

空间尺度建设层次规划层次实现方式实践代表

宏观层次低碳城市城市总规/分区规划空间发展战略、土地利用、产业规划、区域生态保护长株潭城市群建设

重庆森林城市建设

中观层次低碳园区/新区/片区控制性详细规划环境、居住、交通、市政的低碳指标体系、规划管理措施曹妃甸生态城

天津中新生态城

无锡太湖新城

微观层次具体项目修建性详细规划指标体系、具体节能措施扬州低碳社区示范项目

4、低碳城市设计的系统工程方法

城市是一个包括自然、社会、经济子系统在内的开放的复杂系统，其问题涉及到社会、经济、环境等各个方面，系统工程方法可以从宏观层次（城市总体规划）研究低碳城市设计的可行性，也能在中观层次指导建立具体的低碳指标体系和管理体系实现低碳城市设计，还可以对具体的低碳项目提供上下层次的关系的宏观指导。

4.1系统程序

低碳城市设计的系统工程方法流程：通过现状调研和目标与问题双重导向的方法找到城市设计要解决的主要问题；根据当前实际及较长远的发展要求建立目标体系；在此基础上，运用综合集成的方法提出解决问题、实现目标的各种可行方案；组织相关力量对各方案进行研讨，得到一个可行的准优方案。具体工程程序见简略框图[参考城市总体规划一般流程图曹咏卿，汤放华．城市规划系统工程与信息技术[M]．北京：铁道出版社，2005．P30]（图1）。

图1系统工程程序框图

4．2层次结构

低碳城市设计具有层次性，包括从宏观的区域体系到微观的建筑单体。层次性衍生出控制与反馈机制，即上层次对下层次有控制、指导功能，下层次对上层次有反馈、校正功能。因此，即使我们承担的设计是某层次的具体设计课题，仍需要从上下层次的关系来寻找问题的根源与解决问题的对策。图2大致表达了设计内容的垂直与水平关系。

图2低碳城市设计内容层次结构图

规划与设计实施管理框的内容与低碳城市建设关系密切，如果不通过行政、法律、经济手段管理建设过程，再好的城市设计方案也不能发挥作用。

4．3目标体系

低碳城市的目标体系(图3)。

图3低碳城市设计的目标体系结构图

从城市设计的角度来看，落实低碳城市的总体目标主要有以下几点：

紧凑型、高密度的土地利用

低碳城市首先要鼓励城市土地的紧凑利用，在控制建设用地基础上优化城市内部结构，提高土地利用率。

复合型城市功能

低碳城市要避免单一化和简单化的功能布局，要提倡居住、办公、商业、服务、休闲等功能的搭配和复合，减少出行，降低交通的碳排放。

公交优先的交通模式

低碳城市不是限制小汽车的发展，而是在完善城市公共交通系统、提高公共交通服务质量基础上，引导市民多使用公共交通出行而减少私家车的出行里程。

增强碳汇的保育能力

低碳城市在发展内部的同时还要注意对城市近郊区和周边生态系统的保护，包括深林、草地、湿地、滩涂、耕地等。

4．4从定性到定量综合集成与研讨

鉴于低碳城市是一个开放的复杂系统，低碳城市设计可以应用钱学森创导的处理开放复杂巨系统的方法论，即“从定性到定量的综合集成研讨方法”[曹咏卿，汤放华．城市规划系统工程与信息技术[M]．北京：铁道出版社，2005．P35]。

3.4.1定性到定量

系统工程方法是追求定量分析的，然而低碳城市系统包含着人类社会系统，社会问题有许多是不能通过构建数学模型进行定量分析的。一般说来，越是宏观的分析与决策，定性分析的成分就越多。定性分析的重要性在于，一些原则性、方向性问题必须先从定性上做出决断。例如：一个街区的改建，是作居住区还是作商业区？是传统建筑风格还是现代建筑风格？这些问题的决断就是定性分析的问题，它们不可能通过模型计算出来。只有定性问题解决后，才有可能进入到定量分析过程，比如在确定为现代的住宅区之后，才能进行建筑密度、容积率、拆迁比等定量分析，然后再进行空间设计。

定性分析与定量分析是交替使用的，定量分析要靠定性分析作指导，定性结论要有定量分析作支持，定量结论要用定性分析作解释。

3.4.2综合集成

低碳城市设计涉及到城市规划学、建筑学、建筑工程与设备、交通运输学、经济地理学、生态学、社会学、经济学等多个领域的理论与经验，一个总体设计包含多个局部和多个专业的设计内容，故而综合集成显得尤为重要。承担某个具体设计任务的设计师，不管他是城市规划师还是建筑师，或其它相关专业的技术人员，他们都必须从综合集成的角度，综合应用上述多种理论与经验，并与相关人员共同进行方案研讨，联系项目实际对众多因素进行综合权衡和使用，以得到最优化的设计成果。

5、结语

哥本哈根会议虽早已经结束，“低碳城市”、“低碳经济”、“低碳生活”、“低碳交通”、“低碳社会”、“低碳社区”等等词汇越来越多地进入我们的视野。我们既不能为了发展而牺牲环境，也不能为了保护环境而放弃发展，故而发展低碳城市成为我们的必然选择。在还没出现通用的低碳城市设计之前，运用系统工程方法，从城市本身的系统出发研究低碳城市设计是非常有借鉴意义的。

参考文献

[1]世界银行．世界发展报告2010—发展与气候变化[C]．2010年城市规划年会特别报告交流资料，2010．

[2]叶祖达．城市规划管理体制如何应对全球气候变化[J]．城市规划，2009，(09)．

[3]刘志林，戴亦欣，董长贵，齐晔．低碳城市理念与国际经验[J]．城市发展研究，2009，(06)．

[4]肖荣波，艾勇军，刘云亚，李晓晖．欧洲城市低碳发展节能规划与启示[J]．现代城市研究，2009，（11）．

城市设计分析方法篇3

1城市规划与城市景观

城市景观，是对土地功能的利用，是在对土地的性质研究后对之作出的综合利用，如哪些可用于建怎样的建筑，哪些最好用作公共绿地，哪些应保持其现状。

城市的美，不仅仅意味着应有一些美丽的公园、优秀的公共建筑，而且城市的整个环境乃至细部都应是美的。这些内容构成了城市风景的所有东西，都是城市景观设计的题材。景观设计除了必须满足其适当的功能外，还应符合客观的美学原则，即形式美原则。

规划师、建筑师、道路工程师在自己的工作中都必须表现精巧的美，但又必须组成一个具有同一性的画面，即它们联合在一起形成新的城市景观。例如，上海浦东的陆家嘴上，在南京东路纵轴线延长线上建成的亚洲第一高度的东方明珠电视塔。其建成后所得到的景观，不是简单的A＋B＝AB，它等于X，这是一种新的因素，是南京路空间的延伸与定位。

城市的景观应反映城市的性质与规模。城市规划工作在确定城市规模与性质后，其景观设计就应反映城市的性质。如历史文化名城西安的城市景观组织中透着浓郁的古都气息；首都北京的长安街政治气氛浓重；杭州作为旅游城市，山光水色气脉相联、自然景物与人文环境融洽。

城市景观，还应反映城市各物质要素之间功能分区与布局。随着国家工业化的发展，各地不断出现了工业城市、工业区，一些现代化的厂房、高炉、水塔、码头等建筑物、构筑物和设施，就成为这类城市的景观。

原有的城市景观对城市发展的作用不可忽视。自然的水域和丘陵，原有的建筑物的类型，都是景观设计的创作之源。

2城市景观形成要素

人们对一个特殊的景观或整个城市的印象，不仅仅来源于视觉，对城市的印象，还来源于自身的回忆、经验、周围的人群等等，每个人在自己的环境中建立起关于城市局部的印象，形成一系列在精神上或心理上的相互联系的形象，但一个城市的基本形象则是他同时代人所共同的感受。

每一个建筑物都会影响城市景观的细部，并可能影响到城市整个形象的整体。人们共同的心理上的城市图象由人们所看到的许多东西的综合。

构成城市景观的基本要素有路、区、边缘、标志、中心点五种：

路：一个城市有主要道路网和较小的区级路网。一个建筑有几条出入的路。城市公路网是城市间的通道。路的图象主要是连续性和方向性，因此应构成简单的系统，起点和终点要明确。路旁的建筑和空间特性是方向性的基础，有助于对距离的判断。

区：它是较大范围的城市地区，一个区应具有共同的特征和功能，并与其他区有明显的区别。城市由不同的区构成，如居住区、商业区、高等学校教学区、郊区等等。但有时它们的性质是混合的，没有明显的界限。

边缘：区与区之间的界限是边缘。有的区可能完全没有边缘，而是逐渐混入另一区。边缘应能从远处望见，也易于接近，提高其形象作用。如一条绿化地带、河岸、山峰、高层建筑等都能形成边缘。

标志：是城市中令人产生印象的突出景观。有些标志很大，能在很远的地方看到，如电视塔、摩天楼；有些标志很小，只能在近处看到，如街钟、喷泉、雕塑。标志是形成城市图象的重要因素，有助于使一个区获得统一。一个好的标志既是突出的，也是协调环境的因素。

中心点：中心点也可看作是标志的另一种类型。标志是明显的视觉目标，而中心点是人们活动的中心。空间四周的墙、铺地、植物、地形、照明灯具等小建筑物的布置和连贯性，决定了人们对中心点图象的形成能力。

道路、区、边缘、标志和中心点是城市图象的骨架，它们结合在一起构成了城市的景观，在城市规划时，应创造出新的、鲜明的景观，以激起人们对整个城市的想象。

3城市远景和轮廓线的作用

每个城市都可能有引人注目的远景景观。进入和离开城市的景观是城市的珍品，是城市景观设计的重点，需要保护一些有价值的城市景观，或采取某种手法，去平衡这些景观。

城市的轮廓线是城市生命的体现，如上海的外滩建筑群轮廓线，同时也是城市潜在的艺术形象，城市轮廓线是城市的远景，是唯一的。对每一幢可能改变城市轮廓线的建筑都应研究它与城市的整体关系，特别是远离市中心的一幢较小的塔式建筑，常能使城市轮廓线得到改进。

远景和轮廓线的另一景象是夜里的灯光，富有戏剧性的灯光以及黎明和黄昏的朦胧的阳光提高了城市的艺术感染力。

4城市各类中心的景观设计

在城市里，由于一定地域内聚集成的特定的功能分区，因此就存在着各类功能不同的中心，一般可分为：城市中心、市民广场。城市的景观设计与这两类中心的景观设计密不可分。

4.1城市中心的景观设计

城市中心是城市的主要行政管理、商业、文化和娱乐中心的区域，是表现城市有价值特性最有利位置，在这里，人们对这个城市个性的认识得到强化。城市中心的功能是根据城市规划决定的，因为中心规划是城市规划的一部分。

城市中心的景观能否产生良好的视觉印象，应从以下几个方面去考虑：从市中心有什么远景可以眺望？怎样使人去观看重要的建筑物？这些建筑物与重要的特征的地点之间有什么视觉联系？哪些建筑物在城市景观中应有重要作用？能赋予统一性和多样性的因素是什么？对这样一些问题在城市中心景观设计中，都应作出回答。

重要的特征的地点之间有什么视觉联系？哪些建筑物在城市景观中应有重要作用？能赋予统一性和多样性的因素是什么？对这样一些问题在城市中心景观设计中，都应作出回答。

4.2市民广场的景观设计

市民广场具有多样性，它是指由各种用途的道路、停车场、沿街建筑的前沿地带。由建筑组成的空间形式有三种：（1）市民集合的主要广场，它一般与市政厅或其他市民建筑相结合；（2）娱乐建筑的空间，如影剧院、宾馆前面的供人流集散的广场；（3）购物的空间，如商业街、商业区和市场以及办公建筑所围成的空间。

市民广场上的公共建筑物对广场景观起着决定性作用。作为街景的公共建筑其立面处理的重点，应放在完整的街道立面上，而不要强调个别建筑物的立面；作为纪念碑式的公共建筑，在造型、位置和高度上应是一个视线焦点，是可以被人们欣赏的主要景观。

城市设计分析方法篇4

关键词：城市；轨道交通；线路设计

城市轨道交通在线路的规划和运行中都需要进行一定的控制，并要求设计人员掌握一定的基本技能，在设计轨道的过程中按照标准化、科学化的原则进行线路图纸的设计和施工。在轨道的设计环节，要按照一定的行业标准和原则进行预先的分析和测算，并将测算的数据按照一定的处理方法减少数值的误差。同时，在设计过程中，设计人员要研究对轨道交通造成应先的因素，并减少不利的影响。

1路线设计的特征

要对城市轨道交通线路进行设计，就要了解轨道交通设计工作的基本职责以及从事相关工作需要注意的问题，并对工作的特点进行预先的了解。轨道交通线路设计具有整体性、复杂性、阶段性的特点，在进行设计工作时，要要从城市的整体交通状况考虑线路的规划问题，并综合考虑与之相关的影响因素。

1.1整体性

城市轨道交通设计工作需要首先掌握城市的基本交通状况，并对交通存在拥堵和不足的地区进行重点的规划，从城市的整体布局上考虑线路经过的地区是否会对周边的在建筑和居民产生影响。此外，轨道交通系统中存在交通的控制，要对轨道交通的站点和车辆的通行时间进行整体性的规划。整体性规划是城市轨道交通的基本工作，在设计中起到基础性作用。

1.2复杂性

城市轨道交通线路设计工作需要对线路的整体状况进行分析，并对线路经过地区的地理特征进行预先的调查，在具体的设计工作中既要进行数据的测算和分析，并绘制线路图，还要通过实地分析测量对线路图纸进行修改和设计，在工作程序上具有一定的复杂性，同时工作的内容也要从全局考虑，细节较多，较为复杂。

1.3阶段性

在城市轨道交通新路的规划和设计过程中，可以按照工作内容的不同将设计工作过划分为几个步骤。首先，要对城市交通的线路网进行规划和设计，并了解城市现有的城市交通系统。然后，要根据线路的设计进行建设可行性的分析。最后，要对城市轨道交通线路进行总体的分析，分析建设中需要的用料和基本的结构设计。在设计工作完成后，要将设计成果展示在设计图纸上。

2轨道交通与影响因素的关系

城市轨道交通的规划过程中要了解与城市轨道交通相互影响的因素，并通过调查分析了解城市轨道交通与影响因素之间的关系。对于城市轨道交通规划项目中存在的影响因素进行预先的规划和分析，防止影响因素对城市轨道交通系统造成不利的影响。

2.1轨道交通与土地的关系

城市的轨道交通建设会占用一定的土地，是城市土地规划中的重要组成部分。因此，城市轨道交通与土地之间存在一定的联系，相关部门在审核资料和文件后，才能批准城市轨道交通建设用地的使用。而设计人员在设计轨道交通线路的过程中也要注意土地的规划和分析，将土地资源充分利用。

2.2轨道交通网与单条线路的关系

城市轨道交通网与单条线路存在整体和个体的关系，由单条线路构成整体的城市轨道交通网。在城市轨道交通网的设计过程中，首先要从整体功能的角度进行整体性的设计，但设计工作体现在单条线路的走向和位置的规划上。城市交通网的畅通与单条线路之间的连接密切相关，在设计完成线路的图纸后，要对线路之间的连接进行就准确的设计。

2.3轨道交通与环境保护的关系

城市轨道建设在建设过程中需要进行相应的道路施工，而施工工作通常会对周边的地区造成影响，影响周边地区的环境。因此，在设计轨道交通线路时，要考虑施工过程中对周边环境造成的影响，并考虑对周边地区居民的身体健康是否造成影响，尽量避免穿过人群聚居地。此外，在轨道交通网建成并投入使用后，也可能对周边地区造成一定的噪声污染，设计人员要对相关的问题进行规划和分析，提出解决措施。

3提高轨道交通质量的措施

在了解城市轨道交通路线设计的工作任务特征和存在的轨道交通影响因素之后，交通轨道设计人员就要根据工作的特性对自身的素质进行有针对性的提高。城市轨道交通存在整体性的特点，因此，设计人员要具有整体性思维，从全局的观点看待问题，并在具备一定得创新思维，能够与时俱进，了解行业的发展趋势。

3.1掌握基本的技能

城市轨道交通线路的设计人员首先要具备一定的专业技能，对城市轨道交通规划的基本原则有一定的了解，能够按照科学的城市道路规划办法进行设计工作，在设计工作开展的过程中，对出现的问题进行标准化的处理和分析。掌握基本技能是对城市轨道交通设计人员的基本素质要求，只有掌握专业化的知识，才能对轨道交通状况具备一定的了解。

3.2具有整体性思维

由于城市轨道交通线路设计具有一定的整体性，需要从全局的角度看待问题，并考虑可能发生的状况，因此，轨道交通设计人员需要具备一定的整体性思维。整体性思维是轨道交通线路设计人员的基本思维素质，设计人员需要对城市的交通网进行思考，发现现有交通网中存在的不足，并按照轨道交通的特点分析轨道交通在地区内建设的可行性。

3.3了解行业的发展趋势

城市轨道交通线路设计工作随着轨道交通行业的发展不断进步，并逐渐涌现出新的技术和方法，而设计人员也需要对行业中出现的新的设计方案进行了解和研究，发现轨道交通线路设计工作中的有效措施。从城市轨道交通线路设计人员需要具备与时俱进的意识，及时了解行业中发生的变化和最新的技术改进办法，并形成自身的创新意识，在面对设计工作中的问题时，总结经验，提出有效的解决措施。

4结论

轨道交通成为城市交通系统中重要组成部分，不仅能减轻城市在高同期的拥堵问题，还能提高城市内部和边缘地带的沟通交流，为城市的发展提供基本条件。城市的建设和发展要依托经济的进步和交通的发达，因此，需要对城市轨道交通线路进行设计，使得城市轨道交通设计能够为城市的交通系统做出贡献，完善城市交通网。本文主首先对轨道交通线路设计的特点进行了分析，并研究了城市轨道交通与影响因素之间的关系，最后提出了提高城市轨道线路设计质量的措施。

参考文献

[1]陈菊.城市轨道交通线路设计中的调线调坡技术研究[J].铁道标准设计,2014(3):25-28,29.

[2]屠海龙.关于城市轨道交通线路设计发展方向的探讨[J].科技创新与应用,2016(6):247.

城市设计分析方法篇5

关键词：城市管理；科学执法；统计分析；MVC设计模式；JavaEE

中图分类号：TP31文献标志码：B文章编号：1006-8228（2013）07-73-05

0引言

加强城市管理行政执法工作，是城市经济和社会发展的重要组成部分，也是加快城市化进程和建设现代化城市的重要保障[1]。

近年来，随着“数字城市”[2]的兴起，国内外众多城市纷纷开展了“数字城管”[3]和“数字执法”[4]的研究和实践。在城市管理信息系统建设的过程中，积累了大量的城市管理行政执法信息[5]。如何从这些原始数据中挖掘出有效的信息，为城市管理行政执法提供有益的支持，对城市的科学执法具有重大的意义[6]。

本文开发实现了一个基于统计分析方法的城市管理科学执法分析决策系统，该系统采用JavaEE平台技术，结合Hibernate与Struts2框架，对“数字执法”信息进行有效的分析和挖掘，从而为城市管理的科学执法提供直观、全面的依据。

1系统总体设计与分析

1.1系统需求分析

城市管理科学执法分析决策系统主要针对城市管理行政执法产生的大量数据进行分析处理，具体功能包括执法信息导入、执法信息分析、执法事件预测、信息查询和综合信息统计等。

⑴执法信息导入：可以在系统上按规定要求输入执法数据，也可以按照指定的格式导入Excel表格数据。

⑵执法信息分析：对数据库中的事件进行数据分析、地理空间分析，通过比对事件的相似度找到同种类型事件中较为合理的处理方式。

⑶执法事件预测：通过比较历史数据，预测某个时间段、特定地区发生事件的可能性。

⑷信息查询：按照指定条件输入，以表格的形式显示相关的信息；或者输入指定的条件，在地图上显示相应结果。

⑸综合信息统计：按不同的条件对数据进行统计，以图表的形式展现统计结果。

系统的基本功能框架如图1所示。

1.2系统的数据库设计

系统主要设计了以下数据表：Users（用户表）、UserRoles（用户角色表）、UserDepts（用户部门表）、Districs（城区表）、Roads（检查道路表）、Tasks（任务表）、CheckResultIssues（问题表）、CheckResult（检查结果表）、Rules（细则表）和UserTeams（小组表）等。

系统的数据库表结构如图2所示。

2系统的详细设计与实现

系统基于JavaEE平台设计开发，以SQLServer2008作为后台数据库，采用Hibernate实现持久层管理，使用MVC设计模式实现分层思想的代码分离，同时综合利用AJAX框架、JavaScript技术、百度地图API等技术，实现了基于B/S架构的Web应用系统。

下面对系统中用户登录、案件导入、信息查询、科学执法和地图展示等关键模块的实现进行详细说明。

2.1用户登录模块的实现

用户需要输入正确的账号与密码才能进入系统的主界面。

用户登录界面采用css+div设计而成，如图3所示。

2.4科学执法模块的实现

科学执法模块是系统的核心功能，主要包括数据的统计、分析和预测等功能。

⑴案件信息统计

信息统计是通过输入关键的条件，按照条件的要求进行案件信息的统计，并以图表的形式展现。

案件信息统计的界面如图8所示。

案件预测分为案件趋势预测与模型预测。趋势预测是利用往年的数据，计算出下一年可能的趋势图，作为参考比较；模型预测是通过输入关键条件，经过计算排序输出可能会出现的模型案例，以提供参考。

①案件趋势预测

案件趋势预测的界面如图10所示。

案件趋势预测的过程是通过传递参数给存储过程，存储过程通过游标，然后计算出数值，再返回数据。

案件趋势预测的关键代码如下：

2.5地图展示模块的实现

通过调用百度地图的API接口，在系统上显示百度的地图，利用输入的关键字，在地图上各个城区进行标点，可以显示各个城区的案件数量。

地图展示的界面如图12所示。

3结束语

城市管理科学执法分析决策系统是一个面向城市管理行政执法领域的决策分析系统。该系统通过分析“数字城管”累积的城市管理执法数据，从中提取有用的数据，为决策者提供参考信息，从而提高城市管理的效能与水平。本文实现的城市管理科学执法分析决策系统基于主流的JavaEE平台进行开发，采用MVC设计模式，使用SQLServer2008数据库，并综合运用了AJAX技术、Hibernate+Struts2框架技术等，实现了城市管理执法事件的有效分析，并提供分析结果的图形化显示。系统还有很大的升级空间，未来将进一步研究算法的智能性，为决策的科学性提供保障。

参考文献：

[1]王家华.“数字执法”在城市管理中的应用及绩效[J].中共杭州市委党校学报，2008.5：63-67

[2]陈甲全，袁超，张国琴.国外数字城市建设应用现状及对我国的启示[J].数字通信，2011.2：32-35

[3]孙峰.数字城管业务系统建设初探[J].电脑知识与技术，2009.5（24）：6707-6711

[4]王明生.“数字执法”模式的构建与应用[J].城市管理与科技，2011.6：45-47

城市设计分析方法篇6

关键词：城市设计；城市总体风貌设计

引言：城市风貌的特色在于其体现出的文化内涵，这种文化内涵并非靠简单的风貌构成要素的物质相加，而是在某种特定的文化背景中，按照这种文化特有的作用方式去组织和产生的城市形态和物质载体。因此，城市总体风貌设计是从城市宏观尺度着眼对城市风貌进行分析，继而构建具有城市特色文化氛围的设计过程。

1城市总体风貌设计的必要性

城市总体风貌设计的必要性主要体现在如下两点。

1.1总体城市设计是发展到一定阶段的产物

总体城市设计作为城市总体规划在三维空间领域的补充，有效的加强了城市规划在三维空间形态方面的控制和引导功能，因此，在目前的城市发展中已越来越受到重视。但随着研究的深入，总体城市设计所涵盖的内容已越来越广泛，单一的编制成果已难以在保证必要深度的前提下涵盖全部内容，部分核心项目脱离出来作为总体城市设计的专题研究已成为一种必然。在这种背景下，部分城市便开始了针对城市总体风貌的探讨和规划的编制，以期丰富总体城市设计的内涵，加强其科学性和控制力。

1.2提升城市形象、彰显城市个性特色的需要

自古以来，城市除了自身功能的完善外，其形象也是每个市民和游客所关注的主要话题。历史上值得称道的城市大多具有独特的城市形象，例如当我们一谈起法国的巴黎，塞纳河、香水、美女、巴黎圣母院、艾菲尔铁塔等城市意向就会栩栩如生的浮现在我们眼前，一个交织着浪漫与理性的城市形象顿然出现，令人神往。因此，无论是出自于城市功能的需要，还是出自于人民精神生活的诉求，抑或是出自于经济利益的追求，甚至是出自于统治阶层政治目的的需要，城市都需要整体的形象和鲜明的意象。城市总体风貌设计正是顺应这一需要而应运而生的。

2城市总体风貌设计的现状分析

2.1规划内容面面俱到，难以体现城市个性特色

近年来，城市总体风貌设计关注的主要内容近乎类同，既未突出重点，也缺乏针对性。而我们之所以编制城市总体风貌设计，根本目的就是要展现城市的独特性，所以其内容不在于对所有要素的全面覆盖，而在于针对性。在规划设计中应该对现状风貌问题较大、能够体现地方特色的关键性内容进行严格限定，而对于其他非重点要素则由规划师自主把握，以确保城市整体风貌的个性化、差异化发展。

2.2规划成果的现实指导性不强

受既有规划的影响，城市总体风貌设计的成果目前仍以二维图纸和文本为主，其成果形式存在建设指导性弱、管理依据性差等不足。一方面，城市风貌规划的图纸主要表现为传统的点、线、面和意象图的组合，具有高度的抽象性，对于具体地块和风貌要素的设计要求、建设内容都没有相应的表述，致使在实际操作时对如何控制景观节点、眺望系统、视觉廊道、天际线、开放空间、建筑高度等风貌要素往往无所适从，难以切实指导建设实践。另一方面，城市总体风貌设计的文字说明中抽象原则表述过多，而绩效标准描述较少。“协调”、“统一”、“重视”、“提高”等绩效用词大量出现，但都没有落到实处，笼统而空泛，致使对规划内容的理解“仁者见仁、智者见智”，既无法给城市风貌建设活动提供必要的参考依据，又使规划管理人员的裁量标准难以取得一致，给管理部门的监管督察工作增加了难度。

2.3规划分析方法缺乏现代技术手段支撑

目前，城市总体风貌设计在现状调研和分析过程中的主要方法包括城市体验分析、视觉形态分析和城市意向分析等，即通过规划人员的实地踏勘，运用访问、记录、摄影、座谈等手段，对城市的环境特色、景观的视觉质量、风貌要素的组合关系等进行综合评价。尽管这种评价是建立在规划设计人员的专业知识之上的，但还是不可避免地带有主观性。对于一个城市而言，这种短时间的调研并不能建构起对城市的全面认识，规划师眼中所看到的城市，只能是城市的一个片断、一个侧面，只能是基于其专业背景的一种主观判读，而对于隐藏在表象背后的深层内容往往无法揭示出来。所以，当前城市总体风貌设计面临的一个较大的问题就是缺乏现代技术分析手段的运用，对调查资料的定量分析与定性分析把握不够，导致在此基础上编制的城市总体风貌设计往往“治标不治本”，很难彻底解决城市发展中所遇到的问题。

2.4规划理念落后，缺乏非物质风貌要素

开展城市总体风貌设计，是要将城市建设成景色秀美、空间和谐、环境优越的人居佳地，所以理应以全体市民的利益最大化为终极目标。但是就目前而言，城市总体风貌设计仍然是由政府和专业技术人员主导的规划，在规划编制过程中很少顾及到市民的真实想法，城市规划的公众参与还仅仅停留在规划成果的展示层面，建设出来的城市只能是决策者和规划者理想的城市，而非大众喜欢的市民之城。这也从一个侧面解释了为什么很多城市总体风貌设计方案难以得到公众认可的原因所在。

同时，城市总体风貌设计在设计理论和工作方法上都还存在有一些缺陷，即过于关注外在的物质空间风貌，而对隐含在其后的非物质风貌要素缺乏足够的重视，因而导致许多规划成果的现代感十足，而地方性和民族性难觅，不利于城市品牌的打造。

3城市总体风貌设计的发展策略

目前总体城市风貌设计中存在的问题的根源在于其作为总体城市设计的衍生物，其最终的规划定位属于非法定规划，缺乏完善而统一的编制办法作为工作指引，因此，城市总体风貌设计今后的研究方向应针对目前所存在的问题，进一步理清规划定位，明确研究内容、引入科学的编制办法、加强实施保障，以期构建完善的编制体系。

3.1建立完善的城市特色评估体系

城市特色评估体系是城市风貌设计的重要内容，只有明确了城市资源特色，才能获取足够的信息进行相应的决策。建立完善的城市特色评估体系的重点在于两个方面，即建立完备的城市资源特色分类体系和科学的评估手段。

在梳理了城市所具有的特色资源后，我们还需要从纵向和横向两个方面对资源进行评估，即通过SPSS、ARCGIS等软件对资源从城市所在的区域和城市内部资源两个层次进行对比分析和研究，最终寻找能够代表城市文化特色的因素作为城市风貌塑或改造的重点，以此为基础进行相应的深化设计。

3.2健全城市风貌规划设计行政管理体系

城市风貌规划设计行政管理体系的健全和完善需要做好如下几个方面的工作。

（1）有效控制城市风貌规划设计管理运作系统的变化。其中可以在城市规划设计审批流程和规划设计操作流程的基础上，通过建立规范的有效反馈机制来有效控制城市风貌规划设计管理运作系统的变化。

（2）有效推动城市风貌规划设计管理机构的变革。要不断强化城市风貌规划设计管理执行机构、风貌规划设计管理咨询机构以及管理监督机构的职能，建立分级管理和综合管理之间的良性关系，推动城市风貌规划设计管理机构的变革

（3）提高相关人员对城市风貌规划设计管理的认识。城市风貌规划管理作为社会制度的一个重要组成部分，可以通过以下工作来提高相关人员对城市风貌规划设计管理的认识：一是要引导各类与城市风貌规划设计相关的政策的形成，并要确保这些政策前后一致；二是要采取一系列切实可行的措施来最终达到相关政策的最终目的。

3.3理清规划定位

城市总体风貌设计是总体城市设计的一项重要内容而并不是其替代品，因此，虽然其研究的视角应该很广阔，但最终的落脚点必须是针对城市总体风貌的具体控制与设计，我们追求的是能够一针见血的治疗目前城市特色逐步丧失的“小而精”的治病良药，而不是“大而全”的保健良方。

3.4明确研究内容

城市风貌是文化在物质空间上的传承与发展，因此，在进行城市总体风貌设计时，不仅应该考虑自然环境和人工环境，还要积极引入非物质性文化特别是非物质文化遗产所构建的人文环境，只有全面考虑，才能保证最终研究成果落实到城市物质空间时，能够具有明确的个性特征，体现真正的城市风貌。

3.5健全城市风貌规划设计编制体系

做好城市风貌系统规划所需要的城市风貌规划设计编制体系应包括城市总体风貌规划设计以及详细城市风貌规划设计这两个不同阶段的城市风貌规划设计内容。其中，城市总体风貌规划阶段的城市风貌规划设计应着重进行城市社会文化氛围的研究与策划，有效实现城市形象、城市特征以及城市性质之间的融合，并在区域规划阶段的城市设计思想指导下进行；另外，对于详细城市风貌规划设计的城市风貌规划设计要增加城市景点、观景点、游赏路线等相关内容，在保护原有视觉空间创造新景观的指导下进行科学合理的设计。

4结束语

总之，城市总体风貌设计作为城市特色，只有结合城市区域特点，选择合适的方法，采取相应的措施，健全和完善相关体系，才能做好城市风貌设计工作，从而促进城市的建设和发展。

参考文献：