地铁材料员年度工作计划篇1

Abstract：Thispaperfocusesonthesubwayprojectbidding，constructionandcompletionphasesoftheprojectcosttoconductfeasibilitystudies，andexpoundsthemeasuresindynamicmanagementofprojectcost.

关键词：地铁工程；造价管理；措施

Keywords：subwayproject；costmanagement；measure

中图分类号：TU723.3文献标识码：A文章编号：1006-4311（2014）19-0093-03

1工程造价在地铁施工中的重要性与原则

由于城市人口的激增和密度的快速增加，造成了城市地面交通的拥堵，也促进了城市轨道交通的快速发展。同时由于城市地铁具有便捷、快速、载客量大、舒适、输送能力强等多种优点，迅速被各大城市所重视。但由于地铁项目的投资巨大、运营成本高，工程施工具有很强的专业性和复杂性，对工程的技术要求非常高，这就要求我们必须进行科学的投资管理来有效地控制工程造价。地铁工程造价管理最基本的原则是：地铁项目的建设标准与技术标准要贴合实际，设备采购与使用要具备实用性，国产化率达到国家要求，内部装修要结合实际简洁明了，生产标准可靠性强。总之，在施工中需根据实际情况主次分明，量力而行。地铁建设线路规划必须详细周全，需要综合充分考虑城市未来发展方向与地铁沿线土地的利用与开发。这样既可以合理有效地利用资金，还能很好地推动城市的快速发展。此外，在线路规划设计上，尽量保证其沿城市道路布局，可以有效地减少城市用地，降低拆迁费用与下穿建筑物时对其加固等相关费用，从而降低城市的总体改造与开发费用。

2城市地铁工程造价的主要影响因素

2.1实际交通规划与建设标准地铁项目规划阶段具有决定性作用，城市交通与建设标准又直接影响到了地铁项目的工程造价。盲目提高建设标准，就会造成城市地铁项目投资的增加和闲置的浪费。地铁建设属于交通网络的建设，需要由多条地铁线路组合成整个地下交通网络。由于各个网络间的交错纵横，形成了科学合理的地下交通网。在关键站点进行公交、出租、铁路、公路的零换乘，以及部分站点出入口处设置地面停车场等。如这些考虑不周全，未做好事前规划，很容易在实际建设中产生诸多困难，可能会导致地铁建设的不畅甚至停止。只有做好相关规划才能充分发挥地铁的最大优势。

2.2设计单位与图纸的选择地铁工程项目在选择设计单位时，一般采用公开招标的形式。由于选择招标单位会直接影响到工程造价的大小。设计单位要逐步明确内容，这样可以便于地铁项目的整体经济编制。其最大优点是：能及时掌握对整个地铁项目的投资控制，将投资预算控制在相应的计划之内。设计单位要尽量做到图纸的最大优化，图纸是地铁项目设计的根本所在，相关图纸要确定具体的设备选型和材料的使用，设计图纸的各项标准都会直接影响到地铁的实际工程造价。因此，设计方案的选择必须根据实际情况确定，选择经济性强，可操作性强的方案。实现在技术上灵活与创新相结合，最大限度地降低人力与物力上的投入。

2.3施工组织方案与竣工结算城市地铁项目在招投标阶段和施工阶段，都需要及时进行合理有效的优化施工组织方案，以便对项目进行更好地实施。盲目照搬照抄设计单位的指导性施工组织设计，会造成工程项目不切合实际，超资冒算现象严重。竣工结算对整个地铁项目的实施具有里程碑意义。因此施工组织方案的优化和完善的竣工结算对工程造价的影响至关重要。

3工程造价管理中存在的主要问题

基于地铁工程项目自身的特殊性，现有很多工程项目都会存在预结算方面的漏洞，施工单位脱离实际情况盲目报价，设计方案变更情况严重，所用材料存在价格方面的起伏，专业的预结算人员短缺，且相关经验与业务水平方面的欠缺，都会直接影响到地铁工程造价，突出表现在如下方面：

3.1政府过分干预，观念陈旧当前，地铁工程造价存在管理机构层次繁多、交叉重叠等现象。直接造成了地铁工程造价管理上政策上的过多，思路不清晰等问题。对于整体工程造价缺乏全局性的概念与认识，没有科学的全程动态分析，缺乏全程动态上的管理。部分审计部门的工作会扰乱地铁工程造价的管理程序，甚至出现“以审代结”的情况。在一些重大建设项目，尤其是地铁工程项目的价格调整方面，当地政府管理部门需摒弃落后的思想观念，各个相关管理部门从实际出发，需要做好项目标准与合同造价方面的审核把控。

3.2地铁项目造价工程师的素质偏低由于地铁项目属于专业性非常强的项目，这就需要相关人员具有很强的专业技能，需要执证上岗。当前我国在地铁项目建设中，造价工程师的专业技能偏重于房建，在地铁领域的水平较低，直接造成了造价管理与控制管理工作不到位。有些造价咨询机构中的造价工程师为了私利，抛开职业道德，在工作中尽量满足中标单位提出的不合理要求，随意变更设计图纸，最终影响到工程造价的准确性与真实性。

3.3工程项目设计施工阶段管理不完善在地铁工程项目造价中，设计是极为重要的组成部分。由于设计单位对于工程造价的目标制定不准确，对设计概算没有全面的统筹，没有足够的先进性与科学性。地铁项目施工单位会在编制相关工程预结算书工作中，出现诸多违规现象。如：冒算多算、高套定额单价等行为会直接增加工程造价数额。综上所述，设计施工阶段的工程造价管理需要加强对设计项目的全面掌控能力，加强合同与工程结算方面的管理工作，在此前提下，还要注重地铁工程项目的现场施工管理，杜绝随意浪费等现象的发生。防止部分施工单位为谋取更多利润随意进行设计方案的变更和调整。此外，要对材料价格、采购数量与储存量以及采购时机做出科学地计算，有效避免材料费用方面的损失。

3.4地铁项目施工单位的盲目报价由于地铁项目的整体投入资金大、工序繁琐、建设周期长等特点。需要诸多单位协同合作才能顺利进行。但由于我国当前施工单位整体素质偏低，对我国相关地铁工程预结算的管理体制了解不到位，在进行相应工作量确定时会出现高估谎报的情况，甚至工程竣工后故意拖延上报时间，不及时进行提交结算。还有的单位没有自己的结算技术人员，进行工程预结算时，直接照搬以往工程项目。这就导致其上报结果与实际项目存在较大出入，其结果是，工程交底不到位，过高估算工程量等情况。

3.5设计存在变更过多，变更说明不清楚现象基于地铁工程施工技术的复杂性，要求施工队伍的专业技术性较强，实际施工中会遇到各种复杂的地质条件，造成不可预知的情况增多。工程的前期设计可能不会一一满足所有的工程状况，这就需要变更前期的设计方案，根据施工中出现的问题重新设计更符合实际工程项目与更为有利的设计施工方案。施工方案进行变更时，需要现场签证与技术核定。一旦变更说明叙述不够严谨、工程量与工程事实叙述不清晰，现场设计配合施工人员与监理人员工作不负责，极可能导致工程费用的叠加计算，其结果是造成工程结算上产生争议。

3.6地铁项目材料价格因素在施工过程中地铁项目会消耗大量建材，部分材料属于地铁工程项目所特有的，这部分材料相对单价很高。例如：采用地铁区间采用盾构法进行施工时，所采用的盾构机的掘进刀头和钢筋混凝土衬砌管片等就属于特有材料。通常材料费用会占到整个地铁项目工程造价的60%-70%。由此可见，材料费用是地铁工程预结算中最为核心的组成部分。由于受到多方面因素的影响，我国很多建筑材料的市场价格浮动较大，特殊材料价格透明度低，询价市场管理不规范，都会直接造成地铁工程预结算的偏差过大。

3.7预结算人员较少，业务水平参差不齐预结算在地铁工程中是一个综合性的过程，必须根据国家有关工程建设的政策，通过运用多种技术手段和科研成果才能够有效实施。由于地铁项目属于我国大城市解决交通问题的重要方式，近些年来，地铁项目得到快速发展。这种快速发展与当前不够健全的监督与管理体制产生较大矛盾，此外，相应的专业人员数量严重不足，行业技术水平也存在较大差距，部分预结算人员仅仅掌握部分技术和学科，无法真正满足地铁工程预结算实际需要。

4地铁项目各阶段造价管理的措施

4.1招投标阶段地铁工程的报价模式一般采用工程量清单报价，这样有利于合同双方利益共享、风险共担。地铁工程招投标阶段造价管理应做好如下工作：第一，采用公开招标制度，择优选择施工单位。相关投标单位和单位需根据工程量的项目特征确定取费标准，并依据相关规范、现场条件、工期限制以及相关图纸制定限标价。第二，评标阶段必须强化商务标的评标管理制度。招标方必须采用科学的评标办法来保证技术标与商务标一致，这样不但可以防止投标单位串标，哄抬标价，还能减少招标阶段对地铁工程造价管理带来的负面影响。第三，项目施工方需认真研究招标文件、合同条款，并根据招标文件对施工现场做出详细调查，尽早查找出隐性风险，有针对性地制定措施，尽量减少风险带来的损失。

4.2施工阶段

4.2.1优化地铁施工方案施工过程中需要及时优化施工组织方案，做好施工方法的比选。如地下车站围护结构中的地下连续墙、钻孔灌注桩、SMW工法桩等的施工方法需依据地质资料、施工场地条件等进行科学选择，最终实现既能满足施工需求，还能节省费用的目的。

4.2.2明确成本控制目标地铁工程在合同签订后，相关造价管理人员要根据以往类似工程的实际成本，结合本工程的施工要求和材料变化等具体信息，科学地制定出成本控制目标，明确工程项目的盈亏平衡点。此外，还需有效落实责任成本目标。施工中，应根据工程建设要求，确定成本管理控制的重点环节，严格依据人工、材料以及机械设备等诸多因素，层层分解责任成本目标。在充分掌握市场价格信息的前提下，将工程责任成本分项编制，真正发挥出责任成本对施工各阶段造价的管理作用。

4.2.3材料采购费用管理第一，选择材料科学合理的供应方式。应从工程实际需求出发，充分考查采购市场情况才能确定材料供应的具体方式。例如：甲控乙供与甲供材料相结合为主，并辅以零星材料自购的供应方式。第二，材料供应责任，施工单位需做好与材料供应商的沟通、协调工作，在供应上须满足施工进度的具体需要。加强材料质量检查，做好现场设计监督管理与施工变更材料工作，尽量避免材料变更、不合格材料的使用而造成质量问题，最大限度地减少经济损失。第三，强化入库材料的验收、保管和盘点工作。有效杜绝施工现场材料浪费情况的出现，强化对材料费的控制。第四，施工材料需做到统一计划、供应、管理、结算、调度和使用，切实做好材料管理工作。尽量做到材料的零库存，这样能很好地降低材料管理成本与采购单价，尽量减少材料的无谓损耗。

4.2.4设计变更与审核地铁在施工过程中，会受到多种因素的影响。设计阶段考虑不周全会在施工中暴露出来，这就会引出设计的变更，进而会造成工程造价方面的变动。实际工作中，设计变更多种多样，为做好设计变更方面的管理，需注意如下方面：第一，设计因素会直接影响项目功能的正常发挥，所以要严禁发生扩大工程规模、增加项目内容、提高设计标准等方面的变更。第二，做好设计施工事项的变更，特别是与费用增减关系较大问题的变更，要保证其能够通过监理工程师、业主方、设计方三方的共同认可，并且变更需在签字后有效。还需制定明确的规章制度，做好变更洽商、现场签证、材料替代、额外用工等方面的造价管理工作。

4.2.5现场施工管理水平管理地铁工程项目应当对施工现场实施有效的动态管理，对各项资源做好优化配置，从而保证施工质量、进度与安全。第一，在实际工作中，应当建立现场变更分级审核制度，做好变更工程量的强化审核工作，做好新增费用的工程变更。第二，做好工程投资控制方案的编制工作，将概算中的各项费用进行分解，并制定相应的责任制度，完善施工单位内部控制，严格按照支付审批程序执行。第三，做好合同管理，根据施工情况做好动态分析工作。合同双方必须严格履行合同，做好合同文件的档案管理工作。及时对合同执行情况进行数据分析，根据分析结果制定出科学、有效的措施。第四，加强施工安全管理。运用网络化和信息化的安全监测系统，做好工程建设的及时安全监管，例如：利用远程实时监控，保证建设方、施工方、监理方能够实时共享施工信息，及时消灭安全隐患，有效避免安全监管不利造成的工程事故，避免因此造成成本上的增加。

4.3竣工结算阶段的造价管理竣工结算属于地铁工程造价管理的最终阶段，该阶段直接影响到总投资的结果。我们需从如下方面加强管理工作：第一，需做好文件资料管理工作，保证施工资料能及时归档、保存。确保文件资料的系统完整性，这样可以有效避免竣工验收阶段产生的经济纠纷。第二，严格执行合同条款，做好实际工程量的审核，特别是工程合同变更、新增单价等方面的审核。其三，计量支付要严格控制，保证计量与支付的合理性、完整性，依照合同条款规定扣除各种款项。其四，科学的推行地铁项目工程造价评估，并利用评估结果对工程造价工作进行分析与总结。这样便于积累相关工程经验，利于后续其他工程有充足的参考信息，最终提高地铁项目的投资决策和工程造价的管理水平。

5降低城市地铁造价的措施和方法

5.1合理确定工程建设标准地铁建设标准是影响工程造价中的最重要因素。合理确定地铁建设标准，能有效避免后期施工中的诸多麻烦。此外，工程建设标准的确定需要有预知性，需客观、全面地结合当地经济发展与交通需求等各种因素，最终确定建设标准。降低地铁建设费用。首先，降低地铁建设用地的费用，其次，确定合适的地铁建设标准。总的来说，安全、耐用、环保、舒适、技术先进、造价低廉都属于地铁项目建设的基本准则。科学的建设标准需遵循不影响地铁基本功能的原则，根据实际情况适当降低标准。

5.2加强地铁工程技术与设计完美的地铁项目设计是不能按照金钱多少来衡量的。项目不但要节约成本，还需起到利民、环保的效果。由于地铁的地下段成本过高，在条件允许的区域，尽量减少地下段，可增加高架线路。同时，为保证地铁的运行、操作，适宜综合设置车辆段，多条线路整合使用。尽可能缩短列车的行车距离，并根据需要增加运行列数。在减少列车的编组的同时，还直接降低了车站的数量与规模。当前，我国既有地铁项目都存在运输能力不足的情况，我们需要依据高峰期的时段来确定该时段发车列数，有效分散客流，有效节约投资成本。另外，需要发挥新技术的作用，在系统设备的设计和选择上做足工作，这样能很好地减少经济上的压力。

5.3科学合理的估算地铁项目的前期施工以轨道铺设为节点，之后要对相应的轨道设备和系统进行选择。也就是车辆系统、综合自动化系统与自动化检测系统及环控系统等方面的对比和选择。地铁运营配套设备选择标准是：安全耐用、成熟先进、经济实惠、节能环保等方面。同时地铁的设备配置还要遵循实用简单的原则，需要依据实际情况和要求，把相应设备与系统的维修和使用寿命等因素进行综合考虑。资金投入不是一次性的，要合理利用资源，根据实际情况灵活使用，资金投入需要分期、分批的进行。避免设备长期闲置，不但造成资金方面的浪费，也大大增加了仓储和保管费用。同时，地铁工程投资的预算对整个地铁建设起到导向的作用。投资预算过多，该方案通过的可能性就会大大降低。地铁建设工程预算要依据本地实际情况出发，不能胡编乱造。需要认真对待每个工作环节，做好每分钱的筹划，这样才能确保项目的公开公正。

5.4做好监察工作，把控每个环节，有效降低人为因素影响现实中地铁建设项目会出现重复报账和报假账等情况，不断的积累会成为一个天文数字，在整个项目开支中占很大比重。这就需要做好监察工作，建立工程台帐与惩罚制度，有专人专职负责检查中的环节检查。相关监察部门要及时注意相关材料价格的变动情况，避免出现高套价差情况的出现，做好价差的有效控制。其次，监管部门要及时计算直接与间接费用。要严格依照国家相关工程造价规范要求控制价格与费用，对于不符合规定的费用必须拒绝。所有这些工作都需监察部门和工作人员严格对待，认真工作。

6结束语

伴随着我国经济的快速发展和城市人口的迅猛增加，城市交通压力越来越大，城市居民的生活与工作的便捷性越来越低。地铁具有明显的便捷、舒适、安全等诸多优势，有效地解决了城市交通问题，对于城市布局的重新规划也发挥着重要作用。但地铁工程成本巨大、专业性强和施工技术复杂等方面制约着地铁项目的建设。因此，地铁项目的实施过程中还需做好工程造价的管理，有针对性地对各个阶段的工程造价采取有效的控制措施，才能切实有效地保证地铁实现安全、可靠、实用和经济的目标。

参考文献：

[1]黄丽华.施工企业如何做好地铁工程造价管理[J].城市建设，2010（9）.

地铁材料员年度工作计划篇2

关键词：铁路工程；造价；措施；问题；

Abstract:withthedevelopmentofeconomy,therailwayconstructionhasbecomeatrafficlifeblood,inrecentyears,Chinarailwayengineeringquantitygraduallyincrease,duetoitslargequantities,longconstructionperiod,constructionofawiderangeofconstructionprocess,alsobymanyenvironmentalfactors,sotherailwayengineeringcostispeopleattentionallthetime.Amajorproblem.Railwayengineeringcostcontrolisthetechnicalandpolicyareworking,onlystrictcontrolcost,inordertogainmoreprofit,sothatenterprisesinmarketcompetitionremaininvincible.Inthispaper,theauthormainlycombinedwiththeirownactualexperienceinviewofthecurrentrailwayengineeringcostinsomeoftheproblems,toimprovetherailwayengineeringcostprecisionmeasureanalysis.

keywords:RailwayEngineering;cost;measures;problem

中图分类号：F530.36文献标识码：A文章编号：

我国的铁路建设事业虽然发展速度比较快，但是相应的体系还不够完善，面对铁路建设事业的飞速发展，对于造价方面的控制就显得力不从心，所以总是存在很多问题。为了更好的控制工程造价，实现最大利润，我们只能对铁路工程造价控制措施加以完善。

铁路工程造价的影响因素

（一）施工前期的影响

按照正常的程序，在施工的前期阶段施工单位要对工程进行最初的估算，这个阶段是造价控制的首要阶段。决策部门要根据工程的可研究报告以及详细的图纸对工程做可靠的评价。并对大致的造价做一个估计。但是在实际操作中，很多工程会因为可研究报告不深入，图纸不详细导致估算不准确。具体体现在以下几个方面：

对施工地点的自然条件调查不详细

铁路工程的一个主要特点就是跨度比较长，施工范围广，所以施工地点在自然条件方面有很大的差异。这就要求勘察人员在勘察地理条件的时候要认真负责，尤其是对于一些比较特殊的地质环境，更要详细的记录调查结果，为预算提供有力依据。

重要技术方案阐述不明确

在施工过程中，对于一些重要的技术措施方案如果分析论证的不深刻，就会影响造价预算。

材料单价不准确，考虑不全面

材料是工程造价的主要组成部分，在计算材料的时候单价是非常关键的一个因素，很多铁路工程在预算中的材料单价和实际情况不符，如上所述，铁路工程跨越的区域比较长，在不同的地方施工，要考虑是就近购买材料，还是远途运输，如果是就近就要在预算中体现出当地的材料单价，如果是运输就要考虑运输的费用等。

拆迁、征地等赔偿条款不详细

在修建铁路的过程中难免会穿越一些城镇或者已有的建筑，那么就涉及到拆迁赔偿的问题，针对不同性质的土地征用，在不同的情况中有不同的赔偿条款，这些在工程预算中都要有详细的依据，否则就会影响造价的准确性。

设计阶段的影响

目前，我国正处于铁路建设的高峰期，而我国在铁路建设的规划设计方面还不是很完善，所以在设计的过程中，设计文件的编制往往质量比较低，多项、漏项的现象时有发生，这些都是导致预算出现偏差的原因。

施工阶段的影响

施工阶段是造价形成的主要阶段，也是影响造价的关键阶段。施工单位的实力、态度；施工的方案；监理的控制等等都会对造价产生巨大的影响。

（四）因地质勘察不细，所设计的施工图与现场实际不符，引起的施工图变更

（五）指导性施工组织设计及实施性施工组织设计编制的不得当

二、目前铁路工程造价中存在的问题

1、施工前期准备工作不充足

现在市场竞争非常激烈，对于铁路建设这样的大工程来说，在工期方面的要求是比较紧的，这就使很多施工单位为了赶工期而忽略前期准备工作，尤其是对于施工场地周边环境的调查工作。我国的地理环境比较复杂，铁路建设要跨越很多省市，途经的区域在地理环境上有很大差异，尤其是土质结构方面，要保证准确的预算和工程的质量，前期调查是很重要的。

参与工程造价控制的人员缺乏责任心

在铁路工程的造价控制中，控制人员的心态是关键，因为管理体制、压力不足等原因，参与造价控制的工作人员往往积极性都不高，导致控制效果不理想。

施工单位工艺工法不当，施工队伍人员培训不到位

现在，我国存在很过不规范的施工企业和单位，这些企业的施工队伍不正规，施工力量不足，配套的机械不完善，在施工过程中，不按照施工规范的要求以及施工方案进行，违反施工顺序，对于图纸的要求不能严格执行，随意变更，这些都会导致造价比预算的要超高很多。

材料控制不严格

在大部分铁路工程中，材料的造价大概占总造价的70%，所以控制材料价格是控制造价的主要手段。在实际施工过程中，经常出现材料的浪费现象，这主要体现在以下几个方面：

对于材料的使用量计算不精确，导致购买的材料偏多或者偏少，如果材料多了自然是浪费，少了还要二次购买，这样就会增加运输的费用，还会延误工期；

材料储存不规范，不同的材料有不同的存放要求，所以在储存的时候要分类放置，避免日晒和雨淋，这些都会造成不必要的浪费，增加成本。

三、严格控制铁路工程造价的措施

（一）加强准备阶段造价控制

1、做好调查报告

调查资料是工程预算的依据和基础，应该和铁路的外业勘察一起进行。如果外业资料收集不详细，就会导致工程预算费用差异比较大，最终影响工程造价。所以，勘察人员在勘测过程中一定要加强各个专业组之间的合作，掌握工程施工沿线的具体情况，所有工程造价的影响因素都要进行详细的调查分析，确保工程预算准确。

做好材料估算

首先，要根据精确的图纸对材料的需要数量做准确的统计，针对不同的材料、不同的规格，列出详细的表格。

其次，对于材料的单价要有准确的调查和分析，并综合评估不同地区的价格差异以及运输费用，确定合理的采购方式。在工程施工开始之前对于工程线路周边的市场材料价格做调查，将调查结果和外地相对比较便宜的价格对比，决定材料的购买方式。

（二）加强设计阶段控制

在设计图纸确定以前，要针对不同的设计阶段，根据相应的技术人员在施工上的可行性、技术上的合理性以及造价上的经济性做全面的评审，从不同的角度审核管理设计图纸，保证项目的设计方案最优，避免由于设计考虑不全面或者失误带来施工变更，造成不必要的经济损失，进而有效的对工程造价加以控制。

建设单位应该根据投资估算的要求和相关经验，对设计方案的限额提出要求，并且建立相应的奖惩考核制度。哪个部分超过了造价的限额，要对原因加以分析，然后通过修改设计解决问题，并且利用同一类工程的技术指标对方案进行科学的分析和比较，有效降低工程造价。在编制概预算的时候要注意一些细节问题，针对不同的施工阶段和专业的技术人员进行沟通，确定合理的限额标准，注意工程量计算规则中有关工程量计算的各项说明，尤其是定额中有关子目的附注说明，以及定额子目中的工作内容也很重要。避免“漏项、多项、重项”的现象。

（三）加强施工组织设计控制

所谓施工组织设计就是在铁路工程的设计过程中，调查施工现场，根据施工条件，提出可以选择的施工方案；编制施工计划等。工程项目要在经过严格的审批之后，制定一个造价限额，然后争取把工程建设造价控制在限额之内。但是，在实际操作中，很多施工单位急于开工，在没有做好准备的条件下，对投资额度把握的不好，导致造价超出预算。由此可见，在施工开始之前应该对施工的整体部署以及施工顺序都有一个合理的施工生产计划，这个生产计划要和施工组织设计相符合，在施工过程中紧密围绕施工组织设计组织生产，避免超过工程预算。

施工阶段控制

在施工的过程中，施工单位要严格的按照图纸的要求进行施工，不能违规操作，不能浪费材料。对于工序的安排要合理，选择最佳的技术方案，使工程建设顺利进行，不延缓工期，尤其不能随意更改设计要求，有效控制造价。本文笔者建议在选择施工单位的时候严格采用招投标的方式，在招标过程中要仔细核查投标单位的相关证件是否齐全，是否具备施工资格，比较各个施工单位的整体实力以及计划书，最终选定最合适的施工单位，以保证后期施工质量。

结束语：铁路建设是一个大的工程，投资量大，所以做好铁路建设的造价控制管理是非常必要的，也是确保工程投资效益的主要方式。从一开始的可研究报告到设计图纸、施工操作、竣工，一直到最后的决算，工程造价控制都贯穿在其中，每一步都要严格的控制。只有这样才能避免浪费，保证利润。目前，我国的铁路工程造价控制管理中还存在很多问题，需要我们去解决，除了本文笔者提出的一些措施之外，还有很多方面需要去完善。

参考文献：

赵伟鹏，对如何提高铁路工程造价精度措施的探讨，中小企业管理与科技，2009年09期；

王砚涛，刍议铁路工程造价管理与控制，中国新技术新产品，2011年02期；

刘建兵，郭晓剑，铁路工程项目造价控制的对策，铁道运输与经济，2006年11期；

李雄军，浅谈如何加强铁路工程造价管理与控制，城市建设理论研究，2011年28期；

地铁材料员年度工作计划篇3

关键词：铁路承包合同成本管控

在铁路建筑市场竞争日趋激烈的今天，大多数建设单位通过初始设计图纸招标、施工总价合同投标模式，将大部分合同风险、管理风险和经济风险在无形当中转移给了施工单位。施工单位若在项目管理中稍有疏忽，就会陷入亏损局面。因此在施工总价合同模式下，铁路项目如何在保证在满足工期、质量要求的前提下，通过计划、组织、控制和协调等活动实现成本管控的目标，创造良好经济效益，将是一项非常重要的课题。

一、铁路项目必须加强成本管理的外部因素

（一）施工总价承包的模式要求必须加强成本管理

根据铁道部铁建设[2004]89号《关于优化建设项目管理改进评标方式提高工程质量的指导意见》规定，施工总承包一般在施工图设计文件完成的项目进行，并实行工程费用总价承包。从2004年后开工的铁路项目，几乎都采用施工总承包或者设计-施工总承包的总价承包合同。对于施工总价承包合同，各发包方又在合同专用条款中设有不同的约束条件，把本应由发包方完成的工作及需要承担的费用转嫁给承包人，极大地限制了承包人的利益，加上招标过程中相互残杀、竞相压价，更是加大了承包人合同风险、成本管理风险及其他风险。

（二）铁路项目成本压力不断增加

政策变化、法律变化、材料上涨等不确定因素较多，铁路项目成本压力不断增加。

铁道部推行架子队管理模式和新《劳动合同法》实施，在保障劳动者的权益，提高劳动者的福利待遇起到了积极作用，但同时又大幅增加了项目工费投入，成本增加较快。

本应由以建设单位为主体实施的征迁工作，转嫁给施工单位来具体实施。近年来随着被征迁户维权意识、法律意识的增加，征迁难度加大，征迁成本上升。

材料价格受国际国内市场大环境及通货膨胀的影响，价格波动频繁，项目成本管理风险较大。

按照施工总价承包的要求，上述差异在施工单位在总承包风险费用当中列支。但实际业务中，建设单位给施工单位总承包风险费用率提取比例较低，远远不足以抵消施工图量差和材料调差等影响，施工单位需要承受较大的成本压力。

图纸到位滞后、工期压缩，调概难、变更难的现象普遍存在。

二、铁路项目要加强内部管理，提高经济效益，必须加强成本管理

铁路建设市场已经普遍进入微利时代，在盈利不断被压缩的情况下，必须重视成本管理，健全成本管理体系，进行管理的提升，挖掘项目成本管理的潜力，从根本上提高经济效益，才能在激烈的市场竞争中立于不败。

三、加强各个阶段成本管控的措施和方法

（一）招投标阶段

1、仔细研究招标文件，进行实地勘测

成本管理工作应当在投标阶段展开。投标阶段承包人就需要研究招标文件，核实工程量，分析成本管理的风险。需要熟知招标文件内容，包括招标合同条款、项目技术标准、招标图纸、工程量清单等内容，分析其潜存的施工难点、技术难点以及风险因素，尤其是工程量清单中的工程量准确程度决定了承包人签订合同后成本管控风险的大小。同时，承包人还需要对现场详细勘测进行工程量清单的核实，进行成本测算，减少漏算、错算的风险，采取不同策略和对策进行针对性的成本管理。

2、投标交底、合同交底

合同签订后，投标人员要将投标报价情况向项目相关管理人员以及成本管理部门进行投标交底、合同交底。项目管理人员要对合同主要的条款如调价、变更、计量计价、甲供材、安全生产费、激励约束费、总承包风险费等仔细研读，合理分析中标合同单价找出盈亏点，并对主要盈利点进行评估，进行项目施工方案优化和项目的前期策划。

（二）施工前期准备阶段

1、项目前期策划

工程项目前期策划对工程项目成本控制至关重要。以往工程施工承包方只注意施工阶段的成本控制，忽视施工前期与设计院和建设方在设计图纸优化、设计变更等方面的沟通，忽视项目施工方案优化。铁路项目招标行业的特殊性，要求施工图设计比初步设计在设计周期上更长，要求设计单位在设计内容和设计深度上比初步设计时，更深入更细致。在施工图设计阶段承包方就需要及时与设计单位、建设单位以及地方政府进行充分的沟通，进行项目前期策划，研究、梳理清单，成立专门的变更设计策划工作小组、投资梳理策划工作小组进行项目设计优化、设计变更。进行了前期策划项目，将会对工程项目成本控制打下良好的基础。

比如：在保证工程施工质量、安全、进度及其使用功能的前提下，承包人可以向设计院申请设计优化、变更设计。将空心墩变更为实心墩，直观感觉会增加圬工量，但实际上却节约钢筋和模版，加快了工程进度，降低了施工难度，同时还保证了混凝土施工质量；在地质条件好的条件下，将箱梁设计悬臂现浇连续梁工艺变更为支架现浇施工工艺，可以大大提高工效，缩短工期，降低成本；关键线路上若有影响总工期的关键工程或施工成本严重超过标价的工程项目，也应需要申请变更设计。

2、优化施工方案

编制切实可行、优化节约的施工方案对项目成本影响是非常重要的。施工方案包括：项目组织机构及主要管理人员、临时设施平面布置、施工进度安排、主要机械设备配置、周转材料使用方案、劳动力组织等等。在项目实施前期，组织专家对备选的施工方案进行技术经济方案比较，分析技术的可行性及经济的合理性，选出最优方案。依照最优方案施工可以加快进度、保证质量和安全，确定合理的工序，合理配置资源，制定节约和综合利用资源的目标和措施，挖掘成本管理的潜力，提高经济效益。

3、清查核准工程量，合理制定项目责任目标成本

在施工方案选定以后，项目成本管理部门应根据施工图设计，认真清查核准相关的工程数量。做好市场调查，根据当地各种材料（包括甲供料）的价格水平与企业定额，预测盈亏平衡点，确定责任目标总成本。找出成本控制过程中可能的难点并确定出其关键控制点，将责任目标总成本分解成责任指标成本，按照工序分解落实到各个分项工程和各个工序，把成本控制责任落实到部门、班组，调动其积极性，建立考核奖励约束机制，实行“奖节罚超”，进行项目的成本管控。

（三）施工过程中成本管控

项目前期策划、优化的施工方案和责任成本是项目施工准备前的工作，要想使得其落实到位，关键的环节还在于施工过程中的成本控制。只有施工过程控制好了，项目的成本管理才能取得真正的效果。

1、加强责任成本关键点控制

项目责任成本包括直接成本和间接成本。直接成本又主要包括人工费、材料费和机械使用费。直接成本是项目责任成本的主要组成部分，是影响成本管控的主要因素，同时也是降低成本的关键控制点。

人工费用的控制主要在劳务费的控制。在项目开工后，项目成本管理部门根据优化后的施工组织设计，结合现场条件，将管段工程划分不同的段落，确定劳务协作队伍的数量。做好劳务费用单价的控制，依据进场后的责任预算，来测算劳务分包单价，把劳务分包单价控制在责任预算价格内，不能突破预算限额。如果要调整劳务单价需要经上级公司相关部门审批。建立对劳务协作队伍验工数量与合同数量对比台账，杜绝验工计量中出现的预付、超验、超付现象。

材料费用在整个工程成本中所占的比例较大，有些甚至达到了65%-70%，因此材料成本的控制又是直接成本控制的关键所在。加强材料成本控制，要抓好材料用量和材料价格的控制两个方面的工作。

在材料用量控制方面，实行计划采购，限额领料制度，进行责任成本考核。按照理论用量加合理损耗的方法对作业班组进行结算，节约时给予奖励，超支时在作业班组结算金额当中扣除。

对于大宗采购材料，除业主直接供料外，具备招投标条件的，必须进行集中统一的公开招标方式采购，实行“货比三家”和“优中选优”的原则，选择质优价廉、供货及时和信誉良好的材料供应商。采用最合理运输方式，最经济的包装费用，同时尽量采取厂家直接供应现场交验方法，减少中间环节和二次搬运；加强原材料进厂的质量检验，避免不合格材料进入主体工程，造成成品不合格，产生维修或返工的高额成本。对材料资源进行详细的调查，根据施工计划，确保材料的均衡供应，尽可能降低材料储备。

机械使用费的控制。根据合同规定和工期的要求，结合实际，进行设备购置、租用或调拨方案必选。对自有设备，项目部要逐台核定机械配件、燃料和材料等费用，把责任指标明确到班组或者部门；对于租赁设备，租赁价格要严格控制在公司核定的限价内；要做好材料消耗和设备利用率等经济分析，避免设备闲置，提高设备利用率。

2、加强施工现场管理

项目成本控制与施工现场管理密切相关。施工现场管理主要包括现场安全、质量、进度管理。现场管理不科学、不合理就会给项目带来很大的成本支出。

铁路项目建设中，出现安全质量事故，往往一票否决制，还要付出沉重的经济损失。加强安全质量管理，做好各种工程事故防范措施及预案，可以有效地控制安全质量事故对工程成本的影响。同时要严把质量关，保证各道工序一次性通过，避免返工浪费和质量事故的发生。合理组织人员、材料机械设备进场加强现场进度管理，正确处理工期进度和成本支出关系。在确保工程进度达到合同条件的前提下，尽可能地降低工程成本。

3、加强施工过程中合同风险管理，增强风险预控能力

铁路项目工程量大、建设周期长、涉及范围广和政策影响大，在施工过程中遇到的不确定性风险因素较多。近年来随着铁路工程快速发展，特别是合同风险影响较大，合同纠纷案件逐年上升，对铁路项目成本管理影响较大。发生合同纠纷案件主要在劳务承包合同纠纷、租赁合同纠纷、买卖合同纠纷、加工承揽合同纠纷等几个方面。

加强对风险的预测和识别，全面了解铁路工程建设项目的风险因素、风险环境以及各种风险的特点和类别，进行铁路项目风险分析和评估，确定项目的主要风险内容，特别是合同风险至关重要。提高风险管理意识，认真研究和分析合同条款，签订周密严谨的合同，找出合同履行中可能出现的问题，制定预防措施，加强防范合同风险，提高项目的成本管控能力非常有必要。

4、积极做好变更索赔工作，提高项目经济效益

变更索赔程序复杂，设计院、监理、业主审批周期较长，批复缓慢且批复率低。需要加强与设计院、监理、业主等有关单位沟通工作，及时办理变更设计、材料涨价相关资料，取得监理单位、设计院签证。针对工期拖延、图纸不到位、征地拆迁不到位、业主或监理指令错误、布置额外工作、法律法规变化、不可抗力等因素导致成本增加，要熟悉合同条款与招投标文件，研究设计图纸，了解相关变更索赔程序，派专人及时准确完成收集、整理和申报需要的原始资料包括文件、照片、影像。灵活运用计量规则，加大变更索赔催办力度，力求有效缩短批复时间和尽可能多的批复金额。

变更索赔工作是一项全方面、全过程、需要全员参与着手的工作，关乎铁路项目的经济效益。铁路项目需要建立变更索赔目标责任制，建立奖励机制，出台奖励措施，调动相关员工的积极性，才能取得进展。

（四）施工完工后的成本管理

施工完工后的成本分析总结是成本管理工作的延续和提升。施工完工后精心安排，尽快地完成工程竣工项目竣工验收和收尾工作，保证项目顺利交付使用。

及时进行竣工总成本的结算和责任成本费用的归集。针对责任成本单元中的工程数量、用工、材料消耗、机械台班中的实际用量和责任预算数量的对比，实际结算价格和责任预算价格的对比，找出数量差异和价格差异，分析成本差异的主要原因，进行总结评价成本管理工作，同时对管理人员和相关人员进行奖罚。建立工程成本管理和考核的数据库，总结经验教训，挖掘潜力，寻找降低成本的途径，就能不断提高成本管理水平。

四、结论

铁路项目成本管理是一项全方面、全过程、全员参与的系统工程，只有建立有效的成本管理体系，超前谋划，把握成本管控的关键点，运用科学的管理方法，不断提升项目的成本管理水平和创效能力，才能确保在激烈的市场竞争中立于不败之地。

参考文献：

[1]铁道部.铁路建设项目总价承包标准施工招标文件补充文本[S]，北京：中国铁道出版社.2009

地铁材料员年度工作计划篇4

【关键词】地铁，工程项目，施工过程，成本控制，管理，有效措施

【abstract】thesubwayconstructionenterpriseinordertoensurethatthebenefits,mustminingenterpriseitspotential,throughtheimprovementofconstructiontechnologyandeffectiveoperationmanagementandlowercostandexpandtheprofitspace,inordertoobtaintheeconomicbenefitandsocialbenefitdoubleharvest.Thispaperintroducestheprojectcostmanagementconnotation,analyzesthemetroprojectconstructionprocesstheinfluenceofcostfactor,putsforwardthemetroprojectconstructionprocesscostcontrolandmanagementoftheeffectivemeasures.

【keywords】thesubway,engineeringproject,theconstructionprocess,costcontrol,management,effectivemeasures

中图分类号：U231+.4文献标识码：A文章编号：

随着经济的快速增长和社会的健康发展，施工企业面临着大好的形势。工程项目是施工企业的效益源泉。近年，市场竞争日趋激烈，施工企业的盈利空间也越来越小。在这种形势下，成本管理已越来越被工程管理人员所重视，如何抓好工程项目的成本管理，提高工程项目的经济效益，对于企业的发展有着现实而深远的意义。

目前以地铁建设为主的城市轨道交通建设有着良好的发展机遇。许多大城市的地铁建设规模日益扩大。但随着参建企业的增加，地铁建设市场的竞争也愈演愈烈，施工企业很难以理想的价位承揽到令人满意的地铁工程。与此同时，业主和建设单位对投资和变更索赔的控制越来越严，二次经营的难度也日益加大。这种形势下，地铁施工企业为了确保收益，必须挖掘企业自身潜力，通过提高施工技术能力和经营管理水平来降低成本，扩大利润空间，以取得经济效益与社会效益的双丰收。

一、项目成本管理的涵义

1、项目成本管理的定义

项目成本管理是指通过预测、计划、控制、调整、核算、分析和考核等管理手段，使项目在批准的预算内按时、高效、保质地完成。项目成本管理包括制定项目成本管理计划、项目成本估算、项目成本预算和项目成本控制等过程。

2、项目成本管理的任务

（1）在成本预算范围内，以尽可能低的成本完成施工项目

项目成本管理的关键是要保证项目计划成本目标尽可能好地实现，但对于项目管理人员来说，“计划是相对的，变化是绝对的”。事实上，由于项目成本计划人员自身的知识和经验所限，特别是在工程项目实施过程中，项目的内部条件和客观环境都难免发生变化，如项目设计变更、工程款未按期支付、未曾预想的恶劣天气、政策法规的变化等，导致项目的成本活动不会自动地在正常的轨道上运行。因此，在项目实施的各个过程中开展好成本管理工作，将保证项目在批准的成本预算内尽可能好地完成。

（2）为衡量项目管理水平提供依据

项目成本管理的优劣能直接反映出项目管理的水平。对一个项目管理水平的评价，项目是否赢利是最为关键的因素之一。通过优秀的成本管理，使项目在高质、按期完成的前提下，赢得最大的利润，则项目的实施和管理无疑是成功的。

（3）企业发展的助推剂。

成本管理的本质特征就是千方百计地降低成本，提高企业经济效益。施工企业项目经理部作为企业发展的最基本的管理组织，其全部管理行为的目的就是降低工程施工成本，提高经济效益，就是运用项目管理原理和各种科学的方法来降低工程成本，创造经济效益，实现企业的资金积累，推进企业的可持续发展。

二、地铁工程项目施工过程成本的影响要素

1、材料采购管理

地铁工程建设的材料费在工程项目成本中占有较大的比例，钢筋、混凝土等主要材料通常占到工程项目成本的50%左右，所以，材料费用的控制是项目成本控制的重点。近些年，受市场原材料价格不稳定因素的影响，地铁工程材料采购费用对工程造价的影响更加突出。材料采购与其相应的供应市场关系极大，管理的关键是项目施工阶段应建立与市场相对应的材料供应体制。

2、施工组织设计方案

施工组织设计是指导施工的纲领性文件。在施工组织设计的具体方案中，施工方法、施工工艺和施工设备等内容是计算分项工程单价的基础和依据。施工组织设计确定的施工临时设施和辅助企业的规模、生产工艺以及施工总体布置、施工顺序和总进度，又是计算临时工程投资、价差预备费必备的基础数据。实践证明，如果没有严密、优良的施工组织设计方案，就不可能合理组织各项资源的投入、保证资源在现场有效流动，也不可能在工程结束后统计出准确合理的竣工决算数据及工程造价指标。

3、建设管理模式

地铁建设管理模式是指地铁项目投资、建设和运营等阶段的管理组织模式，根据投资、建设、运营组织管理方式的不同分为“专业化”和“一体化”两类管理模式。“专业化”的管理模式是把地铁的投资、建设、运营、沿线商业开发分别由专业的公司来承担，各公司之间可以是以资产为纽带的企业集团形式，也可以是完全独立的市场化契约关系。“一体化”的建设管理模式是融合了地铁项目投资、建设运营乃至沿线商业开发统一运作的公司制模式。

三、地铁工程项目施工过程成本控制与管理的有效措施

1、加强材料采购费用控制及现场材料管理

（1）尽可能地对材料实行计划、供应、结算、管理、调度的全过程统一。提高材料的管理效率，实现材料零库存，降低材料的管理成本和采购单价，减少材料消耗损失。

（2）加强对材料质量、供应进度的检验与监督，以及对现场设计和施工现场变更材料的管理，减少不合格材料和材料变更引起的经济损失。

（3）明确材料供应责任，加强与施工承包商和材料供应商之间的沟通与协调，确保材料的供应顺利。

地铁材料员年度工作计划篇5

【关键词】铁路建设工程，成本管理，应用分析

中图分类号：F530文献标识码：A

一、前言

成本、质量和安全管理一直是工程建设项目管理的重要组成部分，其中成本管理的水平决定着建筑工程施工企业的施工进度和造价管理能力，对工程的质量有着重要的影响。本文笔者结合自己的研究和实际的施工经验，对铁路工程项目成本管理进行分析研究，希望对该领域的研究具有一定的作用。

二、铁路工程项目成本管理的重要性

铁路工程施工项目成本是指整个项目过程中所发生的各种费用的总和。而施工项目成本管理则是在满足项目工期、确保工程质量、安全施工等前提下,对项目实施过程中所发生的费用进行有效的计划、组织、控制和协调管理等活动。其目的是尽可能地降低成本费用,帮助企业实现更多的利润,创造良好的经济效益。目前铁路工程施工企业为了中标仍以价格竞争作为一种主要手段,而价格竞争的实质是工程成本的竞争。

铁路工程项目投资规模大、流动性大、建设周期长、涉及面广,再加上铁路施工项目具有明显的地域性和建设产品不可重复性等原因,使得施工项目本身相对比较复杂,项目的每个环节、每个方面都不可避免的涉及到资金问题。这就使得项目本身需要很好的成本管理。对于当前铁路施工企业来说,施工成本管理仍然相对粗放,成本控制环节比较薄弱，尚有许多亟待解决的问题。同时,加强成本管理,将成本管理落实到每一位员工身上,可以强化企业员工的节约意识,有利于形成企业科学规范的成本管理体制。

三、铁路工程项目成本管理存在的问题分析

1、成本管理者成本控制方面的意识不够

在铁路工程项目中，如果成本管理者的成本控制意识不够强,那么就会导致一系列浪费的支出和消耗,所以说加强工程管理者的成本意识是非常有必要的,在铁路工程中，如果意识不够强,一般原因主要有以下几方面:首先是成本管理者的计划不合理,其次是有关的预算不合理,再次是成本规划体系出现问题,如果一个人员的成本意识不够强,也会关系到其他的工作人员的一时能力。

2、成本考核力度弱

大多数铁路工程忽视了对职能管理部门的考核，这样，就不能及时全面地发现实际与预算差异产生的原因，并且会增大费用项目支出，造成管理失控，出现管理人员在其位不谋其事的坏现象，大大降低了管理的科学性。还大大措伤了成本管理者进行成本控制的积极性，也不利于对相关责任单位业绩的评价，使成本控制处于被动状态，不能很好地发挥其作用。

3、部门协调不够，信息不对称，预算工作太过松懈

各自管各自，甚至有时候不够明确有些预算是否属于自己部门应该做的，而导致最后预算的地方最后上报到财务后发现是空的。这就导致了预算不全面，部门之间也十分缺乏沟通，数据体现不及时，或不一致的情况时常出现。各个部门在上报自己部门财务预算时，很多铁路工程项目管理者往往不会把预算目标定在实际可完成的水平之上，高估成本费用；另外一点是上下级之间的信息不对称，这样在预算上报到上级时上级部门无法把握好这个度，审核时就没有标准可循，导致了预算审核无效。这些问题会使企业会产生大量的无效成本。预算工作上经常也会出现调整过于随意的问题，由于上下级信息不对称，导致不能有效的对预算执行的过程实施有效的监督控制，这样就更加不能应对实际日常经营活动的改变作出及时的预算调整。

四、铁路工程项目成本管理的措施分析

铁路工程成本管理就是在项目成本形成的过程中，对工程施工中所消耗的各种资源和费用开支进行指导、监督、调节和限制，及时纠正可能发生的偏差，把各项费用的实际发生额控制在计划成本范围之内，以保证目标成本的实现。其目的是合理使用人力、物力、财力，降低成本，增加收入，提高对工程项目成本的管理水平，创造较好的经济效益。控制项目成本的措施归纳起来有三大方面：组织措施、技术措施，经济措施。这三者是施工项目管理的3个不同的侧面，三者密切相关、相互作用、相互影响。

1、建立健全成本核算、监督、稽核等机构，配备具有工作经验的专业人员抓项目成本管理工作，制订切实可行的项目成本管理责任制，明确各部门、各系统的职责范围，在项目部内部层层分解责任，层层签订责任书，提高成员成本意识。由技术人员抓技术措施落实，以节约工料，减少机械停置时间；由计划人员抓组织措施落实，控制工期，控制用工，增加产值，以降低间接成本；由机械管理人员控制机械的利用率、完好率和机械效率；由材料人员抓好材料的节约，做好定购、采买、验收、保管、领退料、修旧利废、节约代用等工作；由质量管理人员控制工程质量，保证一次达到交工验收标准，降低质量成本；由核算人员抓建立成本台账，搞好成本核算和成本分析，防止开支差错，超付欠收；由财务人员把好收支关，进行债权债务处理，综合工程成本；由预算人员抓概预算工作、设计变更、工程索赔，及时办理增减账手续。

2、制订先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案包括四大内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。正确选择施工方案是降低成本的关键所在。在施工过程中努力寻求各种降低消耗、提高工效的新工艺、新技术、新材料等降低成本的技术措施，严把质量关，杜绝返工现象，缩短验收时间，节省费用开支。同时控制人工费用、植被费用、管理施工机械费用和建立工程项目责任成本管理分析报告制度等也十分重要。

3、施工阶段工程成本的控制

（1）严格审核工程施工预算

根据施工组织设计的进度计划和施工的实际进度，应及时核定工程预算。对预算超出概算的部分要详细分析、找出原因，并及时通知工程项目负责人员调整或修正控制目标，对工程造价进行动态监控。

（2）深入现场

收集和掌握施工相关资料。在施工过程中，预算人员和费用控制人员应经常深入施工现场，对照图纸和施工组织设计文件察看工程的具体情况，应定期与监理、业主方及现场施工人员召开例会，了解和收集工程的相关资料，及时、动态的掌握施工现场的实际情况。及时审核因设计变更、现场签证等发生的费用,调整或修正相应的控制目标，为将来工程的竣工结算提供有针对性的参考意见。

（3）加强材料采购、设备使用及材料管理的费用。

据测算，材料费用在铁路工程造价中占50%~60%。合理的选用材料，对降低成本具有十分重要的作用。为此,在使用合格材料的前提下，应掌握材料市场价格的波动规律，建立完善的材料价格的采购制度，建立一个能动态掌握材料价格的信息体系。对资金占用额大、采购及保管困难的大宗材料应重点管理。

（4）加强施工进度网络计划管理

在施工过程中,应尽量避免怠工、浪费工时的现象，在施工的各个阶段应对各个工种要做到及时调配，并制定相应的计划。加强对施工机械进、退场的合理调度，以避免台班费的损失。

（5）建立健全监理制度

按照监理制度的规定和实施细则落实责任，从工程管理机制上建立健全成本控制体系。同时做好定期工程进度款审核，避免投资失控。工程进度款的审核，应根施工图纸和清单确定的工程量，按照施工合同约定的计价标准，套用材料单价及费用定额进行核价后，对工程进度款进行必要的调整。

五、结束语

综上所述，在铁路工程项目中，加强工程建设的成本管理有利于促进企业更好的提高管理水平，提高工程的施工进度，同时，优化工程建设的成本管理，还可以很好的提高工程的质量，因此需要在今后加大对这方面的研究。

参考文献：

[1]丁玉祥对铁路建设项目计划――成本管理方法的思考财经界(学术版)2008-11-15期刊

[2]李忠玉FIDIC合同条款及其在我国铁路建设项目中的应用西南交通大学2006-05-01硕士

[3]张飞涟铁路建设项目后评价理论与方法的研究中南大学2004-09-01博士

[4]陈刚铁路施工企业项目责任成本管理研究西南交通大学2011-10-01硕士

[5]罗桂平工程项目成本构成与影响因素研究西南财经大学2011-04-01硕士

地铁材料员年度工作计划篇6

关键词：物资信息化管理

1概述

众所周知，物资在工程建设项目成本中占50%-60%的比重，是工程项目成本管理的主战场，关系到施工项目超过半数的成本支出，关系到企业的经营效益和长远发展，其物资管理水平的高低对保障项目的施工和整体经济效益有着非常重要的影响，随着现代信息技术飞跃发展，对施工过程中所需物资的计划采购、验收保管、供应使用、消耗管控等运用信息化手段进行科学有效地计划、组织和控制，是顺应市场发展潮流，促进企业良好发展的必然要求。

2推行物资信息化管理的必要性

2.1推行物资信息化管理是呼应时展，提升项目物资标准化管理水平的有效之路。

物资管理系统可以根据物资管理标准要求，对管理过程中的计划采购、物资供应、限额发料、周转使用、供应商结算管理等，建立统一的系统化、流程化、标准化工法，建立统一的报表、统计口径、数据采集标准等，可以使企业物资管理制度得到有效的落实，进而推进物资标准化、精细化管理进程。

2.2推行物资信息化管理是消除管理缺位，促进整体物资管理水平提升的有效途径。

在物资管理供应过程中，由于人员素质良莠不齐，往往出现各施工项目物资管理水平参差不齐，实施物资管理信息系统之后，由于管理的标准化和模块化操作，对于管理过程中出现的偏差，可以及时进行纠偏，使各项目物资管理水平得到均衡发展。

2.3推行物资信息化管理是提高劳动效率，实现数据实时准确统计永久追溯的有效手段。

施工过程中，物资种类繁多且量大，同一物资往往又有很多不同的规格型号，多数易于搬动，有一定的管理难度，以目前大桥局一公司施工部分武汉鹦鹉洲长江大桥项目为例，施工合同价4.8亿，物资供应过程中，从钢筋水泥砂石料到灯泡焊条安全帽等等共涉及49类2000多种不同规格型号的物资，2013年度的进料单就有500多份，此外产生大量的采购计划、供应商信息、报验资料、结算审批、合同订单、物资报表等信息资料。物资人员除了需要要承担这些室内工作以外，还需要抽出很大精力兼顾现场，确保现场的物资供应和物资安全，实施物资信息化管理之后，可以避免手工操作带来的错误漏洞，提高工作效率，做到物资统计核算的准确性。并可以实时地查询相关的数据，及时准确反映分部分项工程物资消耗情况及库存信息。

3中铁大桥局集团物资信息化系统建设推行情况

中铁大桥局集团从2009年开始推行工程项目信息化管理建设以来，取得了良好的效果，也存在一些不足之处，对物资管理而言，目前是《中国中铁工程项目综合管理信息系统》的物资模块和《工程项目物资管理系统》两个系统并轨使用。

3.1《中国中铁工程项目综合管理信息系统》物资模块基本介绍

《中国中铁工程项目综合管理信息系统》由中国铁路工程总公司在2008年进行研发，2009年4月试运行，2009年9月进入全面推广运用。它以推动工程项目精细化管理为目的，以合同管理为主线，以进度、质量、安全、成本控制为重点，进而实现工程项目管理的横向一体化。它通过用户系统进行日常工作，以及自定义项目管理的工作流程，实时体现工程项目的动态管理。系统设计有合同管理、成本管理、机械管理等17个子功能模块，这些功能模块按照集团公司、子分公司、项目部不同层面而实现不同管理要求。

物资模块作为17个子功能模块之一，设计采用了三种基本管理流程。分别是：对于构成产品主体的材料，如钢材、水泥、砂石料等物资流程采用大宗料流程；对于其他的大临设施、辅助设施、零用料等采用其他材料流程；对于业主提供的甲供材料，按直进直出的甲供料流程。通过此模块施工项目物资管理部门完成物资计划、物资采购、物资合同（订单）、物资租赁、物资收发存、供应商付款、物资盘点等管理工作，并产生各种管理信息；子（分）公司和集团公司物资管理部门则完成供应商的评审，合格供应商，完成集中采购，同时可以查询各类物资信息及物资报表，按物资类别掌握其采购价格，为工程投标、物资招标、成本测定提供决策支持。

3.2《工程项目物资管理系统》基本情况介绍

《工程项目物资管理系统》是由中铁大桥局集团武汉物资有限责任公司提供工作流程，西安智通软件公司提供软件研发编制服务。2007年在部分项目进行试运行，2009年通过开展集中培训以及培训下基层方式，逐渐在施工项目推广运用，目前局内共有74个项目在使用该系统。项目物资管理部门运用该系统，对材料计划、工号材料消耗、作业队材料消耗、周转材料、低值易耗品、材料供应商结算等进行管理，实现对材料成本与库存的控制，有效控制材料消耗成本。

3.3《中国中铁工程项目综合管理信息系统》物资模块与《工程项目物资管理系统》比较分析和改进建议。（表1）

3.4物资信息化系统推进运用过程存在的问题

问题主要表现在：①推广运用不均衡，达不到全面覆盖的要求，个别项目领导重视不够，缺乏系统运用的硬件设施；②数据录入质量不高，录入不及时，数据不完整，如工作流的设置达不到规范要求，工程经济部门的成本分解部位达不到分部分项核销要求，计量单位不统一等等；③对物资系统信息软件的管理功能运用不够全面，如周转材料、物资租赁、物资计划应用不够全面；④现场物资管理人员对系统的运用不够熟练，录入不细心，出现错误数据又不能删改；⑤项目物资人员整体吃紧，两套物资系统信息软件的并轨使用，造成了一定的重复工作。

4推进物资信息系统实质运用的措施

首先要加强领导，提高认识。企业领导和项目经理要充分认识到信息化工作的重要性，亲自力推，分工负责，落实责任；其次要加强物资管理人员人才培养工作，通过加强培训、学习、经验交流，以及加薪、晋升的绩效考核等方式，全面提高物资人员的计算机操作技能和业务能力，培养既懂现代采购管理知识，又懂信息技术，适应现代企业管理和发展的管理人才；第三要建立考核评价体系制度，根据系统运用质量对项目经理及系统使用人员进行奖罚考核，以提高项目使用积极性；第四要结合工作实际，对系统软件进行不断完善和改进，将现场物资管理工作要求与系统软件紧密结合，以免出现“两张皮”现象，减轻让项目人员切实感受到高效率和便捷；第五要加强开展现场培训和现场帮扶工作，只有切切进入实质运用，信息化建设才能算取得成功。

5结束语

在今后一个时期内，坚定不移地全面推进物信息化建设和实质应用工作，既是顺应时代潮流，也是全面落实实现物资管理标准化、规范化、精细化要求的有效途径，同时更是使企业整体把握工程物资管理，缩短沟通距离，有效控制物资消耗成本的有效利器。

参考文献：

[1]于波.中国中铁工程管理系统推广项目过程管理[D].吉林大学，2011，4.